近日，從海外媒體處獲取了一組法拉利F250的測試諜照，新車作為LaFerrari的繼任者，將成為法拉利的新一代旗艦跑車。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)將于2024年10月全球首發(fā)，限量599臺(tái)；專注于賽道駕駛的“FXX版本”預(yù)計(jì)于2026年7月發(fā)布，限量30臺(tái)；敞篷版本則預(yù)計(jì)于2027年10月發(fā)布，限量199臺(tái)。

　　外觀來看，車身覆蓋著厚厚的偽裝，不過可以看到新車擁有低矮寬大的車頭，展現(xiàn)出了一款旗艦跑車該有的氣勢。前風(fēng)擋玻璃采用了大曲率的弧形設(shè)計(jì)，能夠進(jìn)一步降低風(fēng)阻，中置單雨刷的設(shè)計(jì)也十分有辨識(shí)度。此外，新車預(yù)計(jì)仍將采用蝴蝶門設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面來看，新車配備了熏黑多輻輪圈，看起來比較類似賽車的風(fēng)格，內(nèi)部的大尺寸剎車盤幾乎填滿了整個(gè)輪圈，能夠帶來強(qiáng)悍的剎車性能。車尾部分和早期諜照最大的區(qū)別在于沒有采用固定式擾流板，法拉利一直在盡量避免使用突出車身的固定式擾流板，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這會(huì)破壞車身線條的美感。

　　動(dòng)力方面，令人感到遺憾的是法拉利放棄了經(jīng)典的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，新車將搭載V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，可能是插混動(dòng)力。雖然沒有了高亢的聲浪，但是V6+電機(jī)的組合有利于車身減重，提升車輛性能。

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