??? 坐在那張灰色的革質(zhì)座椅上，在接下來的幾天中，大部分時(shí)間都要在這上面度過。經(jīng)過幾分鐘的嘗試之后，不得不放棄努力，因?yàn)檫@張座椅的確無法讓我找到一個(gè)更加舒適的坐姿。座椅本身填充的軟硬度還算合適，只是包覆感和支撐力度稍差。當(dāng)然這并非是讓人感到不適的直接原因，這一級別的車型普遍只提供兩向調(diào)節(jié)的方向盤。功能的簡化意味著你要么把方向盤的位置調(diào)整合適，然后蜷起腿去開車；要么把腿部姿態(tài)調(diào)整合適，然后僵直后背和上肢，并且將這種姿態(tài)保持到目的地。也許是我過于理想主義，但我實(shí)在認(rèn)為坐姿的舒適與否是一輛車是否好開的第一步。

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??? 作為一款全新車型，第三代福美來的變化可以用翻天覆地去形容，這些變革主要來自視覺部分。上一代車型一眼就能讓人看出老款馬自達(dá)323的影子，而新車型要更加注重依靠合理的車身比例分配去塑造更加穩(wěn)重的整體風(fēng)格，雖然輕盈、靈活的體態(tài)曾經(jīng)一度主宰這一級別市場，但在眼下，類似歐洲人的厚重感顯然更能吃得開。包括它的車燈以及水箱格柵在內(nèi)，新車型的設(shè)計(jì)都無可挑剔，它的尾燈設(shè)計(jì)靈感或許來自飛鏢或者短刀，看上去簡潔有力。不過車身的側(cè)面處理顯得過于簡單，肩線以及腰線部位缺少一些細(xì)節(jié)刻畫更豐富的過渡與變化。

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