據(jù)記者從深圳長安雨燕的經(jīng)銷商那里了解到，他的四個銷售點電話及訂單已逾千，還有好多消費者天天來“磨”，不讓他們親眼看到樣車，幾個展廳都不得安寧。目前沒有他的展廳沒有一輛“雨燕”
據(jù)了解此現(xiàn)象不僅在深圳出現(xiàn)，在全國鈴木“雨燕”都是有價無車。
現(xiàn)在長安新上市的雨燕轎車在北京地區(qū)目前只有兩輛樣車，并且各個經(jīng)銷商輪流展示；與此同時，由于該車新上市，關(guān)注雨燕的消費者數(shù)量不在少數(shù)，在北京地區(qū)并不能保證每一個展廳都能有樣車提供給消費者參考，這使得消費者和經(jīng)銷商都陷入了一種無奈的尷尬境地。
有價無車 鈴木“雨燕”也搞“饑餓營銷” ？
業(yè)內(nèi)靈通人士認為，此次長安借雨燕下出了雙釣鉤，一方面，招募了一部分新的經(jīng)銷商銷售該車——收集資金；另一方面，做足了宣傳，卻一直吊著消費者的胃口——買不到車，受歡迎而又沒有現(xiàn)車提的下場只有一個，便是提高車價。
記者在汽車交易市場上發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)有經(jīng)銷商在剛剛建好的專賣店里眼巴巴地等待雨燕的“入住”，更有一位經(jīng)銷商向記者透露，他本來準備在“五一”期間搞展示活動，但等到了展示的那天，展臺都搭建好了，卻沒有“輪上”樣車，令人哭笑不得。
業(yè)內(nèi)靈通人士向記者透露，長安雨燕實際上有實力為經(jīng)銷商提供樣車，目前，雨燕每天的生產(chǎn)量為200臺，據(jù)汽車交易市場的數(shù)字了解，雨燕訂單量很可觀。
等待是為了實現(xiàn)生產(chǎn)銷售“國人用得起的精品轎車”
長安鈴木建企業(yè)的理念，就是從生產(chǎn)過程控制成本，長安鈴木的產(chǎn)品零件都沒有庫存，它秉承了日、韓系列車精益生產(chǎn)管理的模式，自己降耗、節(jié)省這方面做得非常好。“小、少、輕、美”，簡單的四個字，折射出對品質(zhì)精益求精和對成本的有效控制。也唯有如此，才能真正實現(xiàn)生產(chǎn)銷售“國人用得起的精品轎車”。
近日，我們記者和深圳的那家實力經(jīng)銷商一起直奔長安鈴木工廠是探個究竟。深圳的那家實力經(jīng)銷商他此行目的十分明確——想盡辦法也要弄上哪怕一輛“雨燕”回深圳！
這位經(jīng)銷商看來同廠家非同一般的熟絡，我們一行走在廠子里，他沿途都在忙著同碰到的熟人親熱地打招呼、寒暄�？墒鞖w熟，一說到提車，人家就都一個勁兒搖頭，眾口一詞—現(xiàn)在沒車。可不，偌大的場院里，停放的是清一色的羚羊、奧托，壓根兒沒有“雨燕”的影子�？纱轿覀儾稍L結(jié)束，就看到那商家一臉興奮加不解地過來了：“后面那院里停的全是雨燕啊，恐怕有上千輛，怎么就非不讓我提車呢？”
原來，長安鈴木雨燕是與日本鈴木公司、歐洲匈牙利公司，以及印度同時生產(chǎn)的，用的是完全一致的質(zhì)量標準。鈴木公司對質(zhì)量要求特別嚴格，生產(chǎn)的時候，每個零件都要運到日本做強度測驗，這1000輛車要等待鈴木總部派人來做上市前的測評后才能被允許發(fā)往各經(jīng)銷店，絕無例外。
我們空手，釋然、欣然而歸。
據(jù)記者了解，在4月20日的上海車展上，長安鈴木成為了媒體與愛車一族關(guān)注的焦點，超前概念、全新設(shè)計、全球同步上市的長安鈴木雨燕兩廂車上市，并同時在長安鈴木全國的銷售代理店發(fā)售，舒適型售價7．98萬元，豪華型售價8．68萬元，超豪華型9．28萬元。僅憑該款車的外形和價格就已經(jīng)吸引了眾多的消費者了。
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