- 現(xiàn)代汽車2023年度總營(yíng)收達(dá)到162.7萬(wàn)億韓元（約合人民幣8753.26億元），全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為15.13萬(wàn)億韓元（約合人民幣813.994億元），凈利潤(rùn)12.27萬(wàn)億韓元（約合人民幣660.126億元），創(chuàng)歷史新高

- 起亞2023年度總營(yíng)收99.81萬(wàn)億韓元（約合人民幣5369.778億元），全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)11.61萬(wàn)億韓元（約合人民幣624.618億元）

- 得益于豐富的產(chǎn)品矩陣及高利潤(rùn)車型的熱銷，現(xiàn)代汽車集團(tuán)2023年全球累計(jì)銷量超730萬(wàn)，連續(xù)兩年成為全球第三大汽車集團(tuán)

- 現(xiàn)代汽車將憑借在氫能、電動(dòng)化、N品牌及智能移動(dòng)出行等領(lǐng)域的深厚積淀，在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)引入全新的產(chǎn)品和技術(shù)，為中國(guó)消費(fèi)者提供豐富且高品質(zhì)的出行新體驗(yàn)

近日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)公布了2023年全球銷量及全年財(cái)報(bào)?，F(xiàn)代汽車2023年全球銷量為4,216,898輛，同比增長(zhǎng)7%，起亞全球銷量為3,087,384輛，同比增長(zhǎng)6.4%?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)2023年全球累計(jì)銷量超730萬(wàn)，再次成為繼豐田、大眾之后的全球第三大汽車集團(tuán)，這也是現(xiàn)代汽車集團(tuán)連續(xù)兩年穩(wěn)坐第三的寶座。雖然受到全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的影響，但是現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下現(xiàn)代汽車和起亞雙雙實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

值得一提的是，全年總營(yíng)收及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)等多項(xiàng)指標(biāo)突破歷史新高，現(xiàn)代汽車集團(tuán)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的快車道。其中，現(xiàn)代汽車2023年度總營(yíng)收162.7萬(wàn)億韓元（約合人民幣8753.26億元），同比增長(zhǎng)14.4%，全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)攀升至15.13萬(wàn)億韓元（約合人民幣813.994億元），同比增長(zhǎng)54%，雙雙創(chuàng)歷史新高，凈利潤(rùn)為12.27萬(wàn)億韓元（約合人民幣660.126億元），同比增長(zhǎng)53.7%；起亞2023年總營(yíng)收99.81萬(wàn)億韓元（約合人民幣5369.778億元），同比增長(zhǎng)15.3%，全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)11.61萬(wàn)億韓元（約合人民幣624.618億元），同比增長(zhǎng)60.5%。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球銷量排行實(shí)現(xiàn)新高，主要得益于豐富的產(chǎn)品矩陣以及高利潤(rùn)車型在全球的熱銷。其中，電動(dòng)車成為現(xiàn)代汽車集團(tuán)持續(xù)增長(zhǎng)的新引擎。現(xiàn)代汽車在電動(dòng)化方面處于全球領(lǐng)先的地位，通過(guò)加強(qiáng)其全球電動(dòng)汽車（EV）生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施、制定靈活的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略以適應(yīng)市場(chǎng)變化以及加強(qiáng)先發(fā)制人的風(fēng)險(xiǎn)管理能力來(lái)專注于優(yōu)化盈利能力。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)實(shí)力領(lǐng)銜 為全球第三夯實(shí)根基

現(xiàn)代汽車集團(tuán)在全球亮眼的表現(xiàn)，離不開(kāi)其在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的不懈追求和新能源轉(zhuǎn)型方面的成功探索，為其持續(xù)位列全球第三提供了原動(dòng)力。

搶抓電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)以用戶為中心，圍繞電動(dòng)化、氫能、智能出行率先布局，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品落地和服務(wù)革新等方面多管齊下。在電動(dòng)化領(lǐng)域，作為電動(dòng)出行時(shí)代的First Mover，現(xiàn)代汽車打造了電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)E-GMP及電動(dòng)汽車專屬品牌IONIQ，實(shí)現(xiàn)技術(shù)遙遙領(lǐng)先的同時(shí)，開(kāi)啟品牌電氣化時(shí)代全新篇章。基于E-GMP平臺(tái)打造的現(xiàn)代汽車純電動(dòng)車獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，其中，現(xiàn)代汽車純電動(dòng)汽車IONIQ 6斬獲2023年世界年度汽車獎(jiǎng)，現(xiàn)代汽車N品牌首款高性能電動(dòng)車IONIQ 5 N榮膺Top Gear評(píng)選的2023年度最佳汽車大獎(jiǎng)，在全球范圍內(nèi)得到了消費(fèi)者和業(yè)界的廣泛好評(píng)，也在新時(shí)代樹(shù)立起了技術(shù)實(shí)力派的形象。

現(xiàn)代汽車N品牌首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)車IONIQ 5 N榮獲TopGear 2023年度最佳汽車大獎(jiǎng)

在零碳零污染的氫能方面，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全領(lǐng)域布局，創(chuàng)造多項(xiàng)全球領(lǐng)先成果。從1998年至今，現(xiàn)代汽車集團(tuán)不僅積累了大量氫能技術(shù)，還創(chuàng)立了氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌——HTWO，構(gòu)建了完善的氫能解決方案。在2024CES展上，現(xiàn)代汽車最新發(fā)布了基于HTWO品牌打造的氫能生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，助力氫能社會(huì)打造，積極推動(dòng)全球雙碳目標(biāo)的建設(shè)。

智能移動(dòng)出行領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也率先進(jìn)行深度布局。為加速現(xiàn)代汽車以軟件為中心的智能移動(dòng)出行開(kāi)發(fā)速度，快速轉(zhuǎn)型為以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的移動(dòng)出行企業(yè)，現(xiàn)代汽車在2023年的CES上發(fā)布了“軟件定義一切”(SDx，Softwaredefined Everything)戰(zhàn)略，旨在通過(guò)先進(jìn)的軟件和人工智能，開(kāi)發(fā)出能隨時(shí)隨地滿足用戶需求的移動(dòng)出行生態(tài)系統(tǒng)。除此之外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下波士頓動(dòng)力公司及Supernal公司新概念機(jī)器人技術(shù)和未來(lái)空中出行（AAM）技術(shù)的發(fā)展，都將助力現(xiàn)代汽車集團(tuán)為全球用戶提供超越期待的智慧出行服務(wù)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下Supenal公司在2023年CES上發(fā)布全新一代AAM飛行器

除此之外，代表現(xiàn)代汽車頂尖技術(shù)實(shí)力的高性能N品牌在2023年的全球賽事中也同樣表現(xiàn)不凡。在2023年第51屆“紐博格林24小時(shí)耐力賽”中，現(xiàn)代汽車高性能N品牌憑借Elantra N TCR賽車再次包攬了TCR組別冠亞軍，實(shí)現(xiàn)了三連冠；同時(shí)在i30 Fastback N Cup Car的助力下，實(shí)現(xiàn)VT2組別首冠；此外，現(xiàn)代汽車高性能N品牌憑借i20 N Rally1混動(dòng)賽車和Elantra N TCR的卓越實(shí)力，在WRC和TCR的賽場(chǎng)上也同樣精彩不凡，彰顯了現(xiàn)代汽車高性能N品牌持續(xù)穩(wěn)定的超高性能水準(zhǔn)與強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。

現(xiàn)代汽車高性能N品牌包攬2023WRC意大利撒丁島站冠亞軍

持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng) 按下在華發(fā)展加速鍵

入華20余年，現(xiàn)代汽車始終以領(lǐng)先全球的技術(shù)實(shí)力深耕中國(guó)市場(chǎng)，與中國(guó)市場(chǎng)同頻共振，協(xié)同共贏，共同成長(zhǎng)。2023年是現(xiàn)代汽車進(jìn)入中國(guó)的第21年，也是其在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟全新20年的開(kāi)局之年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)持續(xù)加大在中國(guó)市場(chǎng)的投入，從產(chǎn)品、技術(shù)到渠道等多線齊發(fā)，積極踐行“在中國(guó)，為中國(guó)”的理念，為中國(guó)用戶帶來(lái)更值得期待的汽車產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)也為中國(guó)雙碳目標(biāo)的建設(shè)積極貢獻(xiàn)力量。

2023年，現(xiàn)代汽車高性能N品牌正式引入中國(guó)，充分驗(yàn)證了現(xiàn)代汽車集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視與誠(chéng)意。在全球市場(chǎng)得到認(rèn)可的全新Elantra N，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，深受中國(guó)用戶喜愛(ài)?，F(xiàn)代汽車還在線下開(kāi)設(shè)N體驗(yàn)中心、N LOUNGE等體驗(yàn)空間，舉辦賽道日等體驗(yàn)活動(dòng)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)。此外，現(xiàn)代汽車高性能N品牌進(jìn)入中國(guó)后，攜手兩支優(yōu)秀的中國(guó)車隊(duì)，積極參與TCR China賽事，為中國(guó)高性能汽車文化的建設(shè)注入了新活力。2023年，現(xiàn)代汽車N品牌憑借Elantra N TCR的卓越實(shí)力，領(lǐng)跑積分榜，成功斬獲2023 TCR China車手杯年度冠軍、車型杯年度冠軍，客戶車隊(duì)之一的Z.SPEED N車隊(duì)榮獲俱樂(lè)部杯年度冠軍。

2023年，現(xiàn)代汽車高性能N品牌旗下全新Elantra N正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)

與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車緊抓中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)機(jī)遇，加速在電動(dòng)化、氫能等賽道的布局。融合了現(xiàn)代汽車最新電動(dòng)技術(shù)和高性能技術(shù)的N品牌首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)車IONIQ 5 N已于去年廣州車展完成中國(guó)首秀，并計(jì)劃將于2024年正式引入中國(guó)市場(chǎng)，致力于在電動(dòng)化時(shí)代，仍為中國(guó)消費(fèi)者提供卓越且非凡的駕駛樂(lè)趣。

N品牌首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)車——IONIQ 5 N將于今年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)

氫能方面，擁有深厚氫能技術(shù)積淀的現(xiàn)代汽車集團(tuán)早于2019年就開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)布局氫能產(chǎn)業(yè)。2023年6月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)海外首家氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地--HTWO廣州正式竣工投產(chǎn)，借助2023年進(jìn)博會(huì)，搭載HTWO氫燃料電池系統(tǒng)的氫燃料電池卡車——盛圖也首次亮相。值得一提的是，2023年底，現(xiàn)代氫能科技（廣州）有限公司H2 Solution首批氫能物流車示范項(xiàng)目交車并開(kāi)啟試運(yùn)營(yíng)，在氫能商業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域邁出實(shí)質(zhì)性的一大步。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)海外首家氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地——HTWO廣州

為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)代汽車計(jì)劃通過(guò)提高旗下電動(dòng)汽車專屬品牌IONIQ的全球知名度，并進(jìn)一步加強(qiáng)其混合動(dòng)力汽車陣容，來(lái)擴(kuò)大電動(dòng)汽車的銷售，同時(shí)憑借豐富的產(chǎn)品矩陣和捷尼賽斯豪華品牌車型擴(kuò)大市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)2024年424萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)；起亞則將繼續(xù)銷售以電動(dòng)車為代表的車型，以實(shí)現(xiàn)2024年320萬(wàn)輛的全球銷量目標(biāo)。

2024年，面向全球機(jī)遇，發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)實(shí)力派的優(yōu)勢(shì)，持續(xù)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并在新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域持續(xù)加大投入，實(shí)現(xiàn)新的飛躍。

（匯率以新聞發(fā)布當(dāng)天為基準(zhǔn)）

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