長(zhǎng)假后的第一周，車市雖然比不上長(zhǎng)假前瘋狂，但依然保持著五一前的慣性。
降價(jià)仍是主流
上周車市中最引人關(guān)注的是南京菲亞特系列車型的大幅縮水。自動(dòng)擋和手自一體型降價(jià)4000元到6000元不等。南京菲亞特今年推出最便宜的一款售價(jià)6.28萬元的派力奧EX，其銷量明顯占優(yōu)勢(shì)。一經(jīng)銷商就表示，這款車的銷售占其銷售總量的一半以上。
上周車市亮點(diǎn)還有奇瑞系列，部分風(fēng)云、旗云降價(jià)4000元，配置最低的一款風(fēng)云已經(jīng)跌至5.58萬元，其他幾款均增加了配置。除此之外，東方之子系列也增加兩款新配置車型，其價(jià)格區(qū)間在10萬元至20余萬元。從市場(chǎng)反應(yīng)來看，最低售價(jià)的東方之子更受追捧。而20.12萬元頂配東方之子則相對(duì)受冷落，經(jīng)銷商進(jìn)貨也缺乏積極性。
車市降中有升
除了兩個(gè)廠家主動(dòng)的降價(jià)外，上周車價(jià)總體保持平穩(wěn)，但也不時(shí)傳出部分車型緊張的聲音。市場(chǎng)上供不應(yīng)求的多為剛上市的車型，貨源明顯不足，如頤達(dá)、皇冠等，不少消費(fèi)者為了嘗鮮，不惜多掏錢。同時(shí)廣州本田供貨也出現(xiàn)緊張局面。
多因素影響市場(chǎng)
上周柴油價(jià)格上調(diào)0.13元至0.16元不等。雖然采用柴油的乘用車比例相對(duì)較小，但也可能導(dǎo)致汽油價(jià)格上漲，這使一些對(duì)買車還存在猶豫的消費(fèi)者持幣待購。
日前，國家環(huán)�？偩诸C布了機(jī)動(dòng)車新排放標(biāo)準(zhǔn)，至此有關(guān)國家3號(hào)、4號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)擺在桌面。北京7月1日率先施行歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有了規(guī)則上的支持。上周，不少廠家紛紛表態(tài)，從技術(shù)上說，車輛已經(jīng)具備了改成3號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的條件。市場(chǎng)人士表示，這可能導(dǎo)致部分符合歐Ⅱ車型標(biāo)準(zhǔn)車型降價(jià)促銷，也會(huì)引發(fā)一輪銷售高峰。
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