奧迪A6L（奧迪A6L團(tuán)購）采用前五連桿、后梯形連桿的懸掛結(jié)構(gòu)。五連桿前懸掛的連桿全部采用鍛鋁部件，優(yōu)化了非簧載質(zhì)量，使底盤的響應(yīng)表現(xiàn)有直接的提升。后懸掛同樣采用了大量輕質(zhì)材料以減少非簧載質(zhì)量，中空鑄鋁梯形連桿、鍛鋁上控制臂、鑄鋁車輪軸承座等懸掛部件帶來了更好的響應(yīng)表現(xiàn)，提升平穩(wěn)性和舒適感，同時(shí)大大降低了車身自重。

【奧迪A6L】

　　奧迪A6L（奧迪A6L團(tuán)購）全系發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，提供2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI四種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，按照奧迪新的命名方法，除2.0T引擎外，其余三款動(dòng)力分別為30FSI、35FSI和50TFSI。與此同時(shí)，與之匹配的分別是6速手動(dòng)變速器、8速multitronic無級/手動(dòng)一體式變速器以及7速Stronic雙離合變速器。

【奧迪A6L】

　　奧迪A6L（奧迪A6L團(tuán)購）搭載的2.5FSI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是專門為中國市場開發(fā)，也是來自EA837發(fā)動(dòng)機(jī)系列的最新產(chǎn)品，用于全面替代上一代A6L的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)。其140千瓦的最大功率和250牛?米的峰值扭矩，配合8速multitronic無級/手動(dòng)一體式變速器，綜合油耗僅為7.5升/100公里。

　　編輯小結(jié)：

　　奧迪A6L（奧迪A6L團(tuán)購）再一次的加長與動(dòng)力的提升，相信市場的反應(yīng)依舊熱烈，只是由于“公車”的影響，可能會(huì)對全新奧迪A6L有所影響。