7月6日，2012年度第二批C-NCAP汽車安全碰撞測試評價結(jié)果發(fā)布，吉利汽車旗下首款SUV全球鷹GX7以50.3的高分，力壓眾多合資品牌車型獲得超五星安全評級，成為迄今中國自主品牌最高安全性能車型，再次彰顯了吉利汽車對“造最安全汽車”使命的承諾和在汽車被動安全領(lǐng)域取得的不斐成績。 【全球鷹GX7可變形移動壁障側(cè)面碰撞】 據(jù)發(fā)布會信息顯示，吉利全球鷹GX7在本次碰撞測試中，以超強的安全性能脫穎而出。其中在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側(cè)面分別獲得16分和15.77分。從碰撞現(xiàn)場情況看，GX7在三項測試中，車身結(jié)構(gòu)均保持完好，碰撞后車門均能正常開啟，對試驗假人的保護很到位。特別是目前市面少有的膝部氣囊保護效果良好，這對我國自主品牌車型安全性來看是一次重大突破。

　　7月6日，2012年度第二批C-NCAP汽車安全碰撞測試評價結(jié)果發(fā)布，吉利汽車旗下首款SUV全球鷹GX7以50.3的高分，力壓眾多合資品牌車型獲得超五星安全評級，成為迄今中國自主品牌最高安全性能車型，再次彰顯了吉利汽車對“造最安全汽車”使命的承諾和在汽車被動安全領(lǐng)域取得的不斐成績。

【全球鷹GX7可變形移動壁障側(cè)面碰撞】

　　據(jù)發(fā)布會信息顯示，吉利全球鷹GX7在本次碰撞測試中，以超強的安全性能脫穎而出。其中在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側(cè)面分別獲得16分和15.77分。從碰撞現(xiàn)場情況看，GX7在三項測試中，車身結(jié)構(gòu)均保持完好，碰撞后車門均能正常開啟，對試驗假人的保護很到位。特別是目前市面少有的膝部氣囊保護效果良好，這對我國自主品牌車型安全性來看是一次重大突破。

【全球鷹GX7正面100%重疊剛性壁障碰撞】

　　據(jù)吉利汽車相關(guān)負責(zé)人介紹，在現(xiàn)實中，吉利汽車安全性能的表現(xiàn)遠遠不止安全碰撞測試中所涉及的項目。在吉利汽車創(chuàng)新打造的全方位安全管理系統(tǒng)中，有許多安全性技術(shù)雖不在C-NCAP碰撞測試的評估范圍，但在車輛發(fā)生意外時能最大限度地保障駕乘人員及行人的安全。

　　據(jù)了解，GX7全車有53%的鋼材采用高強度鋼板，也是目前自主品牌中唯一在B柱下端門框處采用激光拼焊工藝的車型，力保碰撞時變形可控。另外，GX7還提供了含膝部氣囊的7氣囊和防鞭打座椅，以及ISOFIX兒童安全座椅接口，具有行人保護功能的吸能發(fā)動機艙蓋、壓潰式前組合大燈安裝架等，形成了對車內(nèi)外乘員的全方位保護。

【全球鷹GX7】

　　吉利汽車曾在安全技術(shù)中心對全球鷹GX7進行多次真實碰撞測試，其中包括一些超高速的碰撞測試，這些測試不僅包含星級評定測試和全球操作認證系統(tǒng)測試的必要項目，還包括許多更為嚴(yán)格的碰撞測試科目，使GX7這款車型成為自主品牌真正意義上的最安全的汽車，也使吉利汽車的安全技術(shù)水平成功躍上一個新臺階。

　　截止目前，除這次碰撞獲超五星的全球鷹GX7車型外，吉利汽車旗下的全球鷹熊貓車型、帝豪EC7、EC8等車型也已先后在C-NCAP安全碰撞中獲得五星成績，均創(chuàng)下自主品牌同類車型最高分。尤其是吉利帝豪EC7車型在E-NCAP（歐洲新車安全評價規(guī)則）的新車碰撞測試中獲得四星，這是迄今中國品牌車型在這一機構(gòu)獲得的最高成績，見證了吉利在我國汽車安全技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，也標(biāo)志著中國汽車的被動安全性能達到甚至局部超越國際品牌的安全水平。

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