為深化汽車電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)協(xié)同，深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會于6月28日在深圳舉辦IAEIS 2025第十四屆國際汽車電子產(chǎn)業(yè)峰會。本屆峰會以“AI賦能 守正創(chuàng)新 共建全球汽車智能生態(tài)鏈”為主題，匯集整車企業(yè)、技術(shù)供應(yīng)商及行業(yè)專家，共同探討產(chǎn)業(yè)新格局、新機遇。?？荡鎯κ苎鱿a(chǎn)品總監(jiān)陳建在主題演講《智能車聯(lián)網(wǎng)時代 閃存芯片市場的機遇與挑戰(zhàn)》中指出：“智能車聯(lián)網(wǎng)時代，AI應(yīng)用將重塑存儲產(chǎn)業(yè)價值。深度協(xié)同主機廠、開放技術(shù)合作是存儲廠商的破局之道?！?/p>

中國智駕滲透率躍升 重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)格局

工信部數(shù)據(jù)顯示，2024年我國新能源汽車銷量1286.6萬輛，其中搭載L2級別以上智能輔助駕駛系統(tǒng)的新車占比超過60%。據(jù)中信證券預(yù)測，2025年國內(nèi)中高階智駕滲透率有望實現(xiàn)翻倍增長，帶動350億增量市場。

這一變革背后是中國汽車產(chǎn)業(yè)的深度轉(zhuǎn)型：主機廠正在告別“燒錢競爭”模式，通過“全棧自研”、“全?？煽亍睉?zhàn)略重構(gòu)供應(yīng)鏈，實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計、物料采購、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的精益化管理。國產(chǎn)智駕硬件的規(guī)模化應(yīng)用與成本優(yōu)勢，使中國成為全球汽車電子格局的重塑者。

隨著汽車電子電氣架構(gòu)從分布式ECU向域控融合、中央計算平臺轉(zhuǎn)變，算力需求呈指數(shù)級增長。持續(xù)上漲的算力需要存儲芯片具備高性能、大容量、低延遲、高可靠的特性。與此同時，車載存儲設(shè)備的主流接口也從eMMC向UFS、PCIe演變。在L3/L4級自動駕駛應(yīng)用中，PCIe NVMe SSD可緩存AI計算數(shù)據(jù)，提高實時數(shù)據(jù)處理能力，將在未來的車載存儲市場占據(jù)重要份額。

?？荡鎯Γ?/strong>構(gòu)建全場景車規(guī)級存儲生態(tài)

?？荡鎯槕?yīng)技術(shù)發(fā)展趨勢及市場應(yīng)用需求，推出覆蓋嵌入式存儲、固態(tài)硬盤、存儲卡及USB閃存盤的完整車載存儲解決方案。產(chǎn)品獲SGC、TüV萊茵等國際知名機構(gòu)認證，并通過多家主機廠的實驗室資質(zhì)認可。

針對車企“全?？煽亍钡膽?zhàn)略需求，?？荡鎯⒘松疃葏f(xié)同機制：通過聯(lián)合技術(shù)開發(fā)以縮短研發(fā)周期，以高標準的測試驗證流程確保產(chǎn)品品質(zhì)，提供OTA遠程升級支持以滿足功能迭代需求，并配置專屬AE（應(yīng)用工程師）團隊保障項目落地。

在產(chǎn)品層面，?？荡鎯σ蚜慨a(chǎn)車規(guī)級eMMC5.1 MLC系列，通過了AEC-Q100可靠性認證及IATF16949汽車質(zhì)量管理體系認證；針對駕駛輔助數(shù)據(jù)庫寫入場景，為客戶提供更大的EUDA容量，同時滿足數(shù)據(jù)庫部署和常規(guī)應(yīng)用的需求。車載USB閃存盤采用APQP（產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃）開發(fā)流程，支持-40℃~85℃寬溫運行及OTA升級，已成為多家頭部車企的出廠標配。公司計劃于明年推出車規(guī)級UFS2.2/3.1產(chǎn)品，并完成車載USB閃存盤的第二次迭代；2028年推出車規(guī)級PCIe 5.0 SSD解決方案，滿足L3級以上自動駕駛應(yīng)用需求。在陳建看來，?？荡鎯?gòu)建的“量產(chǎn)-開發(fā)-預(yù)研-前瞻”層級式產(chǎn)品研發(fā)策略，可以有效突破市場的短周期局限，實現(xiàn)技術(shù)積累，提升核心競爭力。

憑借豐富的車載存儲解決方案及廣泛的市場應(yīng)用，海康存儲獲得了大會頒發(fā)的汽車電子科學(xué)技術(shù)“優(yōu)秀企業(yè)獎”。

犯其至難而圖其至遠。在全球化競爭浪潮中，?？荡鎯⒊掷m(xù)鏈接產(chǎn)業(yè)資源，以技術(shù)創(chuàng)新釋放數(shù)據(jù)價值，推動智能駕駛向更安全、更智能的方向發(fā)展。