近日，路特斯全新次時代超跑概念車LOTUS Theory 1的官圖發(fā)布。這款純電超跑擁有1000馬力動力輸出，0-100km/h加速時間為2.5秒，續(xù)航為400km。

   在電動化時代背景下，想要造一輛加速很快的車不是很難，所以路特斯表示它并不想參加“數字競賽”，而是希望打造一款更加純粹的產品。Theory 1傳承了賽道血統(tǒng)，這意味著它和廣受好評的Elise、Exige和Evora跑車一樣，駕駛才是唯一目的。

   這款車擁有典型的超跑造型，整車配備了大量的空力套件，“駕馭風”的DNA依舊鐫刻在路特斯的品牌靈魂之中。我們可以看到夸張的前包圍、光滑的車頂線條走勢、巨大的后擾流板以及擴散器。

   路特斯表示，在打造這款超跑時，目標重量是控制在1600kg以下，為了達到這個目標，整車僅采用了十種材料，而傳統(tǒng)汽車往往需要100種材料。據悉這十種材料包含有玻璃纖維、碳纖維、鈦合金、玻璃、橡膠、鋁等。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4490mm、2000mm、1140mm。

滑動蝴蝶門

   Theory 1擁有獨特的滑動式蝴蝶門，打開后提供巨大的開口，接著我們可以看到它車內提供了三個座椅。與其說是座椅，不如說乘客直接乘坐在碳纖維車體上，僅僅是象征性的提供了有限的腰靠和頭枕。即使這樣，路特斯的設計副總裁Ben Payne還表示，“我們不希望它過于極端，嚇到人們”，請解釋一下什么叫過于極端。

駕駛員前方的遠端顯示屏

中間為主駕座椅

3D打印頭枕帶音響

   當然，Payne的意思是該車并沒有像F1那樣完全賽道化，至少還提供了HUD、數字顯示屏以及更多功能性配置。比如該車還會搭載“反應性紡織面料”，行駛過程中，有一輛車從你的側后方駛來，座椅面料會輕拍你的肩膀。值得一提的是，該車的3D打印頭枕還集成了發(fā)燒友級別的KEF音響。

  這款車并沒有極其夸張的動力輸出，四驅系統(tǒng)的電機最大功率為1000馬力，0-100km/h加速時間為2.5秒左右，最高車速為322km/h。電池方面使用的是70kWh的電池組，續(xù)航里程為402km。

   官方表示，它與倍耐力、AP Racing、京瓷SLD激光有限公司等進行了緊密合作，帶來了為純電動汽車高扭矩特性設計的倍耐力P ZERO ELECT輪胎、超輕量化高性能碳陶瓷制動系統(tǒng)，以及車內外激光照明系統(tǒng)。

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