消費者中大多數(shù)人是不希望即將亮相的思鉑睿成為第二個cr-v的。因為cr-v簡直就是一款神車：上市三年，月均銷量始終持續(xù)在8000輛左右，至今在全國各地還普遍存在排隊提車的現(xiàn)象。這樣的數(shù)字，別說對于城市型suv這樣的小眾市場了，哪怕是傳統(tǒng)的轎車市場也只有望其項背的份兒。以至于，排隊買車者中罵娘者有之。但是，誰又敢保證思鉑睿又不是第二個cr-v呢？

　　對于思鉑睿，東風本田的日方、中方總經(jīng)理最近和我多有描述。比如，東風本田總經(jīng)理倉石誠司甚至稱，思鉑睿是一款性能上不輸于寶馬3系的車型，價格自然會在雅閣之上。而對于思鉑睿的原型車源自本田在北美的高端豪華品牌謳歌的tsx，東風本田中方執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和不置可否，并補充說，還專門針對中國市場增加了一些適應市場需要的改進。

　　從類別上來說，思鉑睿是屬于一款具有運動特性的高端車型，和目前市場上的上海通用新君威、一汽豐田銳志、一汽馬自達的馬自達6和馬自達6睿翼，屬于一個類別。不過，不管是倉石誠司還是劉裕和都不愿意談論思鉑睿競品的情況，倉石誠司稱，思鉑睿開辟的是一個全新市場，還沒有對手。新君威也只是從類別上和思鉑睿屬于運動陣營而已。盡管思鉑睿的原型車本田謳歌并不為國內(nèi)熟知，能夠讓東風本田心里有底的還在于思鉑睿在北美的出色表現(xiàn)，謳歌是本田在北美創(chuàng)立的高端品牌，思鉑睿的原型車就是來自謳歌的tsx，這是一款在北美可以和寶馬3系、奔馳c相抗衡的車型。劉裕和解釋說，不排除有人把思鉑睿看做是小雅閣，但是僅僅是尺寸略小而已，思鉑睿無論是內(nèi)飾還是駕駛操控性，都遠高于雅閣。簡單說，來源于北美的思鉑睿是一款本田的駕駛者之車。只是在中國市場，本田的品牌還不及寶馬。不過，能夠和寶馬攀上親的，說明思鉑睿性能應該不差。

　　能夠敢說思鉑睿沒有競爭對手，在我看來兩個原因不可忽視。

思鉑睿

　　一是，從cr-v開始東風本田就是做的開創(chuàng)性市場。劉裕和說7月16日是東風本田成立6周年紀念日，六年前在武漢，從改組改造萬通老工廠開始，對六年后企業(yè)會發(fā)展成怎樣也是相當?shù)拿Ｈ�，不清楚。索性這個六年還是取得了一個快速穩(wěn)健的發(fā)展，cr-v始終持續(xù)熱銷，思域的月銷量也維持在8000輛左右。難能可貴的地方在于，思域是1.8排量的車型，國家實施的1.6排量購置稅減半的政策不涉及東風本田，東風本田是國內(nèi)車企中惟一一個沒有1.6排量車型的企業(yè)，東風本田是1.8l的堅定的孤獨的成功守望者。

　　二是，東風本田從成立之初，就是一家敢于挑戰(zhàn)的企業(yè)，這個從上市第一款車型就已經(jīng)得到印證。cr-v剛上市的時候銷售量是非常小，現(xiàn)在卻是一個大賣的車型，crv在suv中開創(chuàng)了城市suv的特定細分市場，不僅在這個細分市場，而且在整個市場上它也是第一，特別是某些新品上來以后，媒體就說是cr-v的終結者，但是cr-v都是終結了終結者。

　　對于思鉑睿的定位，劉裕和表示，從2003年到今年上半年的7年的里，運動型轎車的比例在中高端轎車中的比例從7%上升至25%；而傳統(tǒng)型的比例下降到75%左右。小排量車的新政使大排量汽車受到影響，所以中高級車載1-5月是下降的，其中傳統(tǒng)型的是下降，但是運動型的上漲到22%。在對中高級轎車不利的外部消費環(huán)境下運動型轎車還是上升的，這就是正在成長中的新的市場。思鉑睿對于東風本田來說，如同cr-v一樣，就是努力做到小市場大份額。他甚至描述說，東風本田的產(chǎn)能已經(jīng)達到24萬輛，思鉑睿想達到的月銷量目標是5000輛。

　　對于誰是小市場的目標客戶，劉裕和給出的答案是，一是針對所有的換購者和增購者�，F(xiàn)在中國擁有車輛超過35年的，大概是在汽車現(xiàn)在保有量的36%，這批換車的消費者是一個很大的市場，當然包括有一些家庭會有第二輛車的考慮。二是注重駕駛感受的人。一輛車有一個人或者兩個人來使用的，大概是占40%，換句話說有60%的人基本上坐在前排，這個部分特別注重駕駛感和操縱感這樣的人群也是我們關注的重點。三是生于70后的人群，現(xiàn)在中高級車的人購買人群越來越年輕，這些都是潛在客戶。

　　當劉裕和如數(shù)家珍般和記者說起這些的時候，他手機收到了沈陽一家經(jīng)銷商的這樣一條短信：店里還剩6輛車，crv缺貨。

　　cr-v和civic兩款車型，尤其是cr-v，在公眾面前幫助東風本田樹立了一個健康、主流的企業(yè)形象。今后，本田在中國市場銷量最大的單一車型可能還是廣汽本田雅閣，但是承擔本田高端品牌形象的重任要落到東風本田的頭上了。車型數(shù)量并不多的本田汽車，把目前最高端的車型給了東風本田。

　　思鉑睿能挑得起這樣的重擔嗎？