眾所周知,新能源市場“內(nèi)卷”嚴重,無論是政策的紅利還是社會發(fā)展的需求,新能源車已然成為了市場的“香餑餑”。不過,隨著市場的日益壯大,新能源汽車自身存在的痛點也愈發(fā)明顯,比如充電、續(xù)航衰減、電池壽命等問題。因此,消費者選擇電車時猶豫的重點仍是電池。那么,在新能源市場積淀多年的國產(chǎn)品牌上汽大通MAXUS怎么樣?在行業(yè)痛點的解決上是否有過人的表現(xiàn)?今天就來討論一番。

上汽大通MAXUS怎么樣?創(chuàng)新推出“車電分離”車型,解決補能焦慮

一直以來,續(xù)航里程問題始終是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個主要障礙,傳統(tǒng)的充電模式不僅耗時長,而且在充電站的建設上也存在諸多局限性,“充電慢、充電難”的產(chǎn)業(yè)痛點日益顯現(xiàn)。雖然有很多車企,想要通過升級電池組能力,或是加速充電性能等方式,來緩解這一問題,但當快充不再滿足用戶的時候,市場又將迎來怎樣更快的能源補給模式呢?上汽大通MAXUS給出了自己的答案,走上了“車電分離”的換電新賽道。

車電分離,顧名思義就是指電池不再固定在車上,而是成為獨立的模塊,類似于像換電視遙控器的電池一樣,沒有電了就可以更換另一塊“滿級”電池,實現(xiàn)快速換電、補能,讓車的電量立刻滿血復活。因此,購買新能源車,選擇車電分離模式不僅能快速地完成電池更換,節(jié)省補能時間,還有助于實現(xiàn)電池的循環(huán)利用,降低用戶的使用成本。據(jù)了解,上汽大通已聯(lián)合捷能智電提供車電分離服務EBS(EnergiexBatterySer- vice),并依托由中國石油、中國石化5萬余座加油站組成的“能源國家隊”,升級打造了可支持換電的綜合補能站,讓用戶換電越來越便利。

上汽大通MAXUS怎么樣?高品質純電MPV,解鎖多人出行新前景

如今,上汽大通MAXUS旗下的純電MPV大家7和大家9都推出了車電分離版本,為用戶提供無續(xù)航焦慮出行體驗。

具體來看,“大家庭豪華電動MPV”大家7充分考慮大家庭用戶的實際使用場景,適宜的車身尺寸,不僅能夠為全家?guī)砀鼘挸ㄊ孢m的空間享受,還可以滿足用戶輕松出入地下立體車庫的需求。貼心設計的CMS電子外后視鏡系統(tǒng),更是增大了視野面積,讓駕駛者告別視覺盲區(qū),時刻守護全家的出行安全。

大家9采用了上汽集團全新一代智能高效電驅系統(tǒng),配備了90度高性能魔方電池,搭載第二代8層Hair-Pin繞組永磁同步電機,CLTC工況下續(xù)航里程可以達到560km,本身就帶有超強續(xù)航能力,再加上車電分離版本,讓用戶長途出行毫無顧忌。另外,大家9還擁有6.6kW的V2L對外放電功能,強大的電力能力可以支持用戶在戶外解鎖“豪華露營套房”,讓家人盡情享受溫馨的家庭派對。

因此,在新能源續(xù)航方面,想要知道上汽大通MAXUS怎么樣,肯定的答案也就呼之欲出了。憑借多年在技術創(chuàng)新、品質升級等方面的迭代與積淀,上汽大通MAXUS已在新能源領域有所建樹,車電分離版本的推出,更是順應了市場的趨勢和需求,從而進一步推動了品牌產(chǎn)品矩陣的豐富,為多人家庭出行提供了更多新選擇。未來,上汽大通MAXUS還將立足市場,加大產(chǎn)品差異化競爭優(yōu)勢,推出更多貼近用戶真實使用場景的新能源車型,為大家的綠色出行生活增添更多可能。

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