??? 如果不是親自駕駛了中華駿捷FRV，我對(duì)于它的駿捷基因還真的抱有一定的懷疑，外形和內(nèi)飾雖然不能說(shuō)是100％的改變，但離徹頭徹尾也不太遠(yuǎn)了。想要真正體會(huì)到操控性能等隱形基因的繼承，只有一個(gè)方法—成為那個(gè)坐在方向盤(pán)前面的人。

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??? 中國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展讓喬治?亞羅這個(gè)全球著名的汽車設(shè)計(jì)大師對(duì)于中國(guó)的自主品牌車型也是格外的賣力，所以外形設(shè)計(jì)一直以來(lái)都不是中華系列車型需要擔(dān)心的事，現(xiàn)在這一份安心得以被駿捷FRV延續(xù)。小型化的設(shè)計(jì)讓駿捷FRV有了更多可以突出前衛(wèi)活潑的發(fā)揮空間。駿捷FRV前臉的造型比起三廂駿捷顯得更加圓潤(rùn)，同時(shí)增加的一些肌肉線條，駿捷經(jīng)典的“U”型前臉和雙腎型進(jìn)氣格柵并沒(méi)有被一成不變地保留下來(lái)，包括前大燈以及前保險(xiǎn)杠在內(nèi)，都在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了全新的處理。橫向飾條的增加、更為“怪異”的前大燈形狀、更加夸張的大嘴造型、以及略微傾斜的保險(xiǎn)杠，都力求在駿捷已經(jīng)形成的“審美疲勞”中增加更為惹眼的看點(diǎn)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋中央由散熱格柵中間的中華LOGO所引發(fā)的兩條微微突起的肌肉線條，為本已十分飽滿的前臉增加了更加動(dòng)感的效果。駿捷FRV的側(cè)面線條則是以由前輪眉開(kāi)始一直延續(xù)至尾燈的一條大型肌肉線條來(lái)體現(xiàn)更為自然的層次感，同時(shí)配合車門(mén)下部的凹陷，讓車門(mén)無(wú)形中增加了更為厚實(shí)的視覺(jué)效果。與腰線延伸的尾燈則以輕松活潑作為主要的設(shè)計(jì)思路，雖然輪廓極不規(guī)則，但與車身腰線、后保險(xiǎn)杠和行李廂門(mén)卻銜接得恰到好處，為本已十分圓潤(rùn)的尾部造型增加了更為豐富的視覺(jué)看點(diǎn)。為了突出整車所帶來(lái)的全新的時(shí)尚前衛(wèi)氣息，廠家還為駿捷FRV提供了更為豐富的車身顏色，其中綠色和橙色成為駿捷FRV的專屬色彩。

??? 設(shè)計(jì)師為駿捷FRV設(shè)計(jì)了全新的內(nèi)飾布局，除了三輻式方向盤(pán)上明顯的中華標(biāo)志可以昭示車輛的出身，無(wú)論是整體布局還是細(xì)節(jié)處理，會(huì)讓人以全新的眼光來(lái)審視，黑白相間的按鈕顏色以及形狀各異的按鈕輪廓都豐富了視覺(jué)看點(diǎn)，讓車內(nèi)有了視覺(jué)中心，少量銀色金屬飾條的適當(dāng)點(diǎn)綴營(yíng)造了時(shí)尚前衛(wèi)的氣氛，而炮筒式儀表板則進(jìn)一步體現(xiàn)了動(dòng)感的視覺(jué)效果。但整個(gè)內(nèi)飾的材質(zhì)多以塑料為主，即使是中控臺(tái)的亮色漆面處理，多少還是會(huì)讓人感覺(jué)到些許灰暗，不利于檔次的提升。座椅和內(nèi)飾板鮮明的色彩對(duì)比稍稍感覺(jué)有些跳躍，好在駿捷FRV除了這款至酷黑旨在為運(yùn)動(dòng)服務(wù)外，米黃色系會(huì)更加適合溫馨的小康之家。

??? 駿捷FRV長(zhǎng)達(dá)2 580 mm的軸距為其贏得了同級(jí)車中出色的車內(nèi)空間，也讓駿捷FRV不用為了追求空間的最大化而犧牲對(duì)于人機(jī)工程學(xué)的追求。國(guó)際先進(jìn)的RAMSIS人機(jī)工程學(xué)分析軟件讓駿捷FRV擁有了更加舒適的座椅空間，為國(guó)人量身定做的座椅能夠讓人保持最為舒適的乘坐姿態(tài)，即使是行李空間，可以6/4分折且完全放倒的后排座椅，為大件家電的儲(chǔ)運(yùn)提供了充足的保證。但絨布的座椅材質(zhì)顯然更加適合涼爽的天氣，而日常的清理也會(huì)成為一個(gè)小小的問(wèn)題。

??? 雖然目前上市的駿捷FRV還僅提供1.6 L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)車型，但廠家已經(jīng)明確表示今后還將會(huì)有1.3 L和1.8T車型陸續(xù)推出。我們?cè)囻{的1.6 L車型仍然沿用了三廂駿捷的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，74 kW的最大功率和134 N?m的最大扭矩也沒(méi)有任何變化，但隨著駿捷FRV車身整備質(zhì)量的大大減少，我們?nèi)匀荒軌蝮w會(huì)到動(dòng)力性能的相對(duì)提升。過(guò)于輕盈的油門(mén)踏板為車輛的加速提供了靈敏的響應(yīng)，靜止加速時(shí)，甚至已經(jīng)可以感受到推背感，雖然廠家并沒(méi)有公布0～100 km/h的加速成績(jī)，但憑我們的粗略感知，應(yīng)該能夠接近10 s大關(guān)。

??? 離合器踏板對(duì)于初駕者并沒(méi)有構(gòu)成任何威脅，較長(zhǎng)的行程即使是面對(duì)初學(xué)者也是可以輕松應(yīng)對(duì)的，但這樣做也稍稍降低了車輛的運(yùn)動(dòng)特性。5擋手動(dòng)變速器是駿捷FRV的一大亮點(diǎn)，其調(diào)校的方向明顯向著運(yùn)動(dòng)化靠攏，較短的行程可以大大壓榨換擋的時(shí)間。難能可貴的是換擋桿的把握力道非常輕盈，而且清晰的擋位配合彈性的入位，整個(gè)換擋工作輕盈又快捷，已經(jīng)初具德系車型的特征。而且在行駛過(guò)程中，換擋桿始終能夠保持穩(wěn)定的狀態(tài)，任何加速和減速都不會(huì)對(duì)它造成任何的沖擊，即使對(duì)于一些進(jìn)口或者合資品牌的車型，能做到這一點(diǎn)也是難能可貴的。

??? 駿捷那經(jīng)過(guò)保時(shí)捷技術(shù)調(diào)校的懸架所表現(xiàn)出的運(yùn)動(dòng)基因被駿捷FRV繼承下來(lái)，這種運(yùn)動(dòng)特質(zhì)甚至通過(guò)駿捷FRV新的兩廂造型被進(jìn)一步提升，短小的車尾為它帶來(lái)了更加靈活的過(guò)彎能力，而偏硬的懸架同樣保證了車輛最小的側(cè)傾幅度，這使得駿捷FRV擁有著敏捷的身手，讓兩廂車在操控性能上的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。而且這樣的懸架對(duì)于連續(xù)的細(xì)微顛簸振動(dòng)過(guò)濾得也較為充分，只是在經(jīng)過(guò)較大溝坎時(shí)所表現(xiàn)的反應(yīng)也較為激烈，無(wú)論是聽(tīng)覺(jué)還是觸覺(jué)，似乎稍稍欠缺一點(diǎn)點(diǎn)韌性。敏捷的身手讓車身的行駛軌跡非常乖巧地聽(tīng)命于方向盤(pán)細(xì)微的轉(zhuǎn)動(dòng)，而方向盤(pán)沉穩(wěn)的力道更是吸收了德系車的操控特征，對(duì)于路面清晰的感知會(huì)讓駕駛者產(chǎn)生一切盡在掌握的信心，但同時(shí)這種一成不變的穩(wěn)重力道又感覺(jué)似乎稍稍缺少了些許靈活性，與表現(xiàn)出色的換擋桿相比還有提升的空間。

??? 駿捷FRV整車采用目前廣泛運(yùn)用于沃爾沃系列車型中的吸能式安全車身結(jié)構(gòu)，在主動(dòng)、被動(dòng)安全配置方面，中華駿捷FRV提供了高標(biāo)準(zhǔn)的四安全氣囊、預(yù)警式安全帶、倒車?yán)走_(dá)、ABS+EBD等周到的安全保護(hù)措施。駿捷FRV配備了德國(guó)最先進(jìn)的MK70制動(dòng)系統(tǒng)，也是同級(jí)車中少有的采用四輪盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)的車型。駿捷FRV目前上市的三款車型的售價(jià)分別為1.6手動(dòng)舒適型6.58萬(wàn)元，1.6手動(dòng)豪華型7.38萬(wàn)元，1.6自動(dòng)豪華型8.38萬(wàn)元。就價(jià)格和市場(chǎng)定位來(lái)看，中華駿捷駿捷FRV的最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或許是比亞迪F3R和力帆520i兩款自主緊湊型兩廂轎車，但就車型的大小以及各項(xiàng)性能來(lái)看，凱越HRV、天語(yǔ)SX4、 POLO以及飛度等車型也絕對(duì)不會(huì)高枕無(wú)憂的。

??? 駿捷FRV參數(shù)表

??? 車型 1.6MT舒適型??1.6MT豪華型??1.6自動(dòng)豪華型

　　長(zhǎng)×寬×高/mm 4 210×1 755×1 460

　　軸距/mm 2 580

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L 1.6

　　最大功率/kW 74（6 000 r/min）

　　最大扭矩/N?m 134（4 500 r/min）

　　整備質(zhì)量/kg 1 230

　　變速器型式 4擋手/自動(dòng)一體

　　最高車速/（km/h） 177

　　綜合油耗/（L/100 km） ???7.5???????????8

　　輪胎規(guī)格 195/65 R15

　　排放 歐Ⅳ

　　售價(jià)/萬(wàn)元 6.58?????7.38??????8.38