近幾年，國內(nèi)SUV市場持續(xù)升溫，銷量倍增。作為雪佛蘭家族中的科帕奇無疑被這個市場所看好，在榮膺“2008中國進口汽車風云榜年度市場表現(xiàn)獎”之后，上汽通用更是加大馬力，力爭在國內(nèi)SUV市場中尋找自己的一片天地，所以這個艱巨的任務也當之無愧屬于09年年初上市的新款科帕奇身上。

　　在外形上，科帕奇的前格柵的設計明顯帶有雪佛蘭家族風格，梯形進氣隔柵上粗壯的金領結車標鑲嵌其中；霧燈則被放到了保險杠中部位置。外形方面，科帕奇弧線較多棱線較少總體表現(xiàn)中規(guī)中矩。雪佛蘭科帕奇兩款車（舒適型和豪華型）均搭載了2.4L排量的發(fā)動機，驅(qū)動形式采用了兼顧公路和越野的城市SUV流行的智能適時四驅(qū)，懸掛方面，前、后分別采用麥弗遜式和4連桿式獨立懸掛。車身尺寸為，長4635mm，寬1870mm，高1755mm含腳踏扳和行李架。科帕奇尾部的設計較為豐滿，雙鍍鉻排氣管將車身力量的一面有形的刻畫出來。行李箱開口較大，后兩排座椅放倒后載貨空間巨大且地板平整，空間組合比較靈活，第三排座椅可單獨折疊，第二排座椅可4/6折疊。

　　科帕奇和一般城市SUV最大的不同就是有7人座設計，這一般都是MPV才有的功能，雖然科帕奇的車身尺寸挺大的，但是變成7人座，在內(nèi)部空間上還能和競爭對手去相比嗎？帶著這個疑問，我把科帕奇的每一排座位都嘗試了一下。在前排的空間沒有任何問題，而第二排的空間也不覺得狹小，但是第三排的空間就有些緊湊了，不過這也難為科帕奇了，就算是真正的MPV在第三排位置的處理上一般也都是將就型的手法，何況科帕奇還是個SUV。科帕奇標榜自己媲美MPV的功能，那么座椅的變換就是必須的，第二排4/6分割，副駕駛和后兩排座椅都帶一觸式折疊功能，整個座椅可以變化出六種組合，雖然沒有真正的MPV幾十種變化之多，但是在SUV里也算是靈巧的了。

　　科帕奇的內(nèi)飾算是中規(guī)中矩，但其用料和做工還不錯，內(nèi)部黑、銀、米黃三色搭配色調(diào)讓人感覺較為溫馨�？婆疗婀δ苄耘渲靡脖容^豐富，四幅真皮多功能方向盤；中控臺上各功能按鈕觸手可但是分布不是很有邏輯。配置方面，科帕奇豪華型的舒適性配置有全自動恒溫空調(diào)、智能行車電腦、帶MP3功能的6碟CD、8方向電動調(diào)節(jié)座椅、前排座椅電加熱、電動天窗等，另外在安全性配置方面，科帕奇豪華型配有6個安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)、BAS緊急制動電子輔助系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、DCS陡坡緩降系統(tǒng)及ARP電子防翻滾系統(tǒng)等。

　　雪佛蘭Captiva進口到中國的兩款車型均裝配2.4L排量直列四缸雙頂置凸輪軸，16氣門SFI順序多點電噴發(fā)動機，最大功率100kw，欣慰的是220NM的最大扭矩來的還不算遲，資料顯示雪佛蘭Captiva自動檔車型最高時速為178km，手動檔車型為183km，0—100km加速，自動檔車型12.5秒，手動檔車型快了1秒為11.5秒。從發(fā)動機的功率參數(shù)來看，科帕奇并沒有太多優(yōu)勢，但勝在扭矩表現(xiàn)不錯，典型的美式發(fā)動機。

　　對于5速手自一體的變速箱來說，科帕奇的起步并不是特別有優(yōu)勢，如果采用平常心對待，給人的感覺依然是中規(guī)中矩。在整個加速過程中，變速箱與發(fā)動機配合較為順暢，在中度油門下，我們感覺整個加速過程都十分平穩(wěn)。由于采用高車身，高坐姿的設計，我們在城市行駛感覺科帕奇帶來不錯的駕駛視野，由于采用較為舒適型的懸掛系統(tǒng)，面對城市的坑洼路面科帕奇都表現(xiàn)的游刃有余。但這種舒適的設計對于高速的彎位來說并不是一件好事，稍大的動作都會讓車身產(chǎn)生較大的側(cè)傾，而唯一解決的方法就是減低速度老實開車。

　　科帕奇雖然號稱全路況SUV，但是從其底盤設計來看，使用承載式車身和前麥弗遜后四連桿的懸架結構就注定了科帕奇的越野功能不是最關注的部分，這樣的設計還是以公路行駛為主，而且科帕奇的四驅(qū)系統(tǒng)也是較為常見的智能適時四驅(qū)，采用一般的電控多離合器片模式來控制前后輪動力輸出比例。這種四驅(qū)對于提升公路主動安全性的意義，要比實現(xiàn)通過能力有價值得多。在彎道上如果前輪有突破極限的可能，ECU會主動將扭力分配給后輪，避免前輪過載而推頭，其功效甚至與ESP有異曲同工之妙。大輪胎雖然看上去很霸氣威猛，而且確實增加了公路性能，但是過小的扁平比也使得其在坑洼路面上必須小心謹慎。

　　作為一款SUV車型，無論是從駕駛者的心態(tài)上還是在實際交通中，安全性總是具有一定的優(yōu)勢。在主動安全配置方面，科帕奇可以稱得上豐富，除了上面提到的下坡控制輔助系統(tǒng)，以及如今車輛幾乎是必備的ABS+EBD系統(tǒng)，該車還配備了牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)、電子防翻滾功能(ARP-Anti—RoIIoverProtection)和緊急制動電子輔助功能(BAS-BrakeAssistSystem)。在被動安全配置方面，科帕奇配備了前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊以及側(cè)安全氣簾。