??? 2002 年，mazda6的推出對于馬自達(dá)公司來說應(yīng)該是里程碑式的一年，作為Zoom-Zoom造車哲學(xué)的實(shí)踐產(chǎn)物，mazda6的成功證明了將運(yùn)動化元素加入每一款馬自達(dá)新車是多么的正確。

　　Mazda6為世人詮釋了一種全新的馬自達(dá)車，并且同時改變了馬自達(dá)車在人們概念里的印象。62萬輛的銷量，足以證明世人對它的認(rèn)可。在歐洲，mazda6成為了銷量最好的日本進(jìn)口車，良好的銷售勢頭一直延續(xù)到2004年，市場占有率達(dá)到5.7%。

　　馬自達(dá)公司選擇日內(nèi)瓦車展期間，公布對mazda6的變臉計劃，目的就是強(qiáng)調(diào)公司對歐洲市場的重視。升級之后的mazda6將會在今年的夏天公開銷售，很明顯，增加的配置將會吸引不少人為購買mazda6下定決心，包括內(nèi)外飾方面的改良、提供5款引擎供選擇，2種變速箱，和重新調(diào)教并且增強(qiáng)的懸掛裝置。以上這些造就了一輛出眾的好車，并能使得他比早先的車型更成功。在車型方面有三款分別為：4門、旅行和運(yùn)動版。

　　下面具體介紹一下改進(jìn)的方面：

　　外觀：

　　mazda6運(yùn)動感主要由車的前、后部分所體現(xiàn)出來。前部有加大了的空氣吸入口，很是惹眼；它那高通透的投射式頭燈，薄薄的玻璃給人富有沖擊力的感覺；降低了高度的格柵，由原先的鉆石狀的孔格換成了今年流行的拉長的蜂巢狀，給人強(qiáng)烈的空間感、動力感。

　　前繞流下降了不少，更加突出了馬自達(dá)風(fēng)格的運(yùn)動感；大燈組的配合，讓運(yùn)動元素有了立體的感覺。側(cè)面上，車窗與葉子板的弧度和風(fēng)格渾然一體，寬大的鋁制輪轂有3種供選擇：16、17、18寸。尾部，排氣管，尾燈和后擴(kuò)散器，整體上強(qiáng)調(diào)一種強(qiáng)勁的動力感，以水平方向展開的尾燈組讓人覺得車又寬又低，尾部的線條于前部完全是同一種風(fēng)格，縱觀全車，外觀絕對是最高品質(zhì)的，能滿足大多數(shù)人對運(yùn)動感的要求。如果這樣還不能滿足你，那還有一款歐版的運(yùn)動款，包括側(cè)裙、尾部的繞流、前繞流的加強(qiáng)、還有排氣管頭，這樣一來你就擁有了最具運(yùn)動感的mazda6了。

　　內(nèi)飾方面：

　　mazda6之所以成功不光是因?yàn)槠恋耐庥^，更是他人性化的內(nèi)部空間。舒適、簡潔、富有現(xiàn)代感是整個內(nèi)部空間裝飾的主題。

　　作為升級，這次更換了內(nèi)飾的材料，座椅和扶手等都換用了極具手感的材料，讓人一進(jìn)入車內(nèi)就能感受到廠商精心營造的關(guān)懷氣氛。為提高檔次，儀表板采用了仿鈦的色調(diào)，而電子系統(tǒng)方面采用了無匙進(jìn)入裝置，發(fā)動汽車都不用把等同于鑰匙的卡片從口袋里拿出來，同時也可以在車外打開門或者是車窗，但卻不會因?yàn)槟愕恼`操作，而在離開車后不升起車窗。

　　舒適度是作為一款中級家庭用車不可或缺的主題，為此它配備了帶有記憶功能的人性化電子座椅，并選用了降低路噪新款輪胎，同時還提高了車的安全性能。對于一款面對最廣大消費(fèi)群體的中級車，除了這些標(biāo)準(zhǔn)配置，當(dāng)然還會有選裝的配置；因?yàn)橛脩魧?nèi)飾方面的要求是很高的，所以這次升級也在這方面下了不少工夫，在這里只能簡單的介紹。

　　動力方面：

　　有一顆2升柴油增壓引擎和3顆汽油引擎—分別是1.8L 88 kW/120 PS @ 5,500 rpm、2.0L 108 kW/147 PS @6,500 rpm、2.3L 122 kW /166 PS@6,500rpm，馬自達(dá)方面強(qiáng)調(diào)了這三顆汽油引擎的燃油經(jīng)濟(jì)性是前所未有的，都達(dá)到了最新的歐IV標(biāo)準(zhǔn)。配合6速變速箱，動力都是十分充沛的，完全不會辜負(fù)這時髦的外觀。

　　安全方面：

　　四輪獨(dú)立碟剎，ABS，EBD是作為標(biāo)準(zhǔn)配置，而DSC可以選配得到，他能輔助電子系統(tǒng)對制動力的控制。往往在電子系統(tǒng)方面小小的進(jìn)步都能對汽車安全性的巨大前進(jìn)，所以請大家不要小看了這些不起眼的小東西。在主動安全性方面，達(dá)到了歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)的5星，在A柱和B柱都得到加強(qiáng)后，對乘員倉的保護(hù)方面得到了顯著的提高。

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