12月11日，以“定賽道 聚合力 攜手躍新程”為主題的東風(fēng)商用車有限公司2026合作伙伴大會在山城重慶隆重舉行。在此次大會上，東風(fēng)商用車商品領(lǐng)域總監(jiān)周明生表示：今年東風(fēng)將中重卡市場分為29個細(xì)分市場，涵蓋100個典型場景?；趯囕v使用場景的深刻洞察，東風(fēng)始終秉持“以客戶為中心”的宗旨，恪守“一切源于可靠”的品牌承諾，踐行“價值引領(lǐng) 突破提升 向新而行”的產(chǎn)品開發(fā)理念。這一貫穿始終的造車哲學(xué)，也在大會現(xiàn)場展出的車型中得到了生動詮釋。

農(nóng)副散雜運輸，是許多駕駛員公認(rèn)的“辛苦活兒”——貨物雜、路況差、時效緊、利潤薄。傳統(tǒng)載貨車在該領(lǐng)域常面臨適應(yīng)性弱、綜合效率不高等現(xiàn)實挑戰(zhàn)。東風(fēng)商用車深入一線、精準(zhǔn)研判，針對該細(xì)分市場的真實痛點，推出了兩款全面升級的燃油車型：東風(fēng)天龍KX重型燃油載貨車與東風(fēng)天錦KR Plus中型燃油載貨車，以“可靠動力+高效經(jīng)濟(jì)”的組合，助力用戶應(yīng)對日常運營中的各類挑戰(zhàn)。

低油耗強(qiáng)動力 高效運營的強(qiáng)大后盾

在農(nóng)副散雜運輸這個“精打細(xì)算”的行業(yè)里，動力強(qiáng)不等于利潤高。傳統(tǒng)車輛往往難以兼顧動力、油耗與可靠性，讓本就艱難的運營雪上加霜。實現(xiàn)低油耗與強(qiáng)動力之間的平衡，已成為用戶提升收益的關(guān)鍵。這不僅關(guān)系到車輛能否在田間地頭、山區(qū)丘陵等復(fù)雜路況下保持強(qiáng)勁輸出、確保出勤效率，更直接影響每趟運輸?shù)娜加统杀九c最終利潤，與每一位車主息息相關(guān)。東風(fēng)商用車深諳此道，通過技術(shù)賦能，讓每一份動力都發(fā)揮最大價值，幫助用戶在激烈競爭中真正實現(xiàn)“多拉快跑還省油”。

東風(fēng)天龍KX重型燃油載貨車搭載龍擎DDi13-580發(fā)動機(jī)，匹配DA12變速箱，組成高效可靠的“黃金動力鏈”。其最大輸出580馬力，峰值扭矩高達(dá)2700?！っ?，為復(fù)雜重載路況提供充沛動力儲備，爬坡、超車從容不迫。該發(fā)動機(jī)集成可變截面增壓、SWTS專利燃燒等先進(jìn)技術(shù)，配合高壓縮比與高噴油壓力設(shè)計，在保障強(qiáng)勁動力的同時，顯著提升燃油經(jīng)濟(jì)性，幫助用戶有效控制運營成本。

現(xiàn)場車輛配備康邁免維護(hù)輪端，采用油潤滑技術(shù)與預(yù)調(diào)整軸承游隙設(shè)計，散熱與潤滑效果更優(yōu)，設(shè)計壽命長達(dá)160萬公里。這不僅大幅減少保養(yǎng)次數(shù)與相關(guān)成本，還能降低行駛阻力，進(jìn)一步輔助節(jié)油。輪端配備透明觀察窗，駕駛員無需拆卸即可快速檢查油液狀態(tài)，既保障行車安全，又提升了維護(hù)便利性，真正實現(xiàn)“省心、省時、省成本”。

底盤采用鋼板彈簧與氣囊復(fù)合懸掛系統(tǒng)，既保持了傳統(tǒng)板簧的強(qiáng)承載和高可靠性，又融入了氣囊懸掛的濾振與調(diào)高優(yōu)勢。這種設(shè)計特別適用于運輸果蔬、蛋品等易損貨物，能有效減緩顛簸導(dǎo)致的貨損，保障貨物送達(dá)品質(zhì)，為用戶守住每一份收益。

東風(fēng)天龍KX重型燃油載貨車是長途重載的“硬核伙伴”，那東風(fēng)天錦KR Plus中型燃油載貨車則是中短途高效轉(zhuǎn)運的“靈活能手”。二者形成噸位銜接、功能互補(bǔ)的產(chǎn)品矩陣，共同構(gòu)建起東風(fēng)在農(nóng)副散雜運輸市場的完整戰(zhàn)力版圖。

東風(fēng)天錦KR Plus中型燃油載貨車搭載龍擎DDi75-385發(fā)動機(jī)，匹配8擋自動變速箱，組成高效平順的一體化動力鏈。385馬力與1400?！っ椎妮敵?，確保車輛在頻繁啟停、中低速爬坡等典型農(nóng)副運輸工況中響應(yīng)迅速、動力隨叫隨到。發(fā)動機(jī)全新適配WGT增壓器，并應(yīng)用多項低摩擦與熱管理技術(shù)，百公里綜合油耗可低至16升，按年運營10萬公里計算，可幫助用戶輕松節(jié)省燃油費用超萬元，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢實實在在。

車輛采用扎實的鋼板彈簧懸掛，在保證出色承載能力和結(jié)構(gòu)可靠性的同時，也具備良好的路面適應(yīng)性與維護(hù)簡便性，讓用戶在日常運營中更安心、更省心

原廠貨廂精誠品質(zhì) 用車不操心

在農(nóng)副運輸場景中，貨廂不僅是裝載空間，更是保障貨物安全、維系運營效率的“第一道防線”。面對化肥、飼料可能帶來的腐蝕，以及頻繁裝卸和顛簸路況造成的沖擊，一個堅固可靠的貨廂能有效抵抗變形、銹蝕與破損，從而減少貨物損耗、降低維修頻率，保障車輛高出勤率，成為用戶穩(wěn)定收益的堅實基礎(chǔ)。

緊扣“可靠至上”的原則，東風(fēng)天錦KR Plus與天龍KX均提供東風(fēng)專汽原廠打造的倉柵上裝。用戶無需四處聯(lián)系改裝廠，在東風(fēng)體系內(nèi)即可完成整車定制與交付，享受真正的一站式服務(wù)。這不僅省去協(xié)調(diào)時間、規(guī)避匹配風(fēng)險，還能縮短車輛交付周期，讓用戶更快投入運營、更早實現(xiàn)收益。

原廠貨廂設(shè)計歷經(jīng)嚴(yán)苛的滿載7500公里耐久測試，主要受力構(gòu)件采用高強(qiáng)度鋼材，并應(yīng)用陰極電泳底漆與整體噴風(fēng)烤漆工藝。漆膜均勻牢固，抗銹蝕、耐刮擦性能顯著提升，日常裝卸中的小磕碰不易傷及底材，長久使用仍能保持美觀。此外，門栓、掛鉤等操作部件經(jīng)過人機(jī)工程優(yōu)化，位置更順手，開關(guān)更省力，體現(xiàn)出對駕駛員日常操作的細(xì)致關(guān)懷。東風(fēng)還提供多種規(guī)格與選裝配置，適應(yīng)不同貨物與區(qū)域需求，真正做到“因場景而設(shè)計”。

舒適駕駛空間 塑造“移動之家”

在農(nóng)副運輸這一高強(qiáng)度行業(yè)中，駕駛員往往與車為伴，日夜兼程。駕駛室已不僅是工作空間，更是駕駛員的“移動之家”。長途奔波、復(fù)雜路況、作息不規(guī)律對駕駛員的身心消耗極大。一個寬敞、安靜、舒適的駕駛環(huán)境，能有效緩解駕駛疲勞，保障休息質(zhì)量，從而提升行車專注度、降低事故風(fēng)險、增強(qiáng)職業(yè)歸屬感，最終實現(xiàn)更安全、更穩(wěn)定、更可持續(xù)的運營。

為此，東風(fēng)天龍KX重型燃油載貨車采用了行業(yè)領(lǐng)先的超大空間駕駛室，基于旗艦東風(fēng)天龍KX王者平臺，內(nèi)部凈高最高可達(dá)2115毫米，為駕駛員提供了充裕的頭部與活動空間。配備的高端伊斯靈氣囊減震座椅，具備通風(fēng)、加熱、多項調(diào)節(jié)功能，并采用親膚皮質(zhì)包覆，有效過濾路面振動，長途駕駛不易疲憊，讓每一次出行都成為舒適體驗。

車內(nèi)布局合理，儲物空間總?cè)莘e達(dá)到1024升，方便收納隨車工具、生活用品及個人物品，保持座艙整潔有序。實拍車輛更搭載了頂置獨立駐車空調(diào)，在夏季停車休息時也能維持清涼舒適的環(huán)境，讓駕駛員得到充分休息。

東風(fēng)天錦KR Plus中型燃油載貨車在駕乘舒適性上同樣用心：它搭載2460mm超寬體駕駛室，并采用四點氣囊懸浮減震系統(tǒng)，可有效吸收來自路面的沖擊與振動，提升駕乘平穩(wěn)性與舒適感。

其臥鋪寬度也處于同級領(lǐng)先水平，為駕駛員提供了寬敞平整的休息區(qū)域，確保在運輸間隙能夠獲得良好的睡眠質(zhì)量，這與駕駛安全息息相關(guān)

總結(jié)

當(dāng)前，商用車行業(yè)正面對電動化、智能化、國際化、多元化的“新四化”趨勢。但在可預(yù)見的未來，傳統(tǒng)能源與新能源將不是簡單的替代關(guān)系，而是基于不同場景的互補(bǔ)共存。例如本文中介紹的兩款農(nóng)副散雜運輸載貨車，它們不僅是動力與載貨的工具升級，更是從“可靠動力、高效經(jīng)濟(jì)、堅固上裝、舒適座艙”四個維度，系統(tǒng)構(gòu)建的農(nóng)副散雜運輸解決方案。東風(fēng)商用車堅信：在農(nóng)副散雜運輸這樣的務(wù)實場景中，可靠、經(jīng)濟(jì)、耐用才是用戶最堅實的依靠。

在新能源技術(shù)快速發(fā)展的行業(yè)背景下，東風(fēng)商用車仍秉持精準(zhǔn)的場景洞察、務(wù)實的技術(shù)創(chuàng)新和全面的價值提升，不斷夯實產(chǎn)品在可靠性、經(jīng)濟(jì)性與人性化方面的核心競爭力，助力廣大卡友行得更穩(wěn)、運得更省、過得更舒心。這既是東風(fēng)對“一切源于可靠”的品牌承諾的踐行，也是對傳統(tǒng)能源商用車價值提升之路的生動詮釋。相信未來，東風(fēng)仍將秉持“以客戶為中心”的初心，在每一個細(xì)分市場、每一段平凡而重要的路途上，陪伴卡友們穩(wěn)健前行。

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