2012年即將結(jié)束，中國汽車市場繼續(xù)2011年的調(diào)整態(tài)勢幾成定局，銷量整體增長平緩，預(yù)計(jì)將以5%左右收官。雖然中國車市進(jìn)入低增長的第二個(gè)年頭，但放眼全球仍是增量最大的市場之一，尤其是其未來的增長潛力依然值得期待。

　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】2012年即將結(jié)束，中國汽車市場繼續(xù)2011年的調(diào)整態(tài)勢幾成定局，銷量整體增長平緩，預(yù)計(jì)將以5%左右收官。雖然中國車市進(jìn)入低增長的第二個(gè)年頭，但放眼全球仍是增量最大的市場之一，尤其是其未來的增長潛力依然值得期待。隨著2012年年關(guān)將至，2013中國汽車市場走勢成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，本期蓋世汽車網(wǎng)業(yè)界調(diào)查就將圍繞這一話題展開。（調(diào)查時(shí)間2012年12月3日-9日，參與人數(shù)2108位）

　　首先就2013年車市的增長預(yù)期而言，主流觀點(diǎn)顯得較為謹(jǐn)慎，但不失樂觀。調(diào)查1的結(jié)果顯示，超過八成的參與者認(rèn)為明年車市增幅相較于今年不會(huì)有太大的波動(dòng)，將維持在0-10%，但認(rèn)為增長將超過5%的人士更多。另外有10%的人士認(rèn)為明年車市的增幅可能超過10%，7%認(rèn)為認(rèn)為可能出現(xiàn)負(fù)增長。

　　宏觀經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升以及鼓勵(lì)內(nèi)需的主旋律都將刺激汽車的消費(fèi)需求，同時(shí)，中國消費(fèi)環(huán)境的不斷改善，競爭帶來的新車增多以及汽車價(jià)格的下探，這對于明年的車市而言都是利好因素。但油價(jià)的上漲、交通擁堵以及停車位短缺也是不可忽視的阻礙因素。過去兩年內(nèi)數(shù)個(gè)城市推出的汽車限購政策，明年進(jìn)一步蔓延的可能性并未減小。此外今年醞釀出臺(tái)的擁堵費(fèi)與排污費(fèi)亦有可能在明年出臺(tái)。這些重要因素的相互作用將左右明年車市的走勢。從此期投票結(jié)果來看，正面因素發(fā)揮的作用將更大一些。

　　在我們的采訪調(diào)研中多位專家指出，整體而言目前國內(nèi)消費(fèi)信心指數(shù)并不高，無論是宏觀還是微觀政策的調(diào)整都可能很大程度上影響汽車市場發(fā)展的最終結(jié)果。一個(gè)行之有效的政策性措施可能就將打破之前的所有預(yù)估。

　　但重要的不是準(zhǔn)確性，而是通過業(yè)內(nèi)人士的視角去了解各方對中國車市未來發(fā)展的信心如何。那么，對于近期市場表現(xiàn)不錯(cuò)的自主品牌未來的發(fā)展業(yè)內(nèi)又將持何種態(tài)度？業(yè)內(nèi)對其2013年的發(fā)展軌跡又會(huì)給出怎樣的預(yù)測。

　　在持續(xù)近兩年的市場份額下滑后，自主品牌汽車在今年第三季度末開始出現(xiàn)了復(fù)蘇的跡象。中汽協(xié)銷量數(shù)據(jù)顯示，9月和10月自主品牌轎車市場占有率出現(xiàn)連續(xù)上升，至31.29%。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為自主品牌的復(fù)蘇主要受益于日系車的意外下滑。自主品牌明年走勢如何無疑也是業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)之一。

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，www.sbu3.com！

汽車團(tuán)購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！