從今年初奔馳巨幅降價(jià)開始，中國豪華車市場(chǎng)掀起了一場(chǎng)狂猛的降價(jià)風(fēng)，動(dòng)輒幾十萬元的降幅讓人咋舌。日前，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍在接受媒體采訪時(shí)呼吁，“如此降價(jià)已使得豪華車陷入了惡性競(jìng)爭(zhēng)，豪華車應(yīng)該理性競(jìng)爭(zhēng)”。 張曉軍表示，汽車價(jià)格往下走是非常正常的事，但應(yīng)該是一個(gè)合理、緩慢的過程，而不是非理性的、不可持續(xù)的狀態(tài)。張曉軍認(rèn)為，這種非正常的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)搞亂市場(chǎng)，把消費(fèi)者的期待搞亂。 點(diǎn)評(píng)：的確，現(xiàn)在豪車間的競(jìng)爭(zhēng)，往往是先大幅放低價(jià)格，過幾天堅(jiān)持不了再收回來。如此非常規(guī)的競(jìng)爭(zhēng)方法損害品牌形象的同時(shí)，也大大打擊了消費(fèi)者的購買信心，從長遠(yuǎn)來看，并不能使豪車企業(yè)獲得良性增長。

　　從今年初奔馳巨幅降價(jià)開始，中國豪華車市場(chǎng)掀起了一場(chǎng)狂猛的降價(jià)風(fēng)，動(dòng)輒幾十萬元的降幅讓人咋舌。日前，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍在接受媒體采訪時(shí)呼吁，“如此降價(jià)已使得豪華車陷入了惡性競(jìng)爭(zhēng)，豪華車應(yīng)該理性競(jìng)爭(zhēng)”。

　　張曉軍表示，汽車價(jià)格往下走是非常正常的事，但應(yīng)該是一個(gè)合理、緩慢的過程，而不是非理性的、不可持續(xù)的狀態(tài)。張曉軍認(rèn)為，這種非正常的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)搞亂市場(chǎng)，把消費(fèi)者的期待搞亂。

　　點(diǎn)評(píng)：的確，現(xiàn)在豪車間的競(jìng)爭(zhēng)，往往是先大幅放低價(jià)格，過幾天堅(jiān)持不了再收回來。如此非常規(guī)的競(jìng)爭(zhēng)方法損害品牌形象的同時(shí)，也大大打擊了消費(fèi)者的購買信心，從長遠(yuǎn)來看，并不能使豪車企業(yè)獲得良性增長。

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