令人不敢輕視的動力表現(xiàn)

　　如果你是GTI的粉絲，你會發(fā)現(xiàn)GLI的動力方面和GTI有許多相似之處，兩者同樣都是采用200馬力和207扭矩的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)配置是六速手動變速箱，但是你同樣可以選擇六速DSG的版本。根據(jù)環(huán)保局的數(shù)據(jù)，如果是標(biāo)準(zhǔn)配置的變速箱，行駛在城市的平均耗油量是22mpg，而在高速公路上是33mpg，如果選擇DSG的話，在城市行駛的平均耗油量是24mpg，在高速公路上是32mpg。

　　與GLI同款的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，此EA888為大眾翻新之作，在帕薩特和甲殼蟲身上也可以找到。日益嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐欧乓�，小排量渦輪化已被許多廠家接受。比如，福特已經(jīng)把自己的EcoBoost2.0升四缸發(fā)動機(jī)移植到現(xiàn)有車型上，甚至最近連韓國現(xiàn)代也在索納塔上運(yùn)用了274匹馬力的2.0T發(fā)動機(jī)。有國外媒體說，駕駛這輛GLI時(shí)，會控制不住挑戰(zhàn)一下DSG的極限，2012款Jetta GLI的可玩性非常讓人印象深刻，這要得益于車身的后懸掛部分，多連桿后懸掛，加上獨(dú)特的阻尼減震器還有車身四處的彈簧，使車的操控精準(zhǔn)流暢，壓低后的底盤也使車較貼近地面行駛。

　　大眾把GTI的XDS電子差速鎖運(yùn)用在這臺GLI上，內(nèi)置于ESP系統(tǒng)內(nèi)的XDS可以避免內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪的打滑，有效改善前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，為駕駛者的極致速度提供了更安全的保障，不過不幸的是，駕駛者沒有辦法關(guān)閉這個(gè)系統(tǒng)。說道這車的不足之處，就莫過于在你行駛在高速公路上時(shí)，當(dāng)你把音響系統(tǒng)關(guān)掉后，會聽到一點(diǎn)風(fēng)噪聲。我們更加相信，六速的手動變速箱會提供更加平順的駕駛體驗(yàn)。

　　點(diǎn)評：

　　對于這款車的售價(jià)，在國外確實(shí)有點(diǎn)爭議，如果在國外花16萬人民幣左右的價(jià)格來購買下這款沒有帶導(dǎo)航系統(tǒng)的Jetta GLI Autobahn，那幾乎要比福特福克斯的五門版本要貴2萬人民幣左右，這樣的價(jià)格同時(shí)也可以買下本田的Civic Si車型，而且同樣動力更強(qiáng)的斯巴魯WRX要比它便宜5000元人民幣。盡管如此，這款精致的Jetta GLI Autobahn版還是非常適合每天會行駛在高速公路上的人，如果你寧愿放棄人造皮革座椅，18英寸的輪圈和Fender音響系統(tǒng)，那么GLI的標(biāo)準(zhǔn)版在國外只需要約15萬人民幣左右的價(jià)格，這是緊湊車型中一個(gè)較為合理的價(jià)格。當(dāng)然，目前這輛車暫時(shí)還沒進(jìn)入國內(nèi)，如果進(jìn)口，在中國國內(nèi)的估計(jì)價(jià)格可以直追奧迪A4和寶馬3了，所以這款車在中國的銷量我不太看好，相信捷達(dá)作為最早進(jìn)入中國市場的轎車，很快也會在中國投產(chǎn)2012款新捷達(dá)GLI，所以我很想知道國產(chǎn)后的這款車，到底能不能給�？怂�、思域等帶來沖擊。