10月27-31日，由九號公司主辦的“九號奇妙之旅-廣西站”在南寧圓滿落幕。這場為期四天三夜的電摩深度體驗(yàn)之旅，不僅是一場風(fēng)景與速度的邂逅，更開創(chuàng)了出行行業(yè)全新模式——首次將專業(yè)安全駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)性融入摩旅活動，打造“安駕+騎行”的創(chuàng)新體驗(yàn)，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

本次九號奇妙之旅總里程約300公里，途經(jīng)廣西南寧、巴馬、百色等地，穿越山谷、水庫、省道、鄉(xiāng)道等多種復(fù)雜路況。行程中，騎手們駕駛九號旗艦電摩M5，單日最長行程達(dá)到188公里，4天300公里的行程，每天日行百公里，完全毫無壓力。

來自全國各地的騎行愛好者齊聚廣西，在壯美山水間深度體驗(yàn)九號電摩M5的卓越性能，同時接受九號安駕學(xué)院的專業(yè)培訓(xùn)，真正實(shí)現(xiàn)了“騎行有樂趣，安全有保障”。

安駕先行，行業(yè)首創(chuàng)“安全+體驗(yàn)”雙軌模式

活動首日，騎手們在廣西南寧集結(jié)后，便進(jìn)入九號安駕學(xué)院的實(shí)操培訓(xùn)環(huán)節(jié)。課程涵蓋緊急制動、彎道操控、坡道起步、突發(fā)避障等關(guān)鍵駕駛技能，并結(jié)合M5車型的智能啟停、TCS牽引力控制、哨兵模式等科技配置進(jìn)行現(xiàn)場演練。業(yè)內(nèi)人士指出，將系統(tǒng)化安全駕駛培訓(xùn)作為摩旅固定環(huán)節(jié)，九號公司此舉屬國內(nèi)出行行業(yè)首創(chuàng)，填補(bǔ)了電動兩輪車用戶在長途騎行中安全教育的空白。

“以前參加摩旅，更多是‘走哪算哪’，安全靠經(jīng)驗(yàn)。但這次完全不同，安駕培訓(xùn)讓我真正理解了M5的智能輔助系統(tǒng)如何在關(guān)鍵時刻保護(hù)我?！眮碜员本┑馁Y深騎手樊穎浩在培訓(xùn)后感慨，“比如TCS在濕滑路面的介入非常細(xì)膩，剎車輔助也讓我在下坡時更有信心?！?/p>

全場景實(shí)測，九號M5展現(xiàn)全能實(shí)力

第二天180公里的長途騎行成為性能“試金石”。從武鳴出發(fā)，車隊(duì)穿越S313、S215等省道，經(jīng)歷連續(xù)爬坡與高速巡航。M5搭載的強(qiáng)勁電機(jī)與72V大容量電池展現(xiàn)出超長續(xù)航能力，全程無一車輛中途斷電。一位騎手表示：“在連續(xù)上坡路段，M5的動力輸出非常線性，幾乎沒有衰減，避震系統(tǒng)對路面顛簸過濾得很干凈，騎三個小時也不覺得累?！?/p>

抵達(dá)巴馬后，騎手們還體驗(yàn)了M5的智能啟停與哨兵模式。“起步輕擰即走，特別適合城市通勤。而停車拍照時開啟哨兵模式，安全感直接拉滿?！绷硪晃粎⑴c者王旻昊說道。

第三天騎行至百色市社更穿洞，鄉(xiāng)道與碎石路考驗(yàn)車輛操控。M5寬大的坐墊、低重心設(shè)計(jì)及精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向贏得一致好評。行程尾聲的攀巖活動更將“探索精神”推向高潮，騎行與戶外運(yùn)動的融合，進(jìn)一步拓展了摩旅的文化邊界。值得一提的是，負(fù)責(zé)此次攀巖指導(dǎo)的何川老師，還是九號公司旗下segway品牌簽約的“無畏探索官”。

引領(lǐng)行業(yè)，九號重新定義安全智慧出行

此次“九號奇妙之旅”不僅是產(chǎn)品體驗(yàn)，更是九號公司對“安全、智能、可持續(xù)”出行理念的深度踐行。通過將安駕培訓(xùn)納入摩旅，九號正在推動電動兩輪車行業(yè)從“工具屬性”向“出行服務(wù)生態(tài)”升級。

業(yè)內(nèi)專家指出，九號此舉或?qū)⒁l(fā)行業(yè)效仿，推動摩旅活動標(biāo)準(zhǔn)化、安全化發(fā)展。未來，隨著智能化技術(shù)的普及，類似“安駕+場景化體驗(yàn)”的模式有望成為高端出行品牌的標(biāo)配。

隨著騎手們陸續(xù)返程，這場融合科技、安全與自然的奇妙之旅落下帷幕。但它的意義遠(yuǎn)不止于此——它標(biāo)志著中國電動出行正邁向更成熟、更負(fù)責(zé)任的新階段。

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