??? 這輛渾身閃耀著質(zhì)感光澤的汽車剛剛從上海研發(fā)中心里運(yùn)出來就被我們一飽眼福，這款標(biāo)致SXC概念車采用全新的標(biāo)致理念，是標(biāo)致中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的第一款全球概念車。對(duì)于PSA集團(tuán)來說，標(biāo)致SXC概念車將是非常具有戰(zhàn)略意義的一個(gè)組成部分，它將出席2011年的上海國(guó)際車展，并首次與全球公眾亮相。

??? 在標(biāo)致開始進(jìn)入劃時(shí)代的設(shè)計(jì)時(shí)期中，SXC概念車全身應(yīng)用了大量最新時(shí)期家族設(shè)計(jì)元素，并行之有效的與其它產(chǎn)品設(shè)計(jì)相互貫通，譬如運(yùn)動(dòng)化車身曲面、泡狀形態(tài)的玻璃車頂、較小的變形車燈、前后呼應(yīng)的進(jìn)氣通道和大量運(yùn)用金屬拉絲鋁，以及手工切割打磨等工藝，尤其這種金屬雙層材質(zhì)混搭的效果可以使車在不同的光線下產(chǎn)生不同的光感效果。

??? 中國(guó)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的劃時(shí)代跨界概念車

??? 這款概念車在整體車身上采用結(jié)合于運(yùn)動(dòng)旅行轎車與SUV之間的交叉型車身概念，從遠(yuǎn)處看，如果不是底盤的離地高度，SXC概念車就像是一款運(yùn)動(dòng)型的汽車，短而精悍的后尾又體現(xiàn)了法國(guó)家用旅行車的特質(zhì)，因此在視覺上要比傳統(tǒng)型轎車在設(shè)計(jì)手筆上有更充分的發(fā)揮空間，尤其是后尾門向外隆出的部分，會(huì)給人一種像拉弓時(shí)候的力量聯(lián)想。

??? 這款概念車的主設(shè)計(jì)工作，由標(biāo)致中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的三位設(shè)計(jì)師歷時(shí)一年的時(shí)間開發(fā)完成。SXC分別代表了三種含義，S代表由上海設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)、X代表交叉型汽車、C代表概念車，簡(jiǎn)稱SXC。設(shè)計(jì)師看這輛車的眼神就像是看自己的孩子。

??? 這款車的側(cè)開門采用對(duì)開形式，而門把手的整體上看更像是一個(gè)整體機(jī)關(guān)，這使金屬門拉手的視覺中心移到了車身的中心部位，感覺非常獨(dú)特。而對(duì)開形式的四車門開啟方式才采用了高檔化處理，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格在早期的貴族馬車以及后來的名貴房中曾經(jīng)采用過。

??? 這款SXC概念車采用的是全新的設(shè)計(jì)理念，正像我們眼前看到的，這是標(biāo)致中國(guó)團(tuán)隊(duì)的第一款全球概念車，我們?cè)谌ツ贶囌股峡吹降腟R1概念車就是一款新的劃時(shí)代產(chǎn)品，從SR1概念車之后開始了一個(gè)新的設(shè)計(jì)方向，到后來的EX1概念車和HR1概念車，一直延續(xù)到到今天的SXC概念車。

??? PSA中國(guó)設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師龔馮友說："我們實(shí)際上是在不同類型的車上進(jìn)行嘗試，比如EX1概念車是一款電動(dòng)跑車，HR1概念車是個(gè)非常小的車型，我們?cè)诓煌�的車型上�?shí)踐我們新的設(shè)計(jì)理念，你可以看到它們有很多共通的地方，包括型面的塑造方式都是采用金屬切割的這種造型手法。"
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