近日，從海外媒體處得到消息，第五代寶馬X5將會推出5款動力系統(tǒng)供用戶選擇，汽油、柴油、插電式混合動力、純電動，以及第三代氫燃料電池系統(tǒng)。其中令人意外的是，寶馬并未放棄氫能研發(fā)，而是與長期合作伙伴豐田攜手，將在兩年多后正式推出首款量產(chǎn)氫燃料電池車型。

氫燃料量產(chǎn)車的消息已經(jīng)得到寶馬官方確認(rèn)，其產(chǎn)品將于2028年正式上市。該車將基于第五代寶馬X5打造，采用全新“新世代”設(shè)計(jì)語言，并與其他動力車型同臺銷售。盡管氫能寶馬X5預(yù)計(jì)銷量低于傳統(tǒng)汽油、柴油、插混和純電動版本，但寶馬認(rèn)為它將為那些不愿選擇混動或純電SUV的環(huán)保消費(fèi)者提供新的解決方案。

回顧歷史，寶馬在氫能領(lǐng)域的探索可以追溯到2014年，當(dāng)時推出了搭載豐田提供的第一代氫動力系統(tǒng)的特別版寶馬5系車型——535iA。第二代系統(tǒng)則應(yīng)用在現(xiàn)款寶馬iX5 Hydrogen測試車隊(duì)上，融合了豐田的燃料電池組件與寶馬自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)。

即將量產(chǎn)的第三代氫燃料系統(tǒng)相比前代體積縮小25%，功率密度進(jìn)一步提升，且具有更高的靈活性，能夠無縫集成到未來的整車架構(gòu)中。寶馬承諾，新系統(tǒng)將具備更長的續(xù)航、更高的輸出功率，同時降低能耗。

目前，第三代氫燃料系統(tǒng)的原型機(jī)已在寶馬慕尼黑總部研發(fā)中。待2028年量產(chǎn)時，最終的燃料電池系統(tǒng)將由奧地利斯太爾工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

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