底盤懸架

　　雖然思鉑睿的軸距只有2705mm，限制了內(nèi)部空間的擴(kuò)展，但較短的軸距對(duì)于思鉑睿來說卻能提高它的操控性能。因?yàn)樗笺K睿的前懸架采用了雙橫臂結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，前后懸架均有橫向穩(wěn)定桿。在思鉑睿的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，采用相同懸架結(jié)構(gòu)的車型是新雅閣和馬自達(dá)睿翼，其中睿翼的后懸架為E型多連桿。

　　而新君威、蒙迪歐致勝和邁騰雖然也采用了連桿后懸架，但前懸架的結(jié)構(gòu)全部為麥弗遜式。麥弗遜前懸架的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但在操控性和舒適性上均不及雙橫臂懸架。所以從懸架結(jié)構(gòu)上看，思鉑睿還是符合其運(yùn)動(dòng)定位的。雖然它與新雅閣的懸架結(jié)構(gòu)相同，但為了更加體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，編輯認(rèn)為廠家會(huì)對(duì)思鉑睿的懸架進(jìn)行重新調(diào)校。
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