進(jìn)入3月，中國(guó)的中級(jí)車市場(chǎng)首先被廣本打破平靜，05款雅閣上市即首次跌破20萬(wàn)元。接著其競(jìng)爭(zhēng)者紛紛跟進(jìn)：凱越降2萬(wàn)、新君威最高降3萬(wàn)、05款蒙迪歐最低售價(jià)18.98萬(wàn)元，頓時(shí)中級(jí)車市場(chǎng)硝煙滾滾。
市場(chǎng)專家表示，廠家這是在降價(jià)賺吆喝，實(shí)際廠家降后的價(jià)格已經(jīng)是經(jīng)銷商早已實(shí)行的市場(chǎng)價(jià)格，對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者的實(shí)際作用不大。
在北京亞運(yùn)村車市，這幾天咨詢問(wèn)價(jià)的消費(fèi)者特別多，但是實(shí)際銷售數(shù)據(jù)并沒(méi)有明顯提升。
網(wǎng)上車市數(shù)據(jù)分析人員表示，廠家的新價(jià)格對(duì)市場(chǎng)作用甚微。從對(duì)中級(jí)車價(jià)格的本月監(jiān)控結(jié)果來(lái)看，降價(jià)在經(jīng)銷商處的表現(xiàn)幾乎可以忽略。廠家這樣跟風(fēng)降價(jià)的用意只是為了引起關(guān)注，經(jīng)銷商和消費(fèi)者對(duì)此并不買賬。該分析人員預(yù)測(cè)，到本月底中級(jí)車經(jīng)銷商會(huì)自行展開(kāi)新一輪降價(jià)潮。 |
