??? ● 行駛舒適性 308偏運(yùn)動(dòng)；高爾夫更均衡

??? 座椅、人體工程學(xué)、噪音，在這幾方面，高爾夫和308旗鼓相當(dāng)，都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，高爾夫的風(fēng)噪測(cè)量值比308略好一些。不過(guò)308的舒適性配置更豐富，花350歐元買個(gè)空調(diào)口香水揮發(fā)器，車內(nèi)氛圍會(huì)變得更愜意。

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〖308更偏重運(yùn)動(dòng)〗

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〖大眾的底盤調(diào)校功力頗深〗

??? 在行駛表現(xiàn)上，高爾夫和308的表現(xiàn)截然不同。308的懸掛調(diào)整得更運(yùn)動(dòng)，更緊密，但還不至于影響到舒適性，不過(guò)高爾夫的表現(xiàn)明顯更好。308在經(jīng)過(guò)顛簸的路面時(shí)，車內(nèi)有明顯的振動(dòng)，給人留下不太好的印象，高爾夫顯得更成熟、全面。標(biāo)致在減震阻尼設(shè)定上顯然不如德國(guó)人老練，308在通過(guò)一些壞路時(shí)時(shí)常發(fā)出嘎嘎吱吱的聲音，而高爾夫就很安靜。

??? ● 發(fā)動(dòng)機(jī)&變速箱 兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都很強(qiáng)大

??? 目前大眾在全系列車型中都廣泛采用小體積發(fā)動(dòng)機(jī)，高爾夫裝備了1.4升四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并且使用渦輪+機(jī)械的雙增壓組合，達(dá)到低油耗大功率的目的，能夠產(chǎn)生140馬力和220N·m。308使用的是一臺(tái)1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率也達(dá)到了150馬力。

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〖308采用1.6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)值很可觀〗

??? 308的發(fā)動(dòng)機(jī)要比高爾夫更強(qiáng)勁，馬力也更充足。不過(guò)由于這輛測(cè)試車配置要比高爾夫豐富，所以重量也增加了不少，實(shí)際測(cè)試中，反而落后于高爾夫。

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〖大眾的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗低，動(dòng)力強(qiáng)〗

??? 標(biāo)致的5速手動(dòng)變速箱似乎有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，但很實(shí)用。不過(guò)高爾夫的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)加6速手動(dòng)變速箱的組合更經(jīng)濟(jì)，綜合油耗比308少了0.8升。

??? ● 動(dòng)力表現(xiàn) 308猛烈；高爾夫溫和

??? 308在跑道上完全占據(jù)了主動(dòng)。超強(qiáng)的操控讓人盡享過(guò)彎的快感，直線加速也很凌厲，在日常駕駛時(shí)，308也表現(xiàn)得很敏捷，剎車系統(tǒng)也強(qiáng)有力，讓人信心十足。唯一的缺點(diǎn)就是在路況較差時(shí)，減震器會(huì)將波動(dòng)完全傳遞給方向盤，路感過(guò)于直接。

〖高爾夫更溫和，更容易控制〗

??? 相對(duì)于308的猛烈，高爾夫就溫柔多了，不過(guò)在這個(gè)級(jí)別中它仍然是均衡的典范，容易控制，但又不失樂(lè)趣，發(fā)動(dòng)機(jī)力量充足，還有細(xì)致入微的轉(zhuǎn)向。美中不足的是剎車不像308那么堅(jiān)決。

??? ● 費(fèi)用&環(huán)保 兩者各有千秋

??? 裝載THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致308配置豐富，不過(guò)運(yùn)動(dòng)版要稍微貴一些，但也無(wú)妨，因?yàn)樗膶?duì)手高爾夫的配置實(shí)在是太低了，很比必要的配置還要再花錢購(gòu)買。但是高爾夫的轉(zhuǎn)手價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于308，再加上1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)更低的油耗，在最后一個(gè)環(huán)節(jié)，還是高爾夫領(lǐng)先。

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??? 標(biāo)致308和大眾高爾夫，這兩款車的性格截然不同。剛上市不久的308開起來(lái)更新穎，而高爾夫自上市以來(lái)，適中是同級(jí)標(biāo)桿。盡管標(biāo)致做得很不錯(cuò)，但在這次評(píng)比中308還是不敵大眾高爾夫精心調(diào)校的懸掛、6速變速箱和更輕盈的重量。