??? 相關(guān)報(bào)道：“四大獨(dú)門絕技”成就克萊斯勒300C之王者風(fēng)范

??? 在主題為“眼界決定世界”的克萊斯勒300C的新店開業(yè)活動上，眾多媒體第一次如此近距離的感受這款獲獎無數(shù)，被稱為“將所有令人神往的詞匯聚象化的、與眾不同的”豪華車。

　克萊斯勒300C的最大技術(shù)亮點(diǎn)在于“美德”技術(shù)內(nèi)涵，它是美式經(jīng)典設(shè)計(jì)與德系先進(jìn)技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，外形富有表現(xiàn)力、精制、自信、充滿激情。其四大關(guān)鍵性總成技術(shù)均來自戴姆勒：安全車身技術(shù)，從底盤結(jié)構(gòu)、懸掛支架，到踏板橫梁的構(gòu)造、備胎倉的角度，各方面的籌備考量鑄就了300C的五星級安全堡壘；5速手自一體變速箱和后輪驅(qū)動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)完美的動力傳遞與操控感受；精確的動力轉(zhuǎn)向總成，使操控精準(zhǔn)靈活，得心應(yīng)手，寬大的車身轉(zhuǎn)彎時也能翩若游鴻。作為美式豪放與德系技術(shù)的完美結(jié)合體，克萊斯勒300C成功讓自己處在有利地位上。

?? 外觀：尊貴典雅 盡顯風(fēng)范

　克萊斯勒300C的外形兼具了尊貴典雅和陽剛自信之美。走近300C，你就會感到一股與眾不同的氣息撲面而來，整車線條流暢明快，肌肉感十足，極富視覺沖擊力。前部寬大的全鍍鉻格柵分外顯眼，復(fù)古情懷呼之欲出，其當(dāng)下歐洲流行的大嘴設(shè)計(jì)也一樣在奧迪，榮威等車型中采用，相比更易讓國內(nèi)消費(fèi)者接受�？巳R斯勒翼形徽標(biāo)嵌在格柵上部，成為點(diǎn)睛之筆，諭示出超凡和自信。高腰線設(shè)計(jì)塑造出厚重有力的側(cè)面造型，尊貴雍容氣質(zhì)盡顯。棱角鮮明的尾部，讓300C充滿陽剛之氣。?
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?? 在眾多細(xì)節(jié)方面，克萊斯勒300C同樣顯露出非凡的氣度。獨(dú)特的雙圓形氙氣大燈剛毅有神，車門與車窗按黃金比例分割，給人絕對的安全感和私密感。延伸至發(fā)動機(jī)艙的前輪弧設(shè)計(jì)獨(dú)特，但不失整體的和諧。遒勁有力的18英寸鍍鉻鋁圈，突出了美式的粗獷與奔放。車身同色外后視鏡線條優(yōu)美，熠熠生輝。尾部盾形的300C標(biāo)牌，既是活力的象征，更是身份的象征。而“HEMI”則突顯出克萊斯勒300C超凡的動力性能，這是裝備了5.7L HEMI V8發(fā)動機(jī)頂級車型所獨(dú)有標(biāo)識。???

??? 克萊斯勒300C的長寬高分別為：5015mm、1880mm、1475mm，這也使之成為了同級別車中的佼佼者。值得一提的是，300C的軸距更是達(dá)到了3050mm，成為了同級車之最。軸距直接關(guān)系到內(nèi)部空間的大小，歷來都是衡量汽車舒適性的重要標(biāo)準(zhǔn)。而作為注重舒適性的豪華車更是如此，超長的軸距則是寬大舒適空間有力的保證。而300C的行李箱容積也達(dá)到了504L，應(yīng)付日常裝運(yùn)需求綽綽有余。??

??? 動力：獨(dú)特的發(fā)動機(jī)技術(shù) 　　5.7L HEMI V8發(fā)動機(jī)

　克萊斯勒300C擁有出色的動力性能，這要得益于其所配備的HEMI V8發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)明顯強(qiáng)調(diào)了扭矩而非功率，5.7升排量的最大輸出功率達(dá)到252千瓦，可扭矩卻達(dá)到令人咋舌的545牛/米。踩下油門，克萊斯勒300C轉(zhuǎn)瞬間就能沖出去，強(qiáng)烈的推背感著實(shí)讓人感到興奮。甚至在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000多轉(zhuǎn)的時候就可以制造出只有改裝車才可以做出的燒胎效果。無論何時踩下油門，HEMI V8發(fā)動機(jī)都會釋放出一股渾厚澎湃、充滿自信的力量，這種激情不是在任何汽車上都能享受到的。而且，克萊斯勒300C的動力輸出完全受油門掌控，如果駕駛技能出眾，完全可以開得很放肆，如果技術(shù)一般，只要控制腳下力度，車子也會變很溫順。

??? 動力充沛并不是HEMI V8發(fā)動機(jī)唯一的優(yōu)勢，全新的技術(shù)還保證了其優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。來自戴姆勒的MDS可變排量系統(tǒng)，可以在0.04秒內(nèi)完成發(fā)動機(jī)從8缸到4缸的切換工作。根據(jù)廠商給出的數(shù)據(jù)，這一系統(tǒng)可以讓其燃油經(jīng)濟(jì)性提高達(dá)20%之多。標(biāo)配的ETC電子控制節(jié)氣門在定速巡航時，讓發(fā)動機(jī)更加恒速穩(wěn)定，也大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，并且達(dá)到歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。

　3.5L V6發(fā)動機(jī)

　3.5L V6發(fā)動機(jī)同樣有著優(yōu)異的表現(xiàn)，通過全新主動式多次增壓進(jìn)氣歧管，電子控制歧管調(diào)節(jié)閥以及短葉輪閥獲得源源不斷的動力輸出。與此同時，在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供大功率和高扭矩，在6400轉(zhuǎn)/分時可獲得188千瓦的最大功率，3800轉(zhuǎn)/分就可以達(dá)到340牛/米的最大扭矩，性能表現(xiàn)振奮人心。電子控制節(jié)氣門ETC讓動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到絕佳平衡，并且達(dá)到歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。

　2.7L V6發(fā)動機(jī)

　2.7L V6發(fā)動機(jī)也是一款優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)。配合電子控制節(jié)氣門ETC的使用，為300C提供了性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、安靜、耐用性的卓越結(jié)合。該發(fā)動機(jī)也采用了全新主動式多次增壓進(jìn)氣歧管，提高發(fā)動機(jī)在車輛起步和中、低速時的扭矩輸出，從而提供日常駕駛中的強(qiáng)勁性能。在6400轉(zhuǎn)/分時可獲得152千瓦的最大功率，4000轉(zhuǎn)/分就可以達(dá)到258牛-米的最大扭矩，并且達(dá)到歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。
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