近日，有媒體爆料，Stellantis集團(tuán)因經(jīng)營(yíng)不善，正考慮關(guān)停虧損品牌，而上半年虧損了8200多萬(wàn)歐元的瑪莎拉蒂或成首選。

　　據(jù)報(bào)道，Stellantis首席財(cái)務(wù)官Natalie Knight近日披露，暗示瑪莎拉蒂可能會(huì)在某個(gè)時(shí)候被收購(gòu)。她的原話是“未來(lái)某個(gè)時(shí)候，Stellantis可能會(huì)考慮哪里是瑪莎拉蒂的最佳歸宿”。今年上半年，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和品牌定位策略調(diào)整等問(wèn)題，瑪莎拉蒂的全球銷(xiāo)量?jī)H為6500輛，對(duì)比去年同期，交付數(shù)據(jù)下降超過(guò)50%。

　　同時(shí)，短期內(nèi)瑪莎拉蒂面臨產(chǎn)品矩陣匱乏的困境，除明年有望推出的純電MC20外，其余新車(chē)都在2027年后才能陸續(xù)問(wèn)世，但我們擔(dān)心瑪莎拉蒂在那之前恐有易主風(fēng)險(xiǎn)。

　　值得注意的是，自1914年成立以來(lái)，瑪莎拉蒂品牌先后被意大利實(shí)業(yè)家阿道夫·奧爾西、汽車(chē)公司雪鐵龍、德·托馬索收購(gòu)。后來(lái)的故事大家都很熟悉，它先后加入菲亞特、法拉利，后來(lái)成為2014年成立的菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司（FCA）的一員。2021年，F(xiàn)CA與PSA合并成立Stellantis，瑪莎拉蒂與雪鐵龍實(shí)現(xiàn)了重聚。

　　數(shù)據(jù)顯示，Stellantis集團(tuán)上半年凈營(yíng)收850.2億歐元，折合人民幣約6701.99億元，同比下降14%，低于預(yù)期的870億歐元。上半年凈利潤(rùn)為56.5億歐元，約合445.38億元人民幣，同比下降48%，低于預(yù)期的69.7億歐元。對(duì)此Stellantis首席執(zhí)行官Carlos Tavares指出，集團(tuán)將毫不猶豫地削減其產(chǎn)品組合中表現(xiàn)不佳的品牌。

　　作為參考，Stellantis是全球第四大汽車(chē)集團(tuán)。其名下有包含道奇、標(biāo)致、雪鐵龍、Jeep、克萊斯勒、瑪莎拉蒂、菲亞特、阿爾法·羅密歐等在內(nèi)的眾多耳熟能詳?shù)钠放啤?/p>

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