自主品牌車型一直以性價(jià)比著稱，當(dāng)然這里面不乏有漂亮的外觀，下面編輯為您介紹兩款自主的漂亮車，分別是奇瑞新東方之子與剛剛改名的長(zhǎng)城C50，到底它們誰(shuí)更給力，誰(shuí)更漂亮，誰(shuí)更值得購(gòu)買，讓我們接著看下去。

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 　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】自主品牌車型一直以性價(jià)比著稱，當(dāng)然這里面不乏有漂亮的外觀，下面編輯為您介紹兩款自主的漂亮車，分別是奇瑞新東方之子與剛剛改名的長(zhǎng)城C50，到底它們誰(shuí)更給力，誰(shuí)更漂亮，誰(shuí)更值得購(gòu)買，讓我們接著看下去。

【長(zhǎng)城騰翼C50 前臉】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購(gòu)）的前臉讓人第一眼看見(jiàn)就印象深刻，魚(yú)嘴式的進(jìn)氣格柵，延伸出來(lái)的車鼻線設(shè)計(jì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)蓋拱起，立體感十足也有少許“肌肉車”的范，兩條鍍鉻條裝飾的下進(jìn)氣口與碩大的霧燈設(shè)計(jì)讓它與眾不同，而進(jìn)氣格柵的“C50T”型號(hào)標(biāo)志更是彰顯了它帶“T”的身份。

【長(zhǎng)城騰翼C50 前大燈】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購(gòu)）大燈的位置相對(duì)于進(jìn)氣格柵做了向后間隔的設(shè)計(jì)，突出進(jìn)氣格柵的同時(shí)，讓大燈的獨(dú)立感更強(qiáng)，同時(shí)大燈向后延伸非常夸張的距離，接近于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的一半距離，拉伸效果十足讓大燈顯得更有神，燈內(nèi)環(huán)狀的裝飾讓帶透鏡的大燈更顯得犀利無(wú)比。

【全新東方之子前臉】

【全新東方之子】

　　新東方之子的時(shí)尚元素主要體現(xiàn)在前臉上，無(wú)論是大燈、中網(wǎng)、霧燈，設(shè)計(jì)上都更加精致，也偏向于實(shí)用的取向。這些元素單獨(dú)拎出來(lái)談不上特別的好看，組合在一起找不到讓人挑刺的地方。實(shí)拍車型采用鹵素大燈配置，相比頂配車型少了氙氣大燈、自動(dòng)水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及大燈清洗。

【長(zhǎng)城騰翼C50】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購(gòu)）在車窗下沿、車門把手和車身裙線上都用了鍍鉻的的裝飾條，看起來(lái)美觀又大方，腰線從前翼子板開(kāi)始上揚(yáng)，集成轉(zhuǎn)向燈的后視鏡更加實(shí)用安全。

【長(zhǎng)城騰翼C50輪胎】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購(gòu)）十副鋁合金輪轂，16寸佳通228輪胎，胎寬205mm，扁平比55，屬于低噪音舒適輪胎，適合城市使用，全尺寸的鋁合金備胎，非常厚道。

【全新東方之子】

　　側(cè)面延續(xù)之前簡(jiǎn)潔、大方的設(shè)計(jì)。由前輪眉延伸至后尾燈的腰線使整車很顯立體感，同時(shí)也能突出一些動(dòng)感。至于輪胎方面，佳通228型號(hào)的輪胎突出行駛的靜音效果，輪胎型號(hào)為215/60 R16，多輻輪轂樣式則相對(duì)普通了一些。

【長(zhǎng)城騰翼C50 尾部】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購(gòu)）的尾部設(shè)計(jì)為紅白相間的尾燈，搭配鍍鉻橫條裝飾的行李廂蓋與單邊的雙排氣管，整體與前臉相比稍顯平實(shí)。

【新東方之子的尾部設(shè)計(jì)】

　　新東方之子的尾部設(shè)計(jì)頗為搶眼，整體層次感更強(qiáng)一些，這種層次感一部分是來(lái)源于后備箱蓋上的鍍鉻飾條帶來(lái)的視覺(jué)效果?，F(xiàn)款梯形尾燈則給人一種比較“楞”的感覺(jué)，新款棱角分明更為時(shí)尚。

【長(zhǎng)城騰翼C50 車身尺寸】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購(gòu)）的車身尺寸為長(zhǎng)4650mm，寬1755mm，高1455mm，軸距為2700mm，車身尺寸在同級(jí)別自主品牌車型只在中等位置。

【新東方之子的車身尺寸】

　　老款東方之子的尺寸已達(dá)到4.8米，在奇瑞品牌中定位于中型車，新款車型長(zhǎng)寬高分別為4866mm*1840mm*1500mm，比現(xiàn)款車型分別長(zhǎng)了96mm，寬了25mm，高了55mm。隨著車身尺寸的變化。由于此級(jí)別車型的用對(duì)于空間的要求非常高，所以新款車型軸距相比老款多出了68mm，達(dá)到2768mm。

【長(zhǎng)城騰翼C50 中控全圖】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購(gòu)）的中控配色為上黑下米的家庭配色，只是銀色的方形中控臺(tái)稍顯懷舊。

【長(zhǎng)城騰翼C50 方向盤】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購(gòu)）三幅式的方向盤，符合人體工學(xué)的握把，“L”形鍍鉻裝飾的方向盤多功能按鍵，分別是音響控制與定速巡航控制。

【長(zhǎng)城騰翼C50 儀表盤】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購(gòu)）的儀表盤為上下分層設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似本田思域的儀表盤設(shè)計(jì)，上層為現(xiàn)實(shí)時(shí)速表的小屏幕。下層為轉(zhuǎn)速表等其它常規(guī)顯示，還在轉(zhuǎn)速表中間設(shè)置了一個(gè)行車電腦的胎壓監(jiān)測(cè)顯示，這樣上下分層獨(dú)立時(shí)速表的設(shè)計(jì)其實(shí)有點(diǎn)類似“貧窮版”的抬頭顯示功能，在駕駛過(guò)程中駕駛員不必低頭就可以知道當(dāng)前時(shí)速，也不會(huì)出現(xiàn)儀表盤被方向盤遮住看不清的“囧”態(tài)。

【長(zhǎng)城騰翼C50 中控區(qū)】

　　銀色裝飾的中空區(qū)分區(qū)清晰，只是這樣的搭配設(shè)計(jì)更凸顯黑色的音響和空調(diào)區(qū)正方的形狀，感覺(jué)稍顯懷舊。

【全新東方之子內(nèi)飾】

　　經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，整體布局顯出家用車的簡(jiǎn)易溫馨，而且不失穩(wěn)重大氣之感。中控臺(tái)稍稍向左側(cè)駕駛者方向傾斜，加之上方同儀表盤連成一體的邊沿，也使得內(nèi)飾布局顯得獨(dú)具特色。

【內(nèi)飾上方采用軟質(zhì)材料、做工細(xì)膩，各個(gè)接縫也非常貼合】

　　新東方之子的內(nèi)飾界面在用料、接縫等方面做工細(xì)膩，并未發(fā)現(xiàn)自主品牌汽車粗制濫造的通病。

【全新東方之子】

　　全新東方之子中控臺(tái)上的大屏幕是內(nèi)飾的亮點(diǎn)，7英寸彩色液晶觸摸大屏的引入頗顯厚道，集成了GPS導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙電話等多種功能，USB接口則是豐富擴(kuò)展功能的保證。除此之外，實(shí)拍的典雅版車型還配備了座椅電加熱、自動(dòng)恒溫空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航等舒適性配置，人性化考慮較為周全。

【長(zhǎng)城騰翼C50 前排座椅】

　　雖然前排座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)，但是乘坐舒適。

【長(zhǎng)城騰翼C50 前排儲(chǔ)物空間】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購(gòu)）的前排儲(chǔ)物空間夠用，如駕駛座左上角的眼鏡盒，,車門儲(chǔ)物槽，前排兩個(gè)杯座，中央扶手箱，以及空間夠用的手套箱。

【長(zhǎng)城騰翼C50 后排表現(xiàn)】

　　后排座椅乘坐感受不錯(cuò)，腿部空間夠用邁不過(guò)對(duì)于乘坐中央的乘客照顧不足，沒(méi)有中央扶手箱并且大腿支撐不足，后排空間的儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，車門儲(chǔ)物槽與中央杯座都有。

【長(zhǎng)城騰翼C50 行李廂】

　　530L的行李廂空間足夠日常使用，并且座椅可以通過(guò)液壓桿旁邊的按鍵對(duì)后排座椅進(jìn)行4/6分割放倒，以擴(kuò)展行李廂空間。

【全新東方之子】

　　由于軸距的提升，新東方之子后排乘坐空間坐進(jìn)一米八九的男子會(huì)顯得非常輕松。另外，后排中央扶手顯得非常人性化而貼合實(shí)用。這也是工程師發(fā)現(xiàn)了上海車展樣品車的不足后一個(gè)成功的改進(jìn)。不過(guò)，后排座椅仍然不能放倒影響了其空間上的表現(xiàn)。

【全新東方之子】

　　除后排座椅不靈活外，車內(nèi)其它儲(chǔ)物空間還是相當(dāng)豐富的。對(duì)于后備箱來(lái)說(shuō)也是能夠滿足普通家用。

奔騰B90

　　尤其是后排。除了座椅外，其后排中央扶手的舒適性也是相當(dāng)值得稱道的，承托高度適中，且面積寬大，是十分到位的扶手設(shè)計(jì)。

奔騰B90

奔騰B90

奔騰B90

　　不僅乘坐空間寬敞，儲(chǔ)物空間方面B90也做得足夠出色。首先，在車內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量上，B90的設(shè)計(jì)師考慮的比較周到，而且每個(gè)儲(chǔ)物格實(shí)用性也很強(qiáng)。

奔騰B90

奔騰B90

　　后備廂容積是消費(fèi)者在購(gòu)買車輛時(shí)考慮的一項(xiàng)重要因素，B90的后備廂不僅容積不小，而且與車廂聯(lián)通的開(kāi)口也很大、形狀規(guī)整。后備廂蓋采用氣壓挺桿支撐，不會(huì)占用后備廂空間，看得出廠家對(duì)于B90的細(xì)節(jié)方面比較重視。 

【長(zhǎng)城騰翼C50 動(dòng)力總成】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購(gòu)）的這款GW4G15T發(fā)動(dòng)機(jī)為長(zhǎng)城自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5MT的手動(dòng)變速箱，最大功率為98kw，最大扭矩為188Nm，百公里加速可以跑進(jìn)10秒，只可惜尚未推出CVT變速箱匹配。

【長(zhǎng)城騰翼C50后懸掛】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購(gòu)）的前懸掛為麥弗遜懸掛，后懸掛為雙橫臂式懸掛，這樣的搭配在自主品牌中不少見(jiàn)，最大程度提高了車輛的操控性和舒適性。

【全新東方之子】

　　全新東方之子搭載的是2.0L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為139馬力，最大扭矩為182Nm；除2.0L版外，還有一款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，最大輸出功率為132馬力，最大扭矩為170Nm。

【全新東方之子】

　　變速箱上，新東方之子有5速手動(dòng)和CVT自動(dòng)變速箱兩種選擇。其中新搭載的CVT無(wú)級(jí)變速箱帶有7個(gè)模擬擋位，帶有手動(dòng)換擋模式可以一定程度上增加駕駛樂(lè)趣。

　　底盤方面

【全新東方之子】

　　底盤上，新東方之子延續(xù)奇瑞傳統(tǒng)，繼續(xù)著其厚道的多連桿后懸掛，這也在一定程度上保證了車身的穩(wěn)定，維持優(yōu)秀的操控性和舒適度。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　長(zhǎng)城騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購(gòu)）不俗的魚(yú)嘴式外觀設(shè)計(jì)，聰明的上下分區(qū)儀表盤設(shè)計(jì)，還有那顆自主研發(fā)的1.5T心臟，7.8-9.1萬(wàn)的售價(jià)在市場(chǎng)上也有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，而全新東方之子，無(wú)論在外觀、內(nèi)飾、配置還是傳動(dòng)等方面，都有了全方位的升級(jí)，對(duì)于自主品牌的中級(jí)車來(lái)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)力是很高的。尤其是做工方面，工藝的精細(xì)程度彌補(bǔ)了自主品牌長(zhǎng)期以來(lái)的疏漏。

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