隨著前期起亞賽拉圖的前期炒作和高調(diào)上市，在10萬級(jí)別的家轎市場(chǎng)又多了一員戰(zhàn)將，筆者曾多次隨意的走訪過東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷售店，發(fā)現(xiàn)次次都有幾批客人和銷售人員詢問情況，還有部分客戶進(jìn)行了試駕，過后大多表示滿意。

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　　其實(shí)在我們看來，伊蘭特和賽拉圖本是共用一個(gè)平臺(tái)開發(fā)的車型，而我們分析目前賽拉圖成功的原因在于有著相對(duì)大氣的外觀和合理的定價(jià)。至于在操控方面依蘭特要比賽拉圖稍勝一籌的說法，筆者也切身感受過，正如大多數(shù)所說的一樣。可對(duì)于10級(jí)別的客戶來說，他們更加注重是空間和乘坐感受，所以說用操控來強(qiáng)調(diào)伊蘭特的優(yōu)勢(shì)并不可取。

　　就目前銷售的形式來看，賽拉圖的熱銷直接影響的是伊蘭特的銷量，面對(duì)這種狀況，我們從經(jīng)銷商處打聽到，目前最低版本的1.6手動(dòng)版在市場(chǎng)報(bào)價(jià)11.28萬的基礎(chǔ)上最高能優(yōu)惠5000元！如此以來1.6手動(dòng)基本的報(bào)價(jià)大概在10.5萬之間，比賽拉圖的1.6手動(dòng)型10.78萬的市場(chǎng)報(bào)價(jià)基本持平。而伊蘭特的其他型號(hào)的車型也有不同程度的優(yōu)惠，價(jià)格在幾千元的空間�？磥憩F(xiàn)代和起亞這兩個(gè)同門兄弟在中國(guó)要實(shí)實(shí)在在的廝殺一場(chǎng)，看看到底是誰是中級(jí)家轎的銷售冠軍。