近日，全新一代菲亞特新Palio（派力奧）在巴西發(fā)布。全新的菲亞特派力奧設計工作由意大利的設計室完成，但是融入了全球化的設計元素，新款更加時尚同時功能性、實用性也更強。全新派力奧的設計遵循其最新的全球化車型標準，在保持車輛輕量化的同時實現(xiàn)最好的車輛性能，因而使得更多高檔材料，在不損害車身結構整體剛性的前提下厚度和重量均明顯下降，車內所采用的加固材料也進一步幫助提高了安全性。

【全新一代菲亞特新Palio】

　　新車定位：新車將基于UNO車型平臺研發(fā)，而設計方面則相比老款改進不少，動力部分搭載1.0L、1.4L與1.6L三款發(fā)動機，借鑒了菲亞特Punto的眾多元素，只是尺寸小一號，售價低一些，年內將進入巴西等新興市場，成為菲亞特新的入門級車型。

【全新一代菲亞特新Palio】

　　新車亮點：菲亞特菲亞特新Palio歷經(jīng)公司工程師們累計824000個人工時的研發(fā)，在整個研發(fā)過程中共制造526部原型車，進行達61434次虛擬測試和61583次真實測試，進行累計達170萬公里的實路測試。制造一臺該車共使用約3300個零件，新款在品質、可靠性、強度等方面都比前代有明顯的進步。

【全新一代菲亞特新Palio】

　　車身尺寸方面：新菲亞特新Palio最明顯的變化是尺寸變得更大，它車寬增加31毫米，高度增加60毫米，長度增加28毫米，軸距增加47.3毫米，盡管這是一部緊湊級車型，但是由于車身明顯變大使得車子的乘坐更加舒適而且也讓設計師可以更為充分靈巧地設計內部空間。

【全新一代菲亞特新Palio】

　　外觀方面：新菲亞特新Palio在設計上處處體現(xiàn)菲亞特的家族氣質，而高挑的腰線又顯出更多動感意味�；蛟S是受到新500的影響，車前設計圓潤、保險杠風格活躍，矩形的進氣口有一道橫梁用于掛牌照，菲亞特的車標采用鍍鉻也是模仿的500。尾部的設計主要看尾燈，垂直布局并特別加長，與尾部車窗的設計融入一體，無論是美感還是功能性都更好。作為新車型它也加入了諸多新技術，比如LED的光源，頭燈的近光遠光投射密度更高。

【全新一代菲亞特新Palio】

　　配置方面：新車型在安全方面標配了四個安全氣囊，兩前兩后，主動安全系統(tǒng)包括有ABS、EBD。另一個變化是采用了新的懸掛，菲亞特稱之為全新設計且運動性能更強，在各種路況下都能提供較好的舒適性，它可以過濾掉底盤絕大部分的震動還有加減速時的加速度變化等。后懸采用半獨立拐力梁式，它雖然不算先進，但是卻非常適宜巴西的路況，這種設計相對簡單，直接把車身連接到車輪的內側，再加上采用了傾斜且更大的彈簧舒適性較有保證。

【全新一代菲亞特新Palio】

　　動力方面：新款的派力奧提供三款發(fā)動機，1.0升FireEVO，1.4升FireEVO16V和1.6升E.torQFlex。其中1.0升發(fā)動機最大馬力為73匹，最大扭矩為95牛米，這款發(fā)動機還可以使用乙醇燃料，這種情況下最大馬力為75匹，最大扭矩為99牛米；1.4升發(fā)動機最大馬力為85匹，最大扭矩為124牛米，如果使用乙醇燃料最大馬力為88匹，最大扭矩為125牛米，這款發(fā)動機與1.0升那款共用絕大部分零部件，不過它還采用了CVCP可變氣門技術，它可以讓凸輪軸與曲柄軸之間角度在0度到50度之間智能變化，從而可以在低轉速區(qū)間時獲得較高扭矩而在高轉速區(qū)間時獲得較高的馬力。1.6升發(fā)動機也已經(jīng)在其它的菲亞特車型中得到裝備，這款發(fā)動機由于使用了許多輕量化部件而使得在獲得高性能的同時油耗和排放顯著降低，其使用汽油的最大馬力為115匹，最大扭矩為162牛米，使用乙醇情況下最大馬力為117匹，最大扭矩為168牛米。

　　值得一提的是這款發(fā)動機匹配菲亞特的Dualogic變速器，這是菲亞特專門為擁擠的都市路況而設計的一套自動變速器，自動模式下其為便利舒適，手動模式則可以通過觸摸換擋桿實現(xiàn)，可以通過一個拉桿在D檔和M檔間自由切換，只需要0.7秒，另外這款車型還提供巡航模式。