克萊斯勒中國銷售公司總裁鄭潔不久前被賦予了新的使命，她在擔(dān)任原職的同時，還被任命為克萊斯勒和藍(lán)旗亞品牌亞太區(qū)負(fù)責(zé)人。這也意味著這兩個品牌將要出現(xiàn)在中國市場。

　　克萊斯勒與菲亞特結(jié)成聯(lián)盟之后，旗下各自品牌也進(jìn)行了重新梳理�？巳R斯勒旗下的道奇品牌在北美以外市場將掛菲亞特商標(biāo)進(jìn)行銷售，而道奇品牌被定義為一個北美市場區(qū)域品牌；克萊斯勒品牌則與菲亞特旗下的藍(lán)旗亞品牌整合，在北美統(tǒng)一掛克萊斯勒商標(biāo)，在歐洲則統(tǒng)一以藍(lán)旗亞品牌銷售。未來，在中國市場，是賣克萊斯勒還是藍(lán)旗亞，似乎還沒有最后定論，但在鄭潔看來，“克萊斯勒”起碼在中國的品牌基礎(chǔ)更好一些。

　　雖然今年車市增長放緩，明年車市也被集體看淡，但是鄭潔認(rèn)為對JEEP而言，機會還將持續(xù)，一是因為SUV這個細(xì)分市場還會繼續(xù)保持高增長，特別是城市SUV；二是對于克萊斯勒公司而言，在中國銷量基數(shù)小，受大市影響不大。對于總銷量只有幾萬輛的克萊斯勒公司而言，不是中國市場還有多大潛力的問題，而是自身還有多少潛力的問題。

　　今年前10個月，JEEP品牌在中國銷量增長了70%，其中指南者增長6成，銷量1.4萬輛，大切諾基銷量是去年的3倍，而且一直供應(yīng)不足。

　　鄭潔表示，對于JEEP而言，品牌和產(chǎn)品的差異化是一個優(yōu)勢，有進(jìn)一步發(fā)揮的潛力；另一個潛力點是國產(chǎn)。她說，要實現(xiàn)國內(nèi)SUV市場前3名的目標(biāo)，就一定要國產(chǎn)。