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　　目前，上海通用已悄悄完成在國(guó)產(chǎn)化豪華車(chē)領(lǐng)域的全線(xiàn)布局。
 
　　昨天，記者從上海通用處獲悉，凱迪拉克CTS3.6L已經(jīng)在該公司實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，并已于近日在全國(guó)11家凱迪拉克品牌授權(quán)銷(xiāo)售服務(wù)中心正式銷(xiāo)售，售價(jià)為51.8萬(wàn)元。這就意味著，上海通用在國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)構(gòu)筑起凱迪拉克兩大系列五款車(chē)型的產(chǎn)品陣營(yíng)，除CTS3.6L外，其余4款分別為CTS2.8LV6、SRX4.6LV8以及SRX3.6LV6的全時(shí)四驅(qū)型和后輪驅(qū)動(dòng)型，其中SRX系列為SUV。

　　原裝進(jìn)口的凱迪拉克CTS3.6L，于去年10月底開(kāi)始上市銷(xiāo)售，是凱迪拉克“逐鹿”中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的首款產(chǎn)品，而售價(jià)43.8萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)CTS2.8L于今年4月份上市，今年上半年這兩款車(chē)型的總銷(xiāo)量超過(guò)了1700輛。盡管相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，凱迪拉克的銷(xiāo)量并不大，但上海通用對(duì)其市場(chǎng)前景充滿(mǎn)了信心。此前上海通用市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)孫曉東就曾表示：“對(duì)于一個(gè)去年剛進(jìn)入中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)型凱迪拉克而言，在短期內(nèi)僅憑兩款車(chē)便取得如此的成績(jī)已夠令人鼓舞的了。”

　　按照國(guó)際上流行的說(shuō)法，高檔豪華車(chē)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)上的比重應(yīng)為8％左右，而目前中國(guó)市場(chǎng)上只占4％，換句話(huà)說(shuō)，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)每年約有10萬(wàn)輛的缺口。

　　凱迪拉克CTS3.6L國(guó)產(chǎn)后，能否成為國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)領(lǐng)域的“領(lǐng)航者”？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，豪華車(chē)國(guó)產(chǎn)本身就能提高其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量，因?yàn)橄鄬?duì)于進(jìn)口豪華車(chē)而言，國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)在于售后服務(wù)。但他同時(shí)認(rèn)為，從消費(fèi)心理上來(lái)說(shuō)，同樣的產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化后，消費(fèi)者就認(rèn)為價(jià)格上應(yīng)該具有優(yōu)勢(shì)，但是目前由于成本等方面的原因，凱迪拉克CTS3.6L國(guó)產(chǎn)化后價(jià)格并未降低，這可能也會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生持幣待購(gòu)的心理。

　　至于對(duì)國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)市場(chǎng)的影響，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為凱迪拉克不能小覷，此前上海通用曾表示：“凱迪拉克的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有兩個(gè)B，即寶馬和奔馳。”

　　但該人士認(rèn)為，“兩個(gè)B”在中國(guó)消費(fèi)者心目中的品牌地位明顯要強(qiáng)于凱迪拉克，此外，在國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)領(lǐng)域，新奧迪、日產(chǎn)風(fēng)雅、皇冠等都是凱迪拉克強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雖然在國(guó)外從品牌地位上看，它們比不上凱迪拉克，但在國(guó)內(nèi)，由于凱迪拉克短期內(nèi)的品牌知名度還不高，而中國(guó)消費(fèi)者在選擇車(chē)型時(shí)又特別注重“口碑”，所以，除非凱迪拉克能迅速擴(kuò)大影響，樹(shù)立品牌口碑，爭(zhēng)取差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，否則短期內(nèi)很難對(duì)國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生大的沖擊。