近日，一位接近龐大集團(tuán)的消息人士對(duì)記者表示，就中國(guó)公司收購(gòu)薩博汽車一事，薩博汽車重組官Guy Lofalk首次赴底特律與通用汽車進(jìn)行了面對(duì)面的溝通。記者獲悉，在這次談判中，通用汽車堅(jiān)持中國(guó)公司持有的薩博汽車股權(quán)最多不能超過(guò)40%。

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    “為消除通用汽車對(duì)中國(guó)公司收購(gòu)薩博，會(huì)對(duì)其中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展構(gòu)成威脅的疑慮，我們和青年汽車向通用汽車提出了新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)：降低收購(gòu)股權(quán)。”龐大集團(tuán)一內(nèi)部人士告訴本報(bào)。盡管該人士拒絕透露龐大集團(tuán)和青年汽車方面所能接受的股權(quán)數(shù)字，但這意味著僵局開始破冰。

    不過(guò)，上述消息人士表示，事情如何演變，還不清楚，這次和通用的會(huì)談雖然不成功，但也是一個(gè)好消息，“起碼已經(jīng)和通用見上面了”。

    曲折的談判

    從今年6月開始的龐大集團(tuán)和青年汽車對(duì)薩博汽車的收購(gòu)，直到如今，已數(shù)次突破備忘錄規(guī)定的時(shí)間限制，但依然未能獲得實(shí)質(zhì)的進(jìn)展。

    上述消息人士表示，備忘錄約定的11月25日的時(shí)間大限其實(shí)并不嚴(yán)格，現(xiàn)在的重點(diǎn)在通用的態(tài)度上，“只要通用同意，發(fā)改委和商務(wù)部是肯定能通過(guò)的”。

    收購(gòu)的久拖不下，對(duì)尚在重組中的薩博汽車影響也越來(lái)越大。

    按照原先計(jì)劃，供應(yīng)商大會(huì)應(yīng)該于11月22日召開，商討薩博所欠1.5億歐元(2.02億美元)貨款償還辦法。但薩博表示，該日期屬于“初始設(shè)定日期”，并未真正敲定。

    另外，按照原先的重組協(xié)議，薩博應(yīng)于11月25日支付工人的11月份的薪酬，但由于薩博目前并購(gòu)交易并未真正達(dá)成，忙于中美瑞典三方協(xié)商，因而再度拖欠工人薪資。

    薩博發(fā)言人表示：“我們深悉在財(cái)務(wù)方面許下的承諾，由于公司處于重組狀態(tài)，必須遵照法律框架行事，這也是重組管理人的職責(zé)。”

    對(duì)于薩博汽車來(lái)說(shuō)，還是期望中國(guó)公司能夠解決拖欠的員工薪酬問題。但是，上述消息人士表示，在沒有獲得通用汽車的許可之前，龐大集團(tuán)和青年汽車不會(huì)再繼續(xù)投錢進(jìn)來(lái)。

    在11月29日的公告中，龐大集團(tuán)表示，其和青年汽車希望在簽訂正式股份購(gòu)買協(xié)議之前，獲得通用汽車對(duì)交易的同意，確認(rèn)通用汽車將繼續(xù)向薩博汽車提供汽車技術(shù)和產(chǎn)品的支持。

    引入第三家股東？

    通用汽車的態(tài)度一直都很明確且強(qiáng)硬無(wú)比：如果兩家中國(guó)公司收購(gòu)薩博100%的股權(quán)，通用汽車將拒絕提供零部件與技術(shù)。

    之前，消息人士曾對(duì)本報(bào)記者表示，薩博汽車承諾負(fù)責(zé)說(shuō)服通用汽車同意龐大集團(tuán)和青年汽車的整體收購(gòu)，而龐大集團(tuán)和青年汽車并沒有直接與通用汽車進(jìn)行接觸。

    消息人士表示，11月30日Guy Lofalk在底特律與通用汽車的談判進(jìn)行得并不愉快。

    本報(bào)記者獲悉，在這次談判中，通用汽車提出了苛刻的條件。其中，要求龐大集團(tuán)和青年汽車這兩家中國(guó)公司，每家對(duì)薩博汽車的持股不得超過(guò)20%，兩家總計(jì)不得超過(guò)40%。

    消息人士表示，從目前通用汽車官方的發(fā)言來(lái)看，其應(yīng)該是在擔(dān)心技術(shù)的問題，以及可能相互形成競(jìng)爭(zhēng)等。

    目前，通用汽車擁有薩博的部分知識(shí)產(chǎn)權(quán)和優(yōu)先股。通用汽車2010年初將薩博汽車作價(jià)4億美元轉(zhuǎn)手給瑞典汽車公司，得到0.74億美元現(xiàn)金，余款以等額優(yōu)先股沖抵。在瑞典汽車前身世爵接手薩博之后，通用就與薩博簽署了5年共享整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、增壓、安全等關(guān)鍵技術(shù)平臺(tái)(包括鳳凰平臺(tái))的協(xié)議。

    薩博IF Metall藍(lán)領(lǐng)工會(huì)法律顧問Darko Davidovic近日對(duì)媒體披露：“當(dāng)前談判正在進(jìn)行，我們?cè)噲D給出另一種股權(quán)結(jié)構(gòu)，能夠獲得通用汽車的首肯。當(dāng)前最大的問題癥結(jié)在于60：40的股權(quán)比例為通用所不滿。談判雙方可能考慮引入第三家股東，但途徑還不得而知。Lofalk正在美國(guó)和通用汽車協(xié)商。”

    薩博發(fā)言人也稱，正在尋求各方皆大歡喜的股權(quán)結(jié)構(gòu)。薩博此舉意在說(shuō)服通用汽車延續(xù)薩博9-4X車型的技術(shù)許可，放棄對(duì)中方并購(gòu)薩博的阻撓。

    上述消息人士表示，對(duì)于引入第三家股東一事，龐大集團(tuán)和青年汽車并不知情。

    11月29日的公告中，龐大集團(tuán)也首次披露將和通用汽車談判，并通過(guò)一些談判條件能夠獲得通用汽車同意。

    也許正如消息人士所言，事情還在朝著好的方向發(fā)展。