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    前言：比驚喜價高一些　比失望價低一些

    上海通用于7月25日晚上在廈門發(fā)布了兩廂小型轎車--雪佛蘭AVEO，并公布了其中文名稱樂騁。與此同時，AVEO樂騁的售價也在同時公諸于世SE 1.4L 手動擋售8.49萬元、SE1.4L自動擋售9.49萬元、SX 1.4L自動擋售10.29萬元。筆者看了這三款車之間的區(qū)別，通俗的說就是手動舒適型、自動舒適型和自動豪華天窗版。

    8萬左右的價格一出，筆者也算有些吃驚，因為之前所有的媒體預測該車都在9萬以上。老實說，原本筆者并不看好這款車，畢竟1.4排量的小車如果售價9萬起，那么售價多半和兩廂飛度持平，對AVEO的原型車韓國大宇KALOS來說，與飛度價格持平又沒有飛度的VTEC發(fā)動機技術也沒有CVT變速箱賣點，那就毫無驚喜可言。但上海通用所公開的價格，顯然是做過了相當充分的市場調查。

    筆者不得不說通用之前的煙霧彈放得好，先讓你覺得這款車價格定高了，到時候再拉下近一萬，第一時間抓住你的眼球�？陀^來說，8.49萬的價格定的不算低，也遠談不上沖擊力，但這個不高不低的價格卻可以令目前車市中一些緊湊型兩廂車緊張起來了。筆者列舉受到AVEO上市壓力而需要調整價格的5款車型，看看是不是和你所想的一樣。

    競爭優(yōu)勢差距減少　雨燕不降價就危險

    雨燕來的好，早于雪佛蘭AVEO幾個月上市，定價7.98萬，這個最低價格看似和AVEO有5000元差價，但是雨燕與AVEO相比的競爭優(yōu)勢非常弱。首先就外形大小上雨燕的長寬高分別為3695mm、1690mm、1510mm，而AVEO樂騁的長寬高為3896mm、1660mm、1499mm，在外觀大小上雨燕已經(jīng)輸了一成。而在軸距上雨燕為2390mm，AVEO為2480mm，足足長了9厘米，這說明AVEO的腿部空間也要優(yōu)于雨燕。此外，長安鈴木的售后服務與上海通用相比差距也很明顯。
   
    不過這并不是說筆者認為雨燕并無優(yōu)勢，日本車省油的優(yōu)勢（雨燕比AVEO輕了約10％的重量），加上時尚的外形也讓雨燕能占領一部分的市場。不過面對AVEO的沖擊，雨燕必須適時調整售價。不過按照長安鈴木對羚羊的價格策略來看，筆者認為雨燕降價的可能性比較小。排量、服務等均不存在明顯優(yōu)勢的雨燕是不是會縮減，屆時將面臨市場份額減少的考驗。

    降價迫切性：★★★★★

    降價可能性：★★☆

    市場策略需要變化 威姿可借此機會翻身

    筆者前不久遇到一個媒體朋友，大家聊車的時候曾說到過威姿。這位朋友說他前幾天正好做了一個兩廂車操控性的橫向對比，其中包括凱越HRV、高爾夫、威姿、派力奧等，結果相比售價并不高的威姿最后勝出令其有些意外。

    就設計上而言，威姿和雪佛蘭AVEO在審美觀上很多消費者還是偏向于后者，而且威姿掛一汽的標志在品牌影響力上要輸于雪佛蘭。不過威姿的善于操控、油耗經(jīng)濟的優(yōu)勢也很明顯，但正如威樂的銷量一直無法高攀一樣，在國內車本身的性能如何遠沒有市場運營的好壞來的重要。

    威姿所要面對的情況也比較棘手，如果一汽對其進行小改款并進一步包裝的話，相信能重新吸引市場。畢竟AVEO在中國是個新生車型，各方面的口碑建立也需要時間，如果威姿能乘這個機會利用早上市的優(yōu)勢降價一把，那么擴大自己的市場份額還是極有可能的。

    降價迫切性：★★★★☆

    降價可能性：★★★

    降價可能性很高 飛度抵御能力較強

    上海通用雪佛蘭AVEO上市的定位可說是瞄準飛度，也是上海通用和廣州本田第一次在緊湊車市場上碰撞。在這篇文章中不說說飛度恐怕網(wǎng)友們都會有意見，所以筆者現(xiàn)在就為大家分析一下。雪佛蘭AVEO在國內發(fā)布的時候同時公布了兩廂版和三廂版，與飛度不同的是AVEO首先推出兩廂版，而1.4的排量也明顯不是沖著擁有VTEC技術的飛度1.5車型而去，因此1.3的兩廂飛度是否會受到?jīng)_擊呢？

    查看這兩款車的參數(shù)，筆者就簡單提一下，飛度車內的腿部空間要略微小于AVEO，但頭部空間則占優(yōu)。就配置上來說，兩廂飛度1.3和雪佛蘭AVEO相當，ABS＋EBD、雙氣囊、CD等等幾乎成為目前很多家用車的標配，在品牌及售后上兩者表現(xiàn)也較為接近，這樣的話價格就成了一個關鍵因素。飛度1.3手動官方售價9.68萬，實際市場售價8.98萬左右，而AVEO的售價為8.49萬，在排量高于飛度1.3車型100cc（功率、扭矩更強）的情況下，AVEO的價格也有一定優(yōu)勢。由于三廂飛度在業(yè)內的口碑遠不如兩廂飛度，所以在三廂版上，飛度的較量將會尤為吃力。按照目前車市的情況來看，AVEO上市不可能加價，因此飛度要穩(wěn)住市場在家用車型占有率上繼續(xù)領先，價格必須有所松動。筆者覺得目前國內尤其是南方地區(qū)的消費者對飛度的認可度很高，如果兩者價格能夠持平，那么飛度的市場將不會被AVEO所動搖。

    降價迫切性：★★★☆

    降價可能性：★★★★★
   
    派力奧將小幅下挫 POLO可能借機反攻

    派力奧與POLO雖然也都可以屬于10萬元以下的兩廂車，但筆者認為這兩款車受雪佛蘭AVEO的影響都較小。目前的05款派力奧FSX手動檔、自動檔售價分別為6.89萬與7.98萬。這兩個價格都要低于雪佛蘭AVEO，而且在車型上軸距要短于AVEO10厘米左右。市場定位不同注定，派力奧不會直接承受太大壓力，不過隨著AVEO車型大批量進入市場派力奧的價格也會略微下調。

    降價迫切性：★☆

    降價可能性：★★★★

    而POLO的表現(xiàn)相當有趣，由于其在車型方面科技含量很高，如四輪碟剎、空腔注蠟、激光焊接、恒溫空調等，是國產(chǎn)緊湊型車型中的一流產(chǎn)品，同時也因為其上市時間較長價格穩(wěn)步下調到較合理的水準，因此其反過來會對雪佛蘭AVEO產(chǎn)生影響。畢竟AVEO在短期內不可能降價，而POLO則不同，最低售價8.98萬的1.4手動基本型POLO雖然已經(jīng)很低，但近幾個月內再降數(shù)千并非不可能。因此POLO也成為了直面AVEO的5款車型中唯一在價格上握有主導權的車型。

    降價迫切性：★★

    降價可能性：★★★★☆

    總體來看，通用為國內車市引入一款新車讓消費者有了更多的選擇，給同類型車型降價埋下了伏筆，同時也讓人們再一次領略了通用在定價以及市場營銷上的過人之處。筆者順便提醒大家，其實如果有興趣以后也可以留意通用每款車從上市前期的鋪墊到上市之后兩個月的宣傳，無論車本身是否能激起你的興趣，通用對每一款新車的市場定位和戰(zhàn)略就將令你大開眼界。