● 新款兩廂福克斯：內(nèi)飾品質(zhì)有所提升 自動變速箱響應(yīng)遲緩

　上市至今已有3年的兩廂�？怂挂恢倍际峭墑e里熱門的產(chǎn)品，我覺得這部分得歸功于它的造型。成功地擺脫了第一代車型上的乖張線條是第二代�？怂沟靡赃M(jìn)入兩廂汽車“主流社會”的重要原因。

　要給一個成功的車型改頭換面可不是一件容易的事，但由馬丁·史密斯(Martin Smith)所帶領(lǐng)的福特歐洲設(shè)計部門幾乎從來都沒失手過。將S-MAX和致勝的設(shè)計風(fēng)格轉(zhuǎn)嫁到�？怂沟纳砩蠈λ麄儊碇v簡直就是小菜一碟。通過主要修改整個前臉的組合方案，我們看到了一個更富動感的運(yùn)動形象。

??? 我身邊有很多想買車的朋友考慮過�？怂�，當(dāng)他們向我詢問這款車有什么缺點時，我都會不假思索的回答“內(nèi)飾品質(zhì)”，在這方面甚至連老款的運(yùn)動型都沒能令我滿意。令人欣慰，新款車型對兩個最尖銳的問題——粗糙的塑料部件和糟糕的裝配質(zhì)量都作出了改進(jìn)。

　門板、把手、杯槽、扶手箱和空調(diào)出風(fēng)口等部件的質(zhì)量都令人感到滿意。使用銀色中控臺面板令車廂內(nèi)部的視覺感受提升了許多，這個設(shè)計非常能體現(xiàn)福特的設(shè)計功力，收音機(jī)和空調(diào)按鈕用起來是三臺車?yán)镒铐樖值�，同樣令印象分增加的還有儀表盤，將行車信息集成在儀表盤中央的做法想必會大受歡迎。在前座中央扶手箱后側(cè)增加后排空調(diào)出風(fēng)口是內(nèi)飾設(shè)計的亮點，這樣的配備還是第一次出現(xiàn)在這個級別的國產(chǎn)車型上。

　雖然新的外型和豐富的配置才是新款�？怂沟淖畲罅咙c，但這款車型最杰出的地方仍然是它的操控樂趣。優(yōu)異操控性能并不仰仗任何不合理的優(yōu)勢，沒有高硬度的懸掛，底盤的高度設(shè)置完全符合家庭車的標(biāo)準(zhǔn)，輪胎甚至比其他兩臺法國車窄。但它的入彎性能依然高出對手一籌——轉(zhuǎn)向敏銳，車身動態(tài)也極其自然。優(yōu)秀的車架平衡獨立后橋讓�？怂乖隍暄训陌诉_(dá)嶺地區(qū)表現(xiàn)得最為輕松暢快。如果說它的底盤還有什么改進(jìn)的余地，那就是在通過道路接縫時懸掛所產(chǎn)生的震動也許還能再小一點。

　采用1.8升發(fā)動機(jī)的�？怂古鋫淞艘慌_Sequential Sport Shift手自一體式變速器。我們的初衷是令三臺車的動力系統(tǒng)和價格都呈階梯形排列。但這臺變速箱的反應(yīng)卻令我們失望，它并不像名字暗示的那樣迅速而富有運(yùn)動感，甚至手動模式也絲毫改變不了轉(zhuǎn)檔遲緩的情況。擁有124馬力的發(fā)動機(jī)偏重中低轉(zhuǎn)時的扭力輸出，在走走停停的城市環(huán)境里，這樣的發(fā)動機(jī)特性顯得非常實用。另外和兩臺法國車型相比，�？怂乖谙鄬�(yīng)的車速下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會更低一些，這應(yīng)該會給它在高速巡航時帶來噪音和油耗方面的雙重優(yōu)勢。

● 總結(jié)：

　307擁有許多手動車型愛好者夢寐以求的元素——高動力結(jié)合高配置，不過要擁有這樣的組合你必須付出更大的代價。307是三款車?yán)镒钯F的，但它的法國風(fēng)格的確要比三廂車型更加純正。雖然這款車在國外已經(jīng)被308所取代，但它的行駛機(jī)構(gòu)并沒有過時。在性能測試?yán)锼@得了非常良好的加速表現(xiàn)，唯一的問題是它的ESP會阻礙你享受法國車特有的操控樂趣。

　無情的性能數(shù)字說明1.6升的世嘉缺乏動力，但主觀感受并不支持這個結(jié)論，它開起來充滿活力，而且整體設(shè)計也比另兩臺車型更富趣味。如果擁有一個伸出的“臀部”致使你對凱旋望而卻步，那么世嘉在你的眼里應(yīng)該是完美的。不過請記住“情人眼里出西施”的格言，忘記它的噪音和那個時不時會發(fā)出一些聲響的2檔。配置和做工方面的進(jìn)步是新款�？怂沟淖畲罅咙c，但即使拋開這兩點，�？怂挂廊皇且慌_能夠打動人的好車，它的操控依然在這個級別里處于領(lǐng)先，對于那些渴望駕駛樂趣的人來講它才是正確的選擇，不過2.0手動車型也許會比1.8自動型更出色，它只貴出了一萬元。

● 編輯觀點：

　除了尚處于“十年怕井繩”階段的大眾，幾乎所有合資品牌都推出了相應(yīng)的兩廂產(chǎn)品，真替現(xiàn)在的消費(fèi)者感到高興。至于本次涉及的三款車中，盡管�？怂沟脑煨蜎]能打動我，但之前遭詬病的內(nèi)飾粗糙問題得以解決，綜合素質(zhì)也確實比其他兩輛車稍微高出了那么一點。這也許會讓東風(fēng)標(biāo)致暗自發(fā)出“既生瑜，何生亮”的感嘆，假如原汁原味的兩廂版307早兩年降生，留給�？怂沟陌l(fā)展空間也許就小多了。

　307的性能的確比其他兩款車型優(yōu)秀，但即使是排量最小的世嘉也沒讓我感到有動力不足的情況。不過世嘉也沒能在油耗表現(xiàn)上顯得一枝獨秀，三臺車的油耗水平差距并不明顯。雖然法國車一直稱道自己的駕駛樂趣，但在這方面�？怂共攀钦嬲膹�(qiáng)者。這很有意思，這臺車最能打動我的地方竟然是它沒有做出改進(jìn)的部分。這也說明了兩廂掀背車型的成功秘訣并不復(fù)雜——打好堅實的基礎(chǔ)，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整配置，制訂一個合理的價格，你一定可以打動至少一部分消費(fèi)者。