??? 繼上期試駕過小改款V50之后，這回總代理又祭出兄弟車New S40，這輛車在外型朝向家族面貌修改，以及針對(duì)內(nèi)裝質(zhì)感與實(shí)用性作提升后，整體給人的感覺可說是更為年輕、動(dòng)感。

adshow("79");

??? 外型內(nèi)裝俱佳，動(dòng)力表現(xiàn)上乘。?
??? 激烈操駕轉(zhuǎn)向不足明顯。

??? 見到小改款S40的第一印象，就是它好似S80的縮小版，從水箱護(hù)罩、氣壩、頭燈、廠徽、尾燈與后保桿等處，都能看出與S80相近的風(fēng)格。在此之中，其后燈組除改用反應(yīng)更快的LED外，位置也提高30mm以增加辨識(shí)性，加上保桿下方追加的紅色反光片搭配雙出排氣管，視覺上亦帶有濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。

??? 【淺色橡木飾板的內(nèi)裝富有北歐風(fēng)格，也是內(nèi)飾材質(zhì)的一大革新】

??? 在座艙的革新上，S40的修改包括使用Keyless旋鈕啟動(dòng)、前車門追加置物格（喇叭也因此變更位置與造型），同時(shí)手煞車向左移動(dòng)而能為排檔座騰出更多空間，故中央扶手擁有雙層架構(gòu)與滑蓋式雙杯架等等，如此配上原有的薄型懸浮式中控臺(tái)后，總體置物收納亦有著高度便利性。值得一提的是，本車特別選配的淺色橡木飾板，不但使內(nèi)裝充滿北歐家具般的風(fēng)格，原木的觸感更是一絕，這項(xiàng)設(shè)計(jì)目前只出現(xiàn)在S40與V50兩車上，獨(dú)特性之高不難想見。

??? 最后，小改款S40的其他進(jìn)化還包括可選用主動(dòng)轉(zhuǎn)向HID、BLIS側(cè)邊警示等裝置，且T5車型的馬力上調(diào)10匹，此輛試乘車也是集各項(xiàng)配備于一身的T5版本，但與V50的不同是采前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定，相對(duì)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)亦有一定程度上的差異。

??? 輸出極線性
??? 換檔反應(yīng)快

??? 搭載2.5升渦輪增壓引擎的S40 T5，最大馬力可達(dá)到230hp/5000rpm的水準(zhǔn)，32.6kgm的高額扭力更能自1500～5000轉(zhuǎn)內(nèi)隨時(shí)爆發(fā)，配合五速手自排后也有原廠公布0 ～100km/h：7.2秒（實(shí)測7.45秒）、極速235km/h的不俗實(shí)力。另外，因應(yīng)高出力的設(shè)定，T5版本照例有空力套件、加硬懸吊、大徑煞車與17吋跑胎這些強(qiáng)化部品助陣，算是一輛不折不扣的Sports Sedan，但230匹的動(dòng)力能以前驅(qū)底盤應(yīng)付嗎？這是試駕前我們最大的懷疑。

??? 【這具直五2.5T引擎的扭力表現(xiàn)極佳，峰值域?yàn)?500～5000rpm】

??? S40 T5輸出特性有如大排氣量的NA車一般，油門隨便一踩就能讓輪胎尖叫，伴隨著直五缸的獨(dú)特音頻富有十足魄力。和V50 T5比較起來最大的不同是，其換檔反應(yīng)較快且手動(dòng)時(shí)的限制較少，因此加速更快更順，相信這是四驅(qū)變速箱有前后配比時(shí)間差所造成的影響。進(jìn)入山道后，本車的缺點(diǎn)則依然是容易推頭，所以要十分注重油門、煞車的控制，同時(shí)DSTC動(dòng)態(tài)循跡也會(huì)經(jīng)常性的用力介入，故操駕起來不似V50輕松；不過，它的靈活性則較好，如果能更換一套寬胎搭配運(yùn)動(dòng)化懸吊，駕駛樂趣并不會(huì)太差。

??? 基本上S40 T5是一輛動(dòng)力導(dǎo)向的運(yùn)動(dòng)房車，決戰(zhàn)點(diǎn)是快速道路與高速公路，面臨山路倒不必于彎道拼命，只要在直線段運(yùn)用高超加速力把距離拉回即可，有預(yù)算的話建議對(duì)下盤進(jìn)行強(qiáng)化，那么便會(huì)有接近全方位的表現(xiàn)了。

??? 【17寸Spartacus鋁圈的造型相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)感，可惜配胎胎寬只有205】

??? 試駕感言
??? 操控不比加速

??? 這部車的內(nèi)外型確實(shí)漂亮，動(dòng)力也讓人欣賞，美中不足的是操控不及加速亮眼，以往Volvo車的特性的確如此，但在大改款S80推出后表現(xiàn)已愈來愈均衡，不過這次的New S40畢竟只是小改款，相信下個(gè)世代的S40就會(huì)真正的脫胎換骨。