步入2024，汽車行業(yè)進(jìn)入新一輪高質(zhì)量發(fā)展中，在細(xì)分的電動SUV市場，更是上演了一場激烈的競技賽。為了俘獲消費者的芳心和市場的認(rèn)可，各大車企可謂是各顯神通。當(dāng)我們的目光投向15萬級別的電動SUV市場，就會發(fā)現(xiàn)新勢力車企和傳統(tǒng)合資車企的交鋒，仍是這場競技賽中大家關(guān)注的焦點。

其中，以當(dāng)下受市場歡迎的兩款熱門車型大眾的ID.4 X和元Plus為例，我們從空間、智駕以及用車體驗等多維度去對比，就會發(fā)現(xiàn)，合資車在技術(shù)方面的多年沉淀和造車底蘊是元Plus不能比的。

ID.4 X誠意滿滿，重拳出擊15萬級市場

新年第一天，上汽大眾ID.4 X推出2024款，以限時驚爆價14.98萬元的價格引起市場沸騰。這也意味著，上汽大眾將帶著這款擁有20萬+品質(zhì)的全新純電SUV殺進(jìn)15萬級純電動市場，直接與元Plus、廣汽埃安 Y PLUS以及起亞EV5等競品展開正面交鋒。當(dāng)然，對比之下，ID.4 X可以說是全面碾壓一眾競品成為“頭牌”。

拿空間“得房率”來說，在汽車市場，卷空間已經(jīng)成為各大車企的必修課，但是如何通過巧妙的車型設(shè)計打造出同級別車最優(yōu)的空間表現(xiàn)就非常考驗設(shè)計者的智慧。ID.4 X的設(shè)計師在這方面顯然做了很多努力，新車擁有中型SUV的車身尺寸，車長4612mm、寬1852mm、高1640mm，軸距長達(dá)2765mm；除此之外，新車后備箱擴容能到1546L，比特斯拉Model 3還能“裝”。而元Plus和廣汽埃安 Y PLUS等競品也沒能比過ID.4 X，不得不說，上汽大眾是非常懂空間設(shè)計的。

在智能駕駛方面，ID.4 X的智能化配置也讓人眼前一亮，徹底打破了一些人認(rèn)為合資品牌的智能化比不過自主品牌的刻板印象。ID.4 X全系標(biāo)配了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中智慧車聯(lián)，集成智選充電、智慧導(dǎo)航、智享娛樂等配置，無線CarPlay、智能語音交互等功能一應(yīng)俱全，讓你15萬的價格就能打開“智能出行”方式。對比之下，元PLUS、埃安 Y PLUS僅僅在中高配才提供L2級輔助駕駛，瞬間就被ID.4 X的性價比給打敗。此外，ID.4 X還配備超纖皮方向盤、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、10向電動調(diào)節(jié)加熱座椅等舒適配置，不僅實力在線還誠意滿滿。

德系品質(zhì)標(biāo)桿，ID.4 X給你完美駕控體驗

除了擁有同級別最優(yōu)的空間表現(xiàn)和前沿的智能化外，ID.4 X的駕控感也是一大殺手锏。經(jīng)過德國頂級調(diào)校團隊的調(diào)校，ID.4 X的底盤擁有更低的重心，和更流暢舒適的操控感，再加上ID.4 X采用多擺臂獨立懸掛，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性。這樣舒適的駕乘感也只有歷經(jīng)多年技術(shù)沉淀的德系車才能滿足你；而元 PLUS采用的則是多連桿懸架，舒適度方面遠(yuǎn)不及ID.4 X，坐在元plus的后排能感受到明顯的暈感，可見，在打造駕控感這一塊也顯現(xiàn)出造車底蘊的重要性。

回歸車輛的本質(zhì)，安全性仍是電動汽車最基礎(chǔ)也是最重要的一點。可以說，車輛擁有過硬的安全性也是體現(xiàn)整車實力的其中一環(huán)。在產(chǎn)品安全性這一塊，基于上汽大眾MEB平臺打造的ID.4 X，有著先天優(yōu)勢。首先，在用電安全方面，ID.4 X的多層結(jié)構(gòu)電池包經(jīng)過338項品牌標(biāo)準(zhǔn)電池安全驗證，安全性遠(yuǎn)超國標(biāo)；而元PLUS在電池這一塊僅達(dá)到國標(biāo)。在被動安全上，整車采用高剛性材質(zhì)構(gòu)建，確保了車輛的質(zhì)量穩(wěn)定性和高度安全性。其次，在主動安全層面，ID.4 X搭載了前部輔助系統(tǒng)（帶自動剎車）等多項主動安全裝置。值得一提的是，2021年ID.4 X榮中保研C-IASI測評新版測評規(guī)程All Good評價，也打破了C-IASI測評史的歷史記錄。

可以看出，大眾的ID.4 X以其強大的實力和沉淀已久的造車底蘊，正在這場白熱化的競爭中迅速嶄露頭角，成為15萬元電動SUV市場的引領(lǐng)者。

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