班大旺今天早上9點多走進了花鄉(xiāng)二手車市場的店內(nèi)，掛起沙袋，開始拳打腳踢，周圍還不時會圍過來幾個同行起哄搶著練。直到接近正午，等來第一個看車的客人他才停止了練拳。北京車市6月進入“最淡的淡季”，車商們每天只能用洗車、睡覺、上網(wǎng)、十字繡甚至練搏擊來打發(fā)時間。 多年車市從業(yè)，班大旺卻已有點淡忘了2003年車市“井噴”的勞累、2010年年底搖號前人們連夜“搶車”的瘋狂。眼下他只關(guān)心，車價什么時候才能觸底反彈、淡季何時能夠過去。 二手車商開辟“第二戰(zhàn)場” “女的十字繡，男的玩兒牌練拳，閑的唄?！弊蛱煜挛?點多，記者采訪花鄉(xiāng)舊機動車交易市場的經(jīng)銷商孫維康時，他剛睡醒，迷迷糊糊的。記者表示打擾他了，他忙開玩笑說：“沒事兒沒事兒，今天就等您這電話呢，一天了也沒個正經(jīng)看車問(微博)車的

　　班大旺今天早上9點多走進了花鄉(xiāng)二手車市場的店內(nèi)，掛起沙袋，開始拳打腳踢，周圍還不時會圍過來幾個同行起哄搶著練。直到接近正午，等來第一個看車的客人他才停止了練拳。北京車市6月進入“最淡的淡季”，車商們每天只能用洗車、睡覺、上網(wǎng)、十字繡甚至練搏擊來打發(fā)時間。

　　多年車市從業(yè)，班大旺卻已有點淡忘了2003年車市“井噴”的勞累、2010年年底搖號前人們連夜“搶車”的瘋狂。眼下他只關(guān)心，車價什么時候才能觸底反彈、淡季何時能夠過去。

　　二手車商開辟“第二戰(zhàn)場”

　　“女的十字繡，男的玩兒牌練拳，閑的唄。”昨天下午3點多，記者采訪花鄉(xiāng)舊機動車交易市場的經(jīng)銷商孫維康時，他剛睡醒，迷迷糊糊的。記者表示打擾他了，他忙開玩笑說：“沒事兒沒事兒，今天就等您這電話呢，一天了也沒個正經(jīng)看車問(微博)車的電話。隔壁的班大旺他們，這兩天回家后媳婦兒總念叨，車沒賣出幾輛，這胳膊腿兒見粗。”

　　這一天，孫維康除了睡覺、吃飯和上網(wǎng)，就是精心花了一上午擦了一輛車，“把四個輪胎都卸下來，仔細擦，咱有時間，連彈簧、減震器什么的都擦了。對了，確實接待了倆客人，對老車不感興趣，就看了看準新車。”

　　S級大奔半年掉價一半兒

　　對于孫維康和班大旺們來說，最近的淡季對他們的打擊并未停下腳步，昨天，市場的工作人員給大家送來了四個通知，說的都是全國各省市調(diào)高了車輛排放標準，以后不合乎這些地方的標準的車輛市場不給辦過戶和辦外遷。

　　“我看了看，基本全國范圍都要不了2005年之前的車了，直接回爐算了。西寧、天水、酒泉、臨沂、鄭州……全都國Ⅲ了，青島、淄博、昆明、杭州、連云港、常州、寧波這些地方，都得國Ⅳ的車，拉薩和新疆，必須是注冊生產(chǎn)5年之內(nèi)的車。以后估計沒什么人愛要2005年前國Ⅲ標準的車了，車主也不愛賣，我們也不收了。”可是2003年非典那會兒，正是北京私家車第一次銷量井噴的時候，這些車怎么辦？孫維康滿懷憂慮地說，他實在擔心這批車砸手里。“今兒上午還有一朋友問我要不要收一輛2002年的奔馳S600，挺好一大奔，去年能賣個20多萬，現(xiàn)如今頂多賣個10萬，這價兒我都實在是不想接手。”

　　車蟲兒讓新車銷售雪上加霜

　　“我們每天忙什么？睡覺、上網(wǎng)、玩兒游戲、待著。”問起最近的銷售情況，在亞市交易大廳賣大眾品牌新車的夏經(jīng)理也是沒好氣。“最近十天半個月也賣不出去一臺車，感覺二季度要比一季度銷量少一半都多。今天來了三五撥兒人，都是隨便看了三四分鐘就走了，沒有北京本地的客戶。”

　　記者了解到，以往夏經(jīng)理這個店旺季時一個月可以賣到500臺車，20多個銷售人員剛好夠用，可5月只賣了200臺左右，目前已經(jīng)有銷售員辭職。進入6月后，上午8點半到下午5點半，銷售人員基本每天都閑著。“最討厭的還有‘車蟲’，本來淡季客流基數(shù)就少，結(jié)果他們還從中截走很多看車客戶，從我們這兒以批發(fā)價拿車，利潤大頭被他們提走，讓我們在淡季的直銷客戶更少。”夏經(jīng)理無奈地說。

　　奧迪Q5不敢再加價

　　“6月本來是年中該沖沖量的時候，但是目前市場每天客流在2000人左右，5月28日到6月3日那周比之前一周環(huán)比銷量又下降了5%。4月國際車展的熱乎勁兒已過，養(yǎng)車成本上升不被潛在消費者看好、持續(xù)執(zhí)行的搖號政策等因素疊加，京城車市告別了‘紅五月’后掉頭向下。”亞市副總經(jīng)理顏景輝告訴記者。

　　淡季自然導致新車大打起價格戰(zhàn)，以奔馳C和寶馬3系列車輛為例，原來賣30萬左右，如今各種優(yōu)惠下來，二十二三萬就能拿下。國人的大愛、價格一直相對堅挺的SUV價格也開始大幅松動，國產(chǎn)奧迪Q5車型已從4月的加價兩萬元變?yōu)槠絻r銷售，4月剛上市的北京奔馳GLK車型就可以優(yōu)惠近兩萬元。“降價”的導火索同樣蔓延到二手車市場。在新車市場價格下降、京城二手車異地買賣受阻“兩座大山”下，京城二手車市場今年一路降溫，單月二手車交易降價幅度不斷增大，1到3月整體價格同比分別下滑5%、15%、20%。

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