2月26日，從國內(nèi)社交平臺處了解到，F(xiàn)araday Future（FF）創(chuàng)始人賈躍亭在某資本市場人士朋友圈下留言“炮轟”高合——“是行業(yè)的恥辱”。

　　一位接近賈躍亭的人士對表示，很難見到賈躍亭對某件事做出如此攻擊性或是明顯表露個人情感的評論。

『FF 91』

　　丁磊曾在2015年7月加入樂視汽車，任樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、中國及亞太區(qū)全球副董事長兼CEO。同時，從樂視汽車離開后，丁磊從老東家挖走了一批人，在2017年8月創(chuàng)立了華人運通。有媒體報道稱，與樂視汽車分道揚(yáng)鑣后，丁磊得到了當(dāng)初FF 91的全套設(shè)計數(shù)據(jù)，因此當(dāng)高合推出的第一款車HiPhi X外觀非常接近FF 91。

　　就在2月23日，在高合因停工停產(chǎn)陷入輿論風(fēng)波的數(shù)天之后，某業(yè)務(wù)線負(fù)責(zé)人現(xiàn)身“高合汽車官方直播間”，回應(yīng)外界關(guān)注的問題。直播前一天，華人運通高合汽車創(chuàng)始人、CEO丁磊與部分高合員工及高合車主舉行見面會。期間丁磊表示，高合翻身的窗口期最多只有三個月，外部有很多公司對高合感興趣，有收購或投資意向，他會積極去爭取收購或者投資機(jī)會。接下來高合將成立臨時組織負(fù)責(zé)維持公司的基本運營。

　　高合高管在直播過程中表示，公司高層并沒有跑路，仍在為公司和所有用戶們在努力，目前仍有不少同事在維持著公司運營和售后服務(wù)?！拔医裉觳毁u車，也沒車可以賣，只想把遇到的事情說出來?！彼辈ミ^程中細(xì)數(shù)高合車型的技術(shù)實力，還表示中國汽車工業(yè)走到今天不易，“世界或許不需要一個高合 但中國需要一個高合”。

　　他還在直播中承認(rèn)，高合目前在資金鏈上有一些有些緊張，所以比較貴重的、較大型的零部件沒有辦法一下采購非常多，因為供應(yīng)商開一條生產(chǎn)線和運作也需要非常大的成本。據(jù)了解，高合車主群體對高合品牌保持了相當(dāng)程度的支持，有車主發(fā)起了“上海高合聲援活動”，并且設(shè)計了車貼等物料，以示對高合品牌的支持。在直播間彈幕上也有很多“車主融資”的內(nèi)容。

　　高合高管表示，希望高合車主盡量不要在線下大規(guī)模聚集，可以把聲援和支持放在網(wǎng)絡(luò)上，比如直播間。

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