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    如果東瀛戰(zhàn)神的稱謂是唯一的，那么絕Skyline　GT-R莫屬。關(guān)于Skyline　GT-R已有太多的神話，而最讓人樂(lè)于提起的是長(zhǎng)谷見昌駕駛一部紅白相間RGT-R ，撒野于東望洋跑道，據(jù)說(shuō)速度之快讓大賽的攝影記者也難覓奇芳蹤。盡管有些夸張，但無(wú)不表現(xiàn)了車迷對(duì)于GT-R的深厚情結(jié)。

　　但讓全世界的性能車迷不無(wú)遺憾GT-R目前已經(jīng)停產(chǎn)。人們?cè)诘却�著NISSAN將天際線的神話延續(xù)。2004年，日本取消了280ps的馬力上限，這對(duì)于GT-R無(wú)疑是個(gè)很不錯(cuò)的訊息。而且不僅是GT-R，諸如Mitsubishi EVO等車型的未來(lái)版本其最大馬力也將達(dá)到350ps左右。此次SINA汽車誠(chéng)意奉上八代天際線GT-R的諜照以饗廣大網(wǎng)友。

　　GT-R的起源要追朔到上世紀(jì)60年代，而在1989年R32的重新出征宣告GTR的復(fù)活，繼而推出了性能更強(qiáng)悍的R33、R34型，配備2.6公升直6缸DOHC渦輪增壓引擎(原廠280ps馬力，改裝后可突破400ps)，加之日產(chǎn)的杰作ATTESA E-TS 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，戰(zhàn)斗力非常強(qiáng)勢(shì)。ATTESA E-TS 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用電腦監(jiān)察和控制,將引擎扭力以最佳 比例分配到四條輪胎,從而得到最高速度和最佳貼地性, 無(wú)論直路或彎角,表現(xiàn)同樣出色. 并一舉在GT賽事中多次打敗歐系名跑。這讓歐洲人很為苦惱，于是賽事委員會(huì)的高層們不得不新出臺(tái)一些政策來(lái)壓制GT-R的風(fēng)頭。1999年日產(chǎn)推出的R34，是GT-R的最新車款，圍繞性能提升做了諸多細(xì)節(jié)修正。整車的戰(zhàn)斗力也因此有了更為精盡的表現(xiàn)。

　　Skyline　GT-R車型演進(jìn)歷史：

　　GT-R 一代 1969年2月左右

　　1969年至1972年間創(chuàng)下50場(chǎng)不敗記錄,因此成為性能車迷心目中的戰(zhàn)神。

　　車型編號(hào) PGC10 & KPGC10 (雙門版本)

　　引擎 1989CC 直列式6缸DOHC自然吸氣引擎

　　最大馬力 160匹

　　最大扭力 180N.m

　　驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) FR

　　GT-R 二代 1973年1月推出

　　外型采用以往的造型，前后四圓燈設(shè)計(jì)，但由于車體大幅增大，而動(dòng)力單元基本沒(méi)變。造成馬力重量比數(shù)值的不佳，而這也成為其在賽道上失利的主要原因。加之石油危機(jī)，性能車種需求量下滑，因此而停產(chǎn)。

　　車型編號(hào) KPGC110

　　引擎 S20 2.0L引擎 (與一代GT-R相同)

　　驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) FR

　　GT-R 三代 1989年8月推出

　　繼承了日產(chǎn)著名賽車系列SKYLINE血統(tǒng),配合最新技術(shù),奪得"無(wú)敵戰(zhàn)神"及"公路之王"的美譽(yù)，因此R32是GT-R系列車中性能取向最純粹的版本。頭文字D中中里毅便是駕駛

　　車型編號(hào) BNR32

　　引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

　　最大馬力 280匹(日本馬力上限)

　　最大扭矩 360N.m

　　驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 4WD

　　GT-R32的動(dòng)力搭配令當(dāng)時(shí)可以說(shuō)無(wú)人能敵，也因此在賽道重新回到了王者地位。如在日本29場(chǎng)連勝。43934的銷售量對(duì)于一款純粹性能趨向的日系跑車而言確實(shí)是不錯(cuò)的表現(xiàn)，三代也是GTR系列車型中賣得最到的一代車型。

　　GTR 四代 1995年1月推出

　　車型編號(hào) BNR33

　　引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

　　最大馬力 280匹(日本馬力上限)

　　最大扭矩 375N.m(扭力較舊款提升15N.m)

　　驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 4WD

　　GT-R33在各方面都有所進(jìn)步，但在整體戰(zhàn)斗力方面，其實(shí)并不如上代GT-R32來(lái)的優(yōu)秀。較為有說(shuō)服力的說(shuō)法是四代GTR出于市場(chǎng)銷售的表現(xiàn)而作了妥協(xié)與折中。

　　GTR 五代 1999年1月推出

　　車型編號(hào) BNR34

　　引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

　　最大馬力 280匹(日本馬力上限)

　　最大扭矩 400N.m(扭力較舊款提升25N.m)

　　驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 4WD

　　目前這系例的最新版本，在性能方面做了諸多的修改，讓Nissan Skyline GT-R名聲更甚，也是性能車迷夢(mèng)寐以求的超爽型跑車之一。目前已停產(chǎn)。