動(dòng)力方面，索納塔采用了一款2.4L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了當(dāng)下流行的直噴技術(shù)，好處很明顯，功率達(dá)到了198馬力，單一的數(shù)字可能很難有感性的認(rèn)識(shí)，但要知道雅閣的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)憑借i-vtec技術(shù)才達(dá)到了180馬力，這樣一來索納塔的這個(gè)成績基本上市同級別車型之最了。

2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)悍

　　除了2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也將是一個(gè)備選方案，這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前應(yīng)用在勞恩斯酷派上面，性能表現(xiàn)有目共睹，而之前的V6發(fā)動(dòng)機(jī)將被取消，畢竟現(xiàn)在燃油價(jià)格飆升，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)不太吃香，而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)又這么出色，實(shí)在是沒有留下的必要了。

試駕全新索納塔

　　底盤方面同樣進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)，結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了大量的優(yōu)化，并且采用了很多新材質(zhì)，這樣底盤抗扭轉(zhuǎn)性和彎曲性分別增加了25%和19%，而采用鋁合金材質(zhì)的后懸掛在反應(yīng)速度和剛性方面也有更好的表現(xiàn)。

試駕全新索納塔

　　6擋自動(dòng)變速箱算不上高科技產(chǎn)品，但技術(shù)并不落伍，對于提升燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有很大的幫助，其中6個(gè)擋位的齒比分別為4.21:1，2.64:1，1.80:1，1.39:1，1.00:1，0.77:1，更多的檔位提供了更綿密的齒比，換擋的平順性也會(huì)有很大提升。

試駕全新索納塔

　　駕駛方面，電子轉(zhuǎn)向助力讓開車更輕松，而車身剛性的提升也改善了高速過彎的能力，低配車型采用16寸鋁合金輪圈，而高配車型分別是17寸以及18寸輪圈。高扁平比的輪胎對車身的支撐性要更好，而舒適性并沒有因此而降低，這主要還是懸掛和座椅的功勞。

　　●編輯總結(jié)：

試駕全新索納塔

　　新一代索納塔是一款富有競爭力的產(chǎn)品，具備了這個(gè)級別車型需要有的基本素質(zhì)，并且目前豐田召回，消費(fèi)者對于日系車的信賴程度有所動(dòng)搖，趁此在國內(nèi)推出可能是最佳的時(shí)機(jī)，也許等忙完了ix35的上市，就該輪到新一代索納塔了。