斯柯達(dá)昊銳搭載的動力系統(tǒng)與邁騰相同

　此次斯柯達(dá)昊銳搭載的動力系統(tǒng)與邁騰相同，1.8TSI和2.0TSI兩款渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機(jī)人們早就十分熟悉，斯柯達(dá)昊銳2.0T版的最大功率和扭矩分別為147千瓦和280牛米，與之相匹配的是Tiptronic6速手/自一體變速箱，而并非邁騰所配備的6速DSG雙離合變速器。

　　掛入D擋，深踩油門，2.0TSI發(fā)動機(jī)立刻以低沉的吼叫響應(yīng)著腳下的動作，那種加速的快感足以令人感到興奮。依靠汽油直噴技術(shù)和渦輪增壓的幫助，即便是在急加速時(shí)依然感覺不到動力輸出的突變，整個(gè)加速過程幾乎是線性的，這無疑大大提高了駕駛樂趣與加速能力。更難得的是，即便是在超過140公里的時(shí)速下深踩油門，發(fā)動機(jī)依然能做出令人滿意的響應(yīng)，中途加速能力值得表揚(yáng)。

　　當(dāng)然，昊銳能有如此出色的動力表現(xiàn)與其6擋自動變速箱的配合息息相關(guān)，對于這款變速箱，相信消費(fèi)者已經(jīng)相當(dāng)熟悉，在途安以及速騰上我們就曾領(lǐng)略過它的風(fēng)采。需要指出的一點(diǎn)不足是，昊銳在隔音上還要下一些工夫，發(fā)動機(jī)噪聲以及風(fēng)噪在時(shí)速80公里時(shí)就已經(jīng)比較明顯，時(shí)速超過120公里后，對車內(nèi)環(huán)境的影響比較嚴(yán)重。
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