CR-V是本田在中國的拳頭產(chǎn)品之一，車型幾乎代表了整個同級別車型。在國產(chǎn)至今的8年來，其售價也異常堅挺，直至今年最大的優(yōu)惠也僅僅是不加價而已，鮮見降價信息。目前，其競爭車型豐田RAV-4已在國內(nèi)推出了最新款車型，CR-V當然也不會落后太多，就在前幾天，2012款本田CR-V已經(jīng)在日本本土正式開售了。之前新款CR-V在國內(nèi)報批的傳聞相信也有人看到了，目前編輯正巧在日本著名的茂木賽車場Twin Ring Motegi拍到了本土版的2.4車型，下面就讓我們先睹為快：

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　　新款CR-V在外觀方面有了較多的變化，雖然整體布局與老款相近，但在細節(jié)部分都有了新的設計。分層的中網(wǎng)被有三條鍍鉻飾條裝飾的整體中網(wǎng)取代，大燈造型也更為狹長，與中網(wǎng)牢牢結合在一起。整車的外觀視覺效果更接近于一臺普通轎車，為車型帶來了更多豪華優(yōu)雅的氣息。

　　車身尺寸為：長4535毫米；寬1820毫米；高1685毫米。長度較現(xiàn)款縮短40毫米；高度增加5毫米，基本可以忽略不計。

　　車身側面的線條也更柔和，富于變化的線條讓車身側面具有更多動感，更容易博得年輕消費者的青睞。最近一段時間以來，許多汽車生產(chǎn)廠商都意識到了中國國內(nèi)汽車消費者的年輕化，在設計汽車時也會為我們這一巨大的市場而花更多心思。

　　車尾立柱的C型線條來源于本田的新車CRZ，相同的線條可以在更多的本田新車上發(fā)現(xiàn)。新的設計讓尾燈的側面造型發(fā)生了改變，但后部視覺效果還是與老款類似。根據(jù)圖中給予的信息來看，尾燈的光源來時來自于傳統(tǒng)鹵素燈。

　　新款尾門的線條較為平直，線條也進行了簡化，在線條上充滿典型的日系車風格。尾門上標有AWD字樣，可以看出這是一臺四驅版的CR-V，不過排氣尾段較為簡陋，可能是較低配版本的車型。提到CR-V的四驅，雖然現(xiàn)在暫無準確的數(shù)據(jù)，但從一些國外媒體的測評來看，似乎這套系統(tǒng)與本田高端品牌謳歌所配備的SH-AWD多多少少有一些聯(lián)系，看來新款CR-V在四驅的表現(xiàn)力上會更好，在雨雪較多的地區(qū)會更具有市場優(yōu)勢。

　　與上一代國內(nèi)的CR-V不同的是，該車僅配備了有骨后雨刮器，顯得有些簡陋。而倒車影像是日系車型非常樂于使用的配置，相較來說，德系車型更喜愛使用有可視化效果的倒車雷達，即使是車價高達60萬以上的高檔車。

　　在現(xiàn)款光溜溜的背部相比，新款增加了一個小巧的擾流板，上邊還集成有高位剎車燈和玻璃水噴口，可謂是功能多多。

　　輪轂與車身其他細節(jié)部分也做了微調，更注重這些部件對整車質感的影響。小到門把手和后視鏡上轉向燈都被制作得很精致，而且風格與外觀一樣，都是在犀利中暗藏柔和，東方文化賦予的內(nèi)斂應該會得到國內(nèi)消費者的肯定。