通雖然擁堵，但城市中主要干道的車道還是很寬的，于是這就放縱了人們對于汽車尺寸的要求。如今在中國幾乎所有車型都如同發(fā)了福的中年人一樣任由體重和腰圍一天天地增加。由泛亞重新設(shè)計的GL8豪華商務(wù)車再一次為這一理論增添了注腳。

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美國人喜歡大空間，中國人也是一樣，雖然中國人的房子還沒有美國人大，但車已經(jīng)比美國車大了，因為上海通用已經(jīng)把來自美國的GL8進一步加大了

　　寬大的駕駛艙內(nèi)一切操作系統(tǒng)都觸手可及

　　了解一款車型的產(chǎn)品背景有助于加深對于它的認識，可這對于全新升級后GL8稍微有些難度，因為無論在北美或是世界上除中國外的其他任何一個市場上都找不到一款和它相似的原版車型。

　　為什么上海通用這一次委托泛亞對這款車型進行重新設(shè)計而不是引進美國的換代車型呢？其實主要原因還是要從人們對于汽車文化和用車的理念上說起。

　　單從空間上考慮，一輛七座商務(wù)車和一輛中大級轎車相比，前者無論坐人還是裝東西都顯得更實用。尤其在外出旅游或是接待客人的時候，一輛普通的三廂轎車可能很難滿足搭載多名乘客的需求。

　　不過在中國，很多廠家的七座MPV車型主要是從歐洲和日本市場引進的，這些身高不足1.7米的純種MPV大多為家庭而生，在用于商務(wù)用途時就顯得不夠大氣。而中國“一家只生一個孩兒”的政策使得家庭購買MPV車型的積極性又不是很高。

　　主攻商務(wù)用途的別克GL8自從十多年前在中國上市以來就一直成為了商用MPV的主力軍。然而事實上，別克GL8的來自美國的原版車型龐蒂克Montana和雪佛蘭TransSport在當?shù)匾捕际且约矣脼橹鳌?/P>

　　后來的龐蒂克MontanaSV6更是逐漸朝著MPV和SUV混型車的方向開始發(fā)展，于是在美國通用的產(chǎn)品目錄中，這款MPV最終轉(zhuǎn)變?yōu)镾UV和MPV的混合體——昂科雷。

　　手枕內(nèi)的儲物空間很大，SD卡、USB和AUXIN接口一應(yīng)俱全

　　然而對于中國市場來說，昂科雷顯然并不適于商務(wù)的用途。最終上海通用只有委托泛亞在GL8原有平臺的基礎(chǔ)上進行了一次全新設(shè)計。

　　相比之下，副駕駛前面的手套箱有點小

　　說到這兒，人們就不難理解為什么GL8豪華商務(wù)車在風格上與昂科雷頗有幾分相像。甚至可能還有人會懷疑這兩款車采用了相同的平臺。只是在車身尺寸上，新一代GL8和老款車型更加接近，而且后排的側(cè)拉門也明顯是MPV車型的特點。
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