近日，從相關渠道獲取到了一組保時捷Macan EV車型的國內測試諜照。結合最新消息，新車將會在1月25日全球首發(fā)，它是保時捷品牌首款基于PPE平臺（Premium Platform Electric）打造的SUV車型，采用雙電機四輪驅動，綜合輸出功率為612馬力。該車搭載100kWh鋰電池和800V架構，WLTP續(xù)航里程預計將超過500km。

『純電動Macan官方預告圖』

　　簡單回顧外觀，雖然在“極力掩飾”，不過根據(jù)預告圖顯示，新車并沒有采用我們印象中的保時捷家族式燈組設計，而是配備了一款尺寸更小、造型更尖銳的頭燈組，內部光源與Taycan有一定的相似之處?？梢钥吹?，新車前包圍處采用了比較夸張的空氣動力學設計，前進氣口將會配備主動式冷卻空氣導流板，展現(xiàn)出較強的攻擊性，同時還可以優(yōu)化車輛的續(xù)航表現(xiàn)。

『純電動Macan官方預告圖』

　　純電版保時捷Macan擁有可自動延伸的后擾流板，該車的底部為類似賽車的全封閉平板設計。在高速路段行駛時，這款車后擾流板將調整到節(jié)能（Eco）位置，空氣導流板關閉，底盤高度降低。在上述技術的加持下，該車的風阻系數(shù)可下降至0.25Cd。

『純電動Macan官圖』

　　內飾方面，新車搭載的三輻式運動方向盤和12.6英寸全液晶儀表的造型與Taycan相似，中控臺配備10.9英寸中控屏，在副駕駛前方還設有第三塊10.9英寸娛樂屏。空調出風口下方配備了一些機械按鍵，做到了科技感與實用相結合。此外，保時捷Macan EV車機系統(tǒng)基于安卓打造而來，可通過保時捷應用中心對眾多程序進行更新，還有游戲、家庭助理等軟件以及每月更新的車機地圖，讓車機保持“活力”。

『純電動Macan官圖』

　　電池部分，保時捷Macan會搭載100kWh的鋰電池，WLTP續(xù)航里程將超過500km。這款車基于800V架構打造，它在800V充電站充電功率最高可以達到270kW，官方數(shù)據(jù)顯示可在22分鐘內將電量從10%充至80%。而面對市面上很多的400V充電站，電動Macan電池內擁有一個高壓開關，可以將800V電池分割成兩塊400V的電池，這樣不需要額外的高壓升壓器就能以150kW的功率在400V充電站進行補能。如果使用交流電充電，最大功率為11kW。

　　動力方面，純電動Macan將會是一款偏向后驅的四驅車型，它前后橋均使用永磁同步電機，綜合輸出功率為450kW，約合612Ps，最大扭矩將超過1000N·m。旗艦車型將配備保時捷牽引力管理系統(tǒng)。該車搭載保時捷主動懸架管理系統(tǒng)，擁有雙閥門減振技術、空氣懸架、后橋橫向鎖止，以及后橋轉向系統(tǒng)。

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