（三）懸掛、制動系統(tǒng)

??? 回顧一下AUDIA6行政車的身份，由于定位的關(guān)系，它在選擇改裝懸掛件時，會相對一些小型運動車型的選擇面窄，所以說車輛的本質(zhì)會決定很多東西。當(dāng)然，相對窄而已，不是說沒有，這部A6就買了來自Bilstein一款較知名的B16PSS10，該攪牙避震套件采用單筒（油氣分離）倒立式設(shè)計，具有響應(yīng)快、穩(wěn)定等優(yōu)點，并有10段阻尼系數(shù)可調(diào)。A6這部行政車在B16PSS10輔助下更具運動味，如果哪位車主嫌A6原裝懸掛過軟、不爽快，這里有就值得參考的對象，Bilstein對車輛的乘適性一直有著獨到的見解。

??? 說獨到的見解，APRacing無疑會將焦點集中在制動安全方面。這是一部安裝了APRacing六活塞制動套件的A6，其中六活塞編號7040，它采用鋁合金鑄成，以盡量做到輕量、堅固，與之配合的浮動碟片面積有362mm，這樣的組合將有利于提高A6制動的可靠性，尤其是在車輛激走時的制動穩(wěn)定。

??? 制動系統(tǒng)改裝有別于懸掛、引擎等個別位置，基本上有一個足夠容納碟片與分泵的空間，再配合一個適合的轉(zhuǎn)接橋便可。我們說的空間，與輪圈Offset有密切關(guān)系，所以很多時候在換輪圈時就應(yīng)考慮日后可能要改裝的制動分泵的問題。

APRacing7040六活塞分泵與362mm制動套件。

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