日前，國產(chǎn)克萊斯勒300C在北京宣布正式上市，售價38.8萬元~54.8萬元。關(guān)于新車的最大優(yōu)點，在記者招待會上，北京奔馳——戴姆勒克萊斯勒執(zhí)行副總董長征反復(fù)強調(diào)：“這是一款與眾不同的、尊重人的車型，是渴望創(chuàng)新的潮流引導(dǎo)者、中產(chǎn)職業(yè)階層、私營企業(yè)家和高級管理人員的夢幻座駕。”這是對300C品牌文化的一種詮釋，簡單來說就是個性與創(chuàng)新，有點抽象，對于很少接觸美國汽車文化的中國消費者來說，需要一定時間去理解，即使這樣，接觸過300C的人，不能否認它的優(yōu)秀。

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　　外觀：原汁原味美國文化

　　第一眼看到300C是什么感覺？就是大，有同級車中擁有最大的車身尺寸5015/1880/1475mm。前臉采用復(fù)古情懷設(shè)計，寬大鍍鉻格柵，頂方烘托著CHRYSLER翼標(biāo)，方正的輪廓線條和傳統(tǒng)的方圓結(jié)合前車燈，現(xiàn)在這么設(shè)計的車型已經(jīng)很少了，這需要深遠的品牌文化積累，其中最為經(jīng)典是勞斯萊斯。不同的是，克萊斯勒更顯示新時代的貴族張揚的霸氣。

　　300C秉承傳統(tǒng)之余，側(cè)面采用高腰線設(shè)計并壓低底盤，加上18英寸輪轂和超長軸距(3050mm)，詮釋豪華車最新設(shè)計趨勢，尾部設(shè)計同樣方正，兩個寬大的車尾燈最為醒目，與前車燈相互呼應(yīng)，440L的行李廂容積完全可以滿足各種需要。

　　中國人內(nèi)斂的性格較容易接受德國以及日本的造車理念和文化，即穩(wěn)重不張揚，舒適而又充滿人性。相比之下，美國豪放的造車風(fēng)格在中國受眾群就會窄些。上海通用旗下的車型都是經(jīng)過本土化處理，以適合國內(nèi)消費者的審美觀。這次，國產(chǎn)克萊斯勒300C就不同，它把原汁原味的美國汽車文化帶到了中國，個性、豪放而又富有創(chuàng)新，給外觀風(fēng)格日趨一致的中國車市，帶來一股新鮮的血液，一個新的視覺體驗。

　　300C配有克萊斯勒的兩大獨有技術(shù)，HEMI V8 5.7L發(fā)動機是其一，該款發(fā)動機最大的特點是可以在勻速或平穩(wěn)加速條件下關(guān)閉八缸中的四缸，保證性能和動力的同時有效降低燃油經(jīng)濟性，符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)，匹配戴姆勒AutoStick的5速自動變速器，百公里加速僅6.4秒，最高時速250公里/小時。這次引入中國的還有兩款發(fā)動機，2.7V6和3.5V6，采用主動式增加進氣歧管電子節(jié)氣門等技術(shù)，提高在中低速時的扭矩輸出。最大功率分別達到152Kw/6400rpm、188Kw/6400rpm，最大扭矩340Nm/3800rpm、258Nm/4000rpm。

　　美國車一貫注重動力，但不注重操縱，這點上300C作出極大改進。共享戴姆勒的后輪驅(qū)動技術(shù)，采用前后64/56的車重分配，特有的轉(zhuǎn)向機構(gòu)(轉(zhuǎn)彎半徑5.95m)，都使300C擁有了不錯的轉(zhuǎn)向特性和精確性。

　　前懸采用獨立不等長雙橫臂，后懸則采用五連桿獨立懸架，對于降低路噪和振動，保持車的動態(tài)穩(wěn)定性有很大幫助，同時裝有智能感載阻尼Nivomat減震器系統(tǒng)和標(biāo)配ESP系統(tǒng)，全面加強車的平衡性。

　　內(nèi)飾：注重人性化

　　豪華車內(nèi)飾的舒適性、寬敞性和功能齊全都相差無幾，該有的基本上會有。300C提供了齊全的舒適性配置：著名Boston專業(yè)聲學(xué)音響系統(tǒng)，帶MP3功能的六碟CD和七個揚聲器以及大屏幕顯示屏后排DVD影音系統(tǒng)；前排正副駕駛席8方向電動調(diào)節(jié)坐椅、四方向電動調(diào)節(jié)方向盤都帶記憶功能；電熱式前后排乘客坐椅是同級車中不多見的配置；一鍵式電動門窗和一鍵點觸式開關(guān)天窗，使用相當(dāng)方便。300C擁有3050mm的長軸距，使得前排和后排都有相當(dāng)寬敞的空間。

　　與寶馬強調(diào)駕駛樂趣、沃爾沃注重安全不同，300C則走了一條自己的路：尊重人。整車采用高科技環(huán)保材料，在材料的甄選上極為考究，北美頭層小牛皮精心縫制的真皮坐椅、環(huán)保靜音的Aura高級纖維、帶防夾功能的一鍵點觸式開關(guān)天窗、純正加州胡桃木裝飾、復(fù)古氣息的白底黑字刻度盤等等，坐進車廂清新自然，不會出現(xiàn)各種新車固有的味道。

　　安全：安全配置均為標(biāo)配

　　在中國推出的三款車型，價格差距主要體現(xiàn)在發(fā)動機上，安全配置則是完全一樣，都是標(biāo)配，這比較難得。前排大尺寸雙安全氣囊和前后排側(cè)窗簾氣囊、ABS+EBD+BAS+ATCS/ETC(全速牽引力控制系統(tǒng)/電子節(jié)氣門控制)、ESP電子穩(wěn)定程序包括制動助力裝置等等，跟同級車相比，300C前排坐椅后移，加大了碰撞時的緩沖區(qū)。除了對乘客的保護很到位外，對行人保護方面的設(shè)計也非常重視，保險杠是使用彈性更好的玻璃填充纖維材料。

　　整體來說，克萊斯勒進入中國的第一款車就帶來了其旗艦車型，體現(xiàn)了其最大的誠意，300C的性能、配置、設(shè)計、價格等綜合素質(zhì)在同級車中具有不俗的競爭力，也找了一個價格區(qū)間的空白�，F(xiàn)在面臨的最大問題就是推廣問題了，讓中國消費者特別是公務(wù)車市場接受這種個性張揚的美國文化需要的不僅是時間，同時扭轉(zhuǎn)之前北京吉普留下的較為粗糙的公眾形象也是北京奔馳重點任務(wù)之一。