2月12日，阿斯頓·馬丁正式發(fā)布全新一代Vantage，新車用上了最新的家族式設(shè)計風格，底盤和動力總成也經(jīng)過重新調(diào)校，4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機可輸出最大功率665馬力，峰值扭矩800?！っ?，僅需3.5秒即可“破百”，極速可達325公里/小時。根據(jù)官方信息，新車將于今年第三季度正式交付中國市場。

● 新車特點：

　　全新Vantage在外形上的變化可以說是脫胎換骨，用上了最新的家族式設(shè)計語言，風格上和DB12比較接近。更寬的車頭輪廓和更大的前臉進氣格柵帶來了非常具有視覺沖擊力的肌肉感。進氣格柵兩側(cè)的保險杠上還設(shè)置了更多的冷卻進氣口，新的集成式分流器則采用了更寬更低的姿態(tài)，不僅增加了視覺效果，還具有空氣動力學(xué)功能，通過降低升力來提供高速穩(wěn)定性。全新的矩陣式LED前大燈設(shè)計與集成的日間行車燈相得益彰，效果更加醒目。

　　尺寸方面，全新Vantage長寬高分別為4495/2124/1275mm，軸距為2795mm。從側(cè)面線條來看，雖然全新Vantage緊湊的車身沒有像DB12這類的大型GT跑車一般瀟灑和優(yōu)雅，但是卻將雙門Coupe型跑車所應(yīng)該擁有的靈動風格彰顯得淋漓盡致。全新Vantage的無框車門后視鏡和車門把手的造型也變得更加時尚。

　　全新Vantage標配21英寸鍛造合金輪圈，并提供三種不同的設(shè)計樣式給車主們選擇，顏色和表面處理還能玩出更多花樣。制動配置方面，標配的400毫米鑄鐵前制動盤和360毫米鉆孔后制動盤有著出色的抗衰減性能，碳陶瓷制動器（CCB）可作為選裝配置在Vantage上，安裝碳陶瓷制動系統(tǒng)可節(jié)省27千克的簧下質(zhì)量，從而提高行駛質(zhì)量和轉(zhuǎn)向響應(yīng)。采用定制配方專為Vantage打造的米其林PILOT SPORT 5輪胎也是標配，前輪胎尺寸為275/35 R21，后輪尺寸為325/30 R21。

　　標志性的阿斯頓·馬丁側(cè)飾條在增添帥氣感覺的同時，它還是兩側(cè)的通風口。溜背線條從車頂滑向車尾，恰好翹起的鴨尾造型在滿足空氣動力學(xué)設(shè)計的同時，也彰顯出新車的個性，渾然天成般的LED光帶式尾燈組給人極為驚艷的視覺效果。全新Vantage將提供三種核心涂裝設(shè)計，車主們可以從中選擇一種，車身顏色方面就有21種顏色選擇。

　　車尾整體設(shè)計和上一代車型相比變化不大，后保險杠和側(cè)通風口變得更加寬，雙邊共四出的排氣管尺寸也有加大，整體視覺效果夸張了不少，同時更能突出新車的性能取向，展示出該級別應(yīng)有的運動水準。

　　內(nèi)飾方面，全新Vantage的整體布局和DB12接近，風格上主打一個干凈利落，中央空調(diào)出風口向兩側(cè)延伸的線條造型帶來很強的力量感，提醒大家Vantage的本質(zhì)上是一款硬派跑車。

　　儀表盤和中控屏兩塊屏幕均為10.25英寸，特別值得一提的是，Vantage是第二款配備阿斯頓·馬丁新一代信息娛樂系統(tǒng)的車型，第一款是DB12。新一代信息娛樂系統(tǒng)是一個完全集成的多屏系統(tǒng)，采用純黑面板觸摸屏技術(shù)，具有完整的在線連接，全電容式單指和多指手勢控制功能，支持CarPlay和安卓設(shè)備連接。

　　中控臺下部清晰明了的物理開關(guān)陣列氣勢十足，這里有選擋、驅(qū)動選擇、加熱和通風等關(guān)鍵機械操作的按鈕。此外，底盤、ESP和排氣、車道輔助和泊車距離控制也有零層開關(guān)，確?？梢灾庇^地操作最常用的控制，而無需將視線從道路上移開。

　　Vantage標配由Bowers & Wilkins開發(fā)的390瓦11揚聲器音響系統(tǒng)，還可以選裝帶鋁制雙圓頂高音揚聲器和Continuum錐形中音揚聲器的1170瓦的15揚聲器環(huán)繞聲音響系統(tǒng)。

　　動力方面，全新Vantage將搭載經(jīng)過大幅度升級的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率665馬力，峰值扭矩800牛·米，與前代車型相比，功率和扭矩均實現(xiàn)了有史以來最大的飛躍。傳動方面，與之匹配的將是8速手自一體變速箱。配合彈射起步功能，全新Vantage的0-100km/h加速僅需3.5秒，極速可達325km/h。

　　通過采用新一代的粘合鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)和底盤設(shè)計上的調(diào)整，全新Vantage的車身結(jié)構(gòu)得到增強。新車還配備主動車輛動態(tài)系統(tǒng)和Bilstein DTX自適應(yīng)減振器，另外，電子后差速器（E-Diff）與車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)集成在一起，可以提供更穩(wěn)定的操控性和更高的靈活性。

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