冷車起步抖動(dòng)、有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飚升但無(wú)動(dòng)力輸出……近來(lái)許多的車主在網(wǎng)上投訴,他們的飛度CVT變速箱存在安全隱患。在路上行駛時(shí),一旦動(dòng)力輸出中斷,將可能導(dǎo)致車禍。

　　就此事我們?cè)L問(wèn)了廣州花都全球自動(dòng)變速箱有限公司，其客戶服務(wù)主管告訴記者,前來(lái)維修的飛度車主,7成都因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題。由于徹底解決問(wèn)題的成本過(guò)高,很多車主無(wú)奈選擇放棄維修。

　　而在網(wǎng)絡(luò)上,一群飛度CVT車主正在集結(jié),他們通過(guò)網(wǎng)站、QQ群、微博等渠道向廠家、相關(guān)部門證明,這款變速箱的確存在問(wèn)題,并要求廠家召回,但這些聲音大都石沉大海。

　　冷車起步抖動(dòng)明顯

　　“從6萬(wàn)公里開始,這車就開始抖起來(lái)了,起步的時(shí)候,感覺車子很吃力!”廣汽本田車主黃振輝向記者如此描述。2004年8月,他購(gòu)買了一臺(tái)1.3CVT版飛度,這臺(tái)車平時(shí)用起來(lái)感覺還不錯(cuò),省油,性能、空間夠用。可到了2009年,車子走了6萬(wàn)公里時(shí),問(wèn)題出現(xiàn)了。

　　“當(dāng)時(shí)應(yīng)該是冬天、早上出門,車子剛起步,松完剎車,就開始抖動(dòng),一直持續(xù)4秒鐘左右才向前行�！睆哪菚r(shí)到現(xiàn)在一直如此,幾乎每天早晨出門,都會(huì)遇到同樣的問(wèn)題。但熱車之后,問(wèn)題又變得沒(méi)那么明顯。

　　5月8日,在番禺市橋,記者坐上這臺(tái)飛度,親自感受了一下。車子掛入D檔,腳放開剎車踏板時(shí),車身傳來(lái)一陣明顯的抖動(dòng)感,隨著車動(dòng)起來(lái)后,抖動(dòng)感才開始消去,整個(gè)過(guò)程抖動(dòng)時(shí)間大約為3秒鐘。黃先生告訴記者,“在冬天抖動(dòng)尤為明顯,現(xiàn)在車子跑了10萬(wàn)公里,情況又加劇了。但車子又不是完全不能用,真不知道修還是不修好!”

　　2008年購(gòu)入飛度的花都黎先生也向記者反映了類似的問(wèn)題。他的飛度剛起步,就出現(xiàn)大幅抖動(dòng),松完剎車,車子就一直抖動(dòng),無(wú)法前行,必須踩一腳油門。這樣的情況時(shí)有時(shí)無(wú)。

　　網(wǎng)上投訴案例近百

　　反映飛度起步抖動(dòng)問(wèn)題的車主,遠(yuǎn)不只黃先生和黎先生。記者在在國(guó)家質(zhì)檢總局的中國(guó)汽車召回網(wǎng)的專家答疑中看到,大約有5成關(guān)于飛度的咨詢都與起步抖動(dòng)相關(guān)。在汽車投訴網(wǎng)上,反映該問(wèn)題的車主達(dá)97人。在愛卡汽車、汽車之家等網(wǎng)站上,記者也看到了相關(guān)投訴。在百度上輸入“飛度變速箱故障”關(guān)鍵字,搜到271萬(wàn)個(gè)結(jié)果,其中大多提到CVT的問(wèn)題。

　　在這些關(guān)于CVT的故障描述中,低速頓挫感強(qiáng)烈、行車過(guò)程中D檔燈突然熄滅、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飚升但無(wú)動(dòng)力輸出2-3秒后恢復(fù)正常、有時(shí)剎車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急速下降到300轉(zhuǎn)左右等出現(xiàn)頻率最多,有車主甚至反映掛R擋倒車時(shí),也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

　　車主提及的車型,幾乎涵蓋了廣汽本田2004年(2003年9月下線)-2008年(之后停產(chǎn))生產(chǎn)的所有飛度CVT車型。車主所反映的問(wèn)題大多數(shù)出現(xiàn)在兩年保修期以后。

　　在不少網(wǎng)站、論壇上,記者看到,不少車主要求廠家對(duì)出現(xiàn)該問(wèn)題的CVT車型進(jìn)行召回。

　　飛度CVT的通病?

　　車子出現(xiàn)問(wèn)題后,黃先生去過(guò)4S店,當(dāng)時(shí)維修人員告訴他,這是飛度CVT的通病,“如果要解決問(wèn)題,就要更換CVT的前進(jìn)離合器總成,價(jià)格在6000元左右,但即便更換,也只有4年左右的壽命”。

　　5月6日下午,記者陪同黎先生再次前往花都廣本駿延店咨詢?cè)搯?wèn)題,一位維修師私下告訴他,這是飛度的通病,自己店里的車都有這樣的問(wèn)題,很難徹底解決,建議先更換變速箱油。不過(guò),得知記者身份后,一位售后主管楊女士則否認(rèn)了維修師的說(shuō)法,她認(rèn)為,黎先生車子的問(wèn)題還須進(jìn)一步檢測(cè)。最后,4S店為黎先生更換了變速箱油。

　　5月8日,黎先生告訴記者,更換了變速箱機(jī)油后,早上起步時(shí),確實(shí)沒(méi)有以前那么抖了,但不知道以后是否還會(huì)出現(xiàn)。

　　對(duì)于飛度CVT車型出現(xiàn)的上述問(wèn)題,廣汽本田公關(guān)部華南媒體負(fù)責(zé)人羅女士告訴記者,飛度CVT并沒(méi)有任何通病,而且在車主中的口碑都還不錯(cuò),具體每臺(tái)車出現(xiàn)的問(wèn)題要具體分析,她建議黎先生把車停在4S店,等仔細(xì)檢查后,再做判斷。

　　廣州花都全球自動(dòng)變速箱有限公司(國(guó)家自動(dòng)變速箱再制造試點(diǎn)企業(yè))客戶服務(wù)主管朱桂華表示,飛度CVT出現(xiàn)的問(wèn)題非常常見,其主要原因是CVT變速箱中離合總成的一個(gè)油封老化。這個(gè)油封的壽命一般只有4年,之后其性能就會(huì)下降,密封性下降,導(dǎo)致離合總成油壓不足。但車走了一段時(shí)間后,變速箱溫度上升,油封隨之熱漲,密封性能有所恢復(fù),起步抖動(dòng)的現(xiàn)象就會(huì)減輕,或者消失。

　　朱告訴記者,目前國(guó)內(nèi)無(wú)生產(chǎn)本田的CVT變速箱,要更換零件,只能向日本購(gòu)買,要徹底解決問(wèn)題,零件費(fèi)加上工時(shí)費(fèi)將超過(guò)一萬(wàn)元。而且用了4年后,車的殘值也在下降,很多車主并不愿意花整車1/5的價(jià)格去修。朱統(tǒng)計(jì),大約有7成的飛度CVT車都會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。

　　車主網(wǎng)上維權(quán)

　　記者在中國(guó)汽車召回網(wǎng)上看到,在2004-2008年間,廣汽本田也因燃油泵繼電器缺陷,真空助力器缺陷召回過(guò)部分的飛度轎車,但并沒(méi)有針對(duì)飛度CVT車型進(jìn)行過(guò)召回。

　　汽車評(píng)論員大陳認(rèn)為,同一車型,同一部件出現(xiàn)如此大批量相似的故障,難免會(huì)讓車主對(duì)其故障成因“浮想聯(lián)翩”,且之前本田曾因變速箱設(shè)計(jì)隱患問(wèn)題在全球范圍內(nèi)宣布召回旗下249萬(wàn)輛汽車。在國(guó)家相關(guān)職能部門沒(méi)有做出認(rèn)定前,無(wú)法確認(rèn)飛度CVT變速箱屬設(shè)計(jì)缺陷,還是個(gè)別故障。但既然該故障已經(jīng)引發(fā)車主們的強(qiáng)烈質(zhì)疑,企業(yè)就應(yīng)出面加以解釋。他建議車主同時(shí)向國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心進(jìn)行投訴備案,以便質(zhì)檢部門展開缺陷調(diào)查。

　　為了能引起廠家的重視,不少飛度CVT車主在新浪微博建立了維權(quán)微群,開設(shè)維權(quán)QQ群,在各大汽車論壇上發(fā)帖,或者通過(guò)國(guó)家質(zhì)檢總局的網(wǎng)站投訴。但最終能獲得免費(fèi)維修、更換配件的,仍屬極少數(shù)。由于已經(jīng)過(guò)了保修期,大多數(shù)車主在高額的維修費(fèi)面前,只能選擇忍耐,或找到廉價(jià)的配件進(jìn)行更換。

　　記者就飛度CVT車型是否屬于產(chǎn)品缺陷問(wèn)題聯(lián)系了國(guó)家質(zhì)檢總局,但至截稿日止,尚未收到回復(fù)。

　　■名詞解釋

　　召回,指由制造商組織銷售商、修理商等通過(guò)修理、更換、收回等具體措施有效消除其汽車產(chǎn)品缺陷的過(guò)程。

　　缺陷是指由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因而在某一批次、型號(hào)或類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的具有同一性的缺陷,具體包括汽車產(chǎn)品存在危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理危險(xiǎn),以及不符合有關(guān)汽車安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)兩種情形。