車市“多收了三五斗” 好收成沒能換來好光景，暴跌的糧價讓豐收的農(nóng)民“美滿的希望突然一沉……卻得到比往年更壞的課兆?！边@是葉圣陶在小說《多收了三五斗》中描繪的情形，頗能吻合時下車商們“賺了吆喝賠了血本”的悲催心境。 賣得嘿鬧熱，盈利嘿蒼白。談及今年來車市的虛假繁榮，某德系進口品牌經(jīng)銷商一臉“苦瓜相”。沒法不叫苦，一輛進價28萬多元的車型，團購價竟然殺到了22萬多元。賣吧，那“硬是虧到了唐家沱”；不賣，又面臨庫存激增和資金周轉(zhuǎn)的雙重壓力，即便是他這樣久經(jīng)沙場的“老板凳”也不免內(nèi)心抓狂。 銷量很豐滿，利潤很骨感，不少人慨嘆眼下的車市“看不懂”。其實，沒什么看不懂的，車市依然按經(jīng)濟規(guī)律在運行，這次不過是供求關(guān)系的小小失衡，撬動價格杠桿的同時也觸痛了車商

　　車市“多收了三五斗”

　　好收成沒能換來好光景，暴跌的糧價讓豐收的農(nóng)民“美滿的希望突然一沉……卻得到比往年更壞的課兆。”這是葉圣陶在小說《多收了三五斗》中描繪的情形，頗能吻合時下車商們“賺了吆喝賠了血本”的悲催心境。

　　賣得嘿鬧熱，盈利嘿蒼白。談及今年來車市的虛假繁榮，某德系進口品牌經(jīng)銷商一臉“苦瓜相”。沒法不叫苦，一輛進價28萬多元的車型，團購價竟然殺到了22萬多元。賣吧，那“硬是虧到了唐家沱”；不賣，又面臨庫存激增和資金周轉(zhuǎn)的雙重壓力，即便是他這樣久經(jīng)沙場的“老板凳”也不免內(nèi)心抓狂。

　　銷量很豐滿，利潤很骨感，不少人慨嘆眼下的車市“看不懂”。其實，沒什么看不懂的，車市依然按經(jīng)濟規(guī)律在運行，這次不過是供求關(guān)系的小小失衡，撬動價格杠桿的同時也觸痛了車商們脆弱的神經(jīng)。

　　說到底，板子還是該打在廠家的身上。如果規(guī)劃產(chǎn)能少一些冒進，制定產(chǎn)銷目標多一些務實理性，在向經(jīng)銷商壓庫存時能想起“涸澤而漁”的古訓，也許就能避免“多收了三五斗”的悲劇在車市中被復制。

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