商用車漲價(jià)在即，轎車降價(jià)進(jìn)程將顯著放緩
2月22日，日本新日鐵等4大鋼鐵公司與鐵礦石生產(chǎn)商巴西CVRD在新一輪鐵礦石價(jià)格國際談判中簽訂合約，確定鐵礦石價(jià)格最終漲幅為71.5%，寶鋼也表示，將會(huì)接受這個(gè)問題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鐵礦石價(jià)格的上漲，將影響到作為汽車重要生產(chǎn)成本的鋼材的價(jià)格，商用車由于利潤空間小價(jià)格必然上漲，而轎車的持續(xù)降價(jià)進(jìn)程也會(huì)因此放慢。
商用車受影響最大
鐵礦石價(jià)格的大幅上漲，對(duì)國內(nèi)鋼材價(jià)格自然會(huì)產(chǎn)生一定影響。中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司的首席分析師賈新光認(rèn)為，鐵礦石在鋼鐵原料中約占40%，鐵礦石價(jià)格上漲71.5%將會(huì)帶動(dòng)鋼材價(jià)格上漲10%左右。
鐵礦石價(jià)格波動(dòng)對(duì)國內(nèi)商用車企業(yè)的影響首當(dāng)其沖。
北汽福田北京奧鈴汽車銷售分公司副經(jīng)理劉琦明表示，雖然他們還未對(duì)此次鐵礦石價(jià)格的飆升做出具體反應(yīng)，但這一價(jià)格變動(dòng)對(duì)于生產(chǎn)商用車的廠家會(huì)是一次沖擊，商用車價(jià)格的上漲將是必然。
他表示，與轎車相比，商用車的生產(chǎn)規(guī)模和需求市場都大得多，單個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)成本的增加肯定會(huì)影響商用車的價(jià)格。加之商用車本身定價(jià)較低，利潤空間小，去年鋼鐵價(jià)格的上揚(yáng)已經(jīng)造成重卡系列車型價(jià)格集體漲價(jià)，本次鐵礦石價(jià)格漲幅超過70%，隨著鐵礦石漲價(jià)的影響逐漸波及到鋼鐵出廠價(jià)，商用車廠家肯定會(huì)做出提高產(chǎn)品售價(jià)的決定。
東方國際汽車研究咨詢師孟慶振同樣認(rèn)為由于商用車生產(chǎn)成本大，其價(jià)格將會(huì)上漲，但預(yù)計(jì)增幅不會(huì)太大。
轎車降價(jià)進(jìn)程放緩
雖然所受沖擊不及商用車，但此次鐵礦石漲價(jià)也將會(huì)對(duì)國內(nèi)轎車價(jià)格走勢(shì)產(chǎn)生影響。賈新光認(rèn)為，鋼材價(jià)格上漲與整車價(jià)格下降這對(duì)矛盾對(duì)轎車企業(yè)將會(huì)產(chǎn)生較大的影響。他預(yù)計(jì)鋼材的價(jià)格將會(huì)上漲10%左右，在生產(chǎn)成本增加的重壓之下，一定時(shí)期內(nèi)轎車的降價(jià)步伐將放緩，但不一定會(huì)因此而出現(xiàn)價(jià)格上漲的現(xiàn)象。廠家出于對(duì)自身利潤空間的考慮，汽車市場價(jià)格將不會(huì)達(dá)到之前人們做出的下降8%到10%的預(yù)期。
上海通用汽車有限公司市場營銷部副總監(jiān)任劍瓊向記者介紹，上海通用旗下產(chǎn)品的價(jià)格是根據(jù)市場的供求關(guān)系制定，消費(fèi)者的需求和市場的需要是產(chǎn)品定價(jià)的首要考慮因素。就算生產(chǎn)成本價(jià)格提高，公司依然會(huì)按既定戰(zhàn)略計(jì)劃來執(zhí)行市場定價(jià)方案。任劍瓊也相信上海通用具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)營能力，在定價(jià)上不會(huì)受生產(chǎn)成本因素的過多影響。
孟慶振分析說，即使未來短期內(nèi)出現(xiàn)轎車價(jià)格小幅上升的情況，主要原因也在于市場中的供求關(guān)系，而同生產(chǎn)成本的上升基本無關(guān)，鐵礦石漲價(jià)必然會(huì)對(duì)轎車價(jià)格的長遠(yuǎn)走勢(shì)產(chǎn)生微妙影響。天津一汽銷售公司副總經(jīng)理蘇連元表示，會(huì)密切關(guān)注鋼材市場的價(jià)格變動(dòng)。 |
